Помогите определится NISSAN X-Trail vs Subaru Forester

[Ozzy_Pasha]

Цитата: Допис від КумВлада  Ничего личного по отношению к субару.. Так как не юзал. Но парни... Корпорация которая делает эти авто называется - Fuji. Это что же получается - и фотоаппараты и автомобили шутка.

Полное название Fuji Heavy Industries.
А чем занимается контора, глядеть тут - Fuji Heavy Industries — Википедия

Вопрос на засыпку (из этой же серии) - на блоке управления (мозги) коробки автомата от Ауди А6 2,8л стоит клеймо Continental. При чем тут изначально "резиновая" контора к пр-ву данного вида продукции?

Добавлено через 1 минуту

Цитата: Допис від Rickov  ну...... ДА многолетний выбор

Вот и не навязывай свой выбор другим!
Хотя особых вопросов по ТЛК в выбраном тобой кузове действительно не возникает...

[Гена]

Цитата: Допис від Ozzy_Pasha  Полное название Fuji Heavy Industries. А чем занимается контора, глядеть тут - Fuji Heavy Industries — Википедия Вопрос на засыпку (из этой же серии) - на блоке управления (мозги) коробки автомата от Ауди А6 2,8л стоит клеймо Continental. При чем тут изначально "резиновая" контора к пр-ву данного вида продукции? Добавлено через 1 минуту Вот и не навязывай свой выбор другим! Хотя особых вопросов по ТЛК в выбраном тобой кузове действительно не возникает...

Паша, а на твоих мозгах (машины в смысле), генератора, стартёре будет написано Митсубиши электрик. С вероятностью 70-80%. И так же на других японцах. И как на той же Ямахе.

Добавлено через 1 минуту

Цитата: Допис від КумВлада  Ничего личного по отношению к субару.. Так как не юзал. Но парни... Корпорация которая делает эти авто называется - Fuji. Это что же получается - и фотоаппараты и автомобили шутка.

по ссылке Паши не ходил, но Субару сначала вообще то занималась самолётами. Вроде до конца второй мировой. Оттуда у них и оппозитники пошли.

[Adolf2003]

Цитата: Допис від Гена  Паша, а на твоих мозгах (машины в смысле), генератора, стартёре будет написано Митсубиши электрик. С вероятностью 70-80%. И так же на других японцах. И как на той же Ямахе. Добавлено через 1 минуту по ссылке Паши не ходил, но Субару сначала вообще то занималась самолётами. Вроде до конца второй мировой. Оттуда у них и оппозитники пошли.

Гена, ты еще забыл сказать что большинство запчастей оригинальных для япо-амеро-евро автостроя имеет клеймо Chrysler. Глобализация в автостроении налицо.
Для Avionic - по ссылке твоей у хл хреновая коробка, а у трейла вроде ничо. А то что они одинаковые (вариаторы) и собраны в одном месте никто не задумался? Я лично сравнивал - один в один. В раве тот же вариатор стоит. Статья вроде правдивая, но не до конца. Ну и по хл - у меня араб и скажу честно - совсем другой автомобиль по сравнению с европейцем. Особенно подвеска.

[real seaman]

Уважаемые форумчане! Позвольте вставить свою точку зрения - может кому пригодится.
- нужно расставить приоритеты: для каких целей нужна такая машина - если по городу и иногда недалеко на природу, можно и паркетник. Из всех forester - самый проходимый (AWD full time, + блокировка межосевого, а не имитация, как у собратьев). если без серьезной грязи, то лучший вариант Honda CR-V. В плане дороговизны все относительно. В гаражах и неоригинал все недорого. Но и качество на фирменном сервисе не факт, что все там понимают, что делают. Хорошего мастера тоже нужно поискать. Но в любом случае сервис внедорожника на порядок дороже обычного авто - агрегатов поболее будет. Мой вывод такой: чем свежее, тем лучше. Но выбирать внедорожник нужно очень серьезно. Может его имели на off-road, может и топили на рыбалках. Я отдам предпочтение японской сборке. Видел новые Quashqai с ржавыми балками на кузове и новые Pathfinder с лишними болтами под задним сиденьем (это все Европа) и видел, как болезненно японцы относятся к качеству своей продукции (сам работаю на автомобилевозах - караплики такие). Еще как вариант - таиландская сборка (L-200, Pajero sport, HILUX, Fortuner и некоторые Navara).
В плане надежности чем меньше наворотов, тем надежнее. Поэтому ищите компромисс между комфортом и простотой. Чем новее модель, тем она жестче на ходу,- это не о Мерсах и Америкосах. Ежели нужно таскать лодочку, я бы остановил свой выбор на серьезном внедорожнике - Hilux или более дешевом L200 - реальные проходимцы, и экономичные, и простые.
Лично у меня Pajero wagon 4 - но очень недешевый сервис. Пока могу, а не потяну- куплю Hilux или L200. Тут рекламировали внедорожные качества Tucson - не согласен. такую колею и на Вазовской классике на хорошей резине без проблем. Дело в том, что паркетник - это универсал с полным приводом и разрабатывались для максимум - поездок на пикник в хорошую погоду. А после таких покатушек вылазят плохие автоматы, текущие рулевые рейки и т. д. Вы же на своих катерах в открытом море при волне 3 метра не ходите? Вот как то так.
P.S. Недавно пил кофе на заправке и невольно подслушал диалог двух авто перекупщиков - они прикалывались, что кому - то всунули паркетник с передним приводом как полноприводный. Так что считайте полуося..
Удачи с выбором.

[КумВлада]

Цитата: Допис від real seaman  Уважаемые форумчане! Позвольте вставить свою точку зрения - может кому пригодится. - нужно расставить приоритеты: для каких целей нужна такая машина - если по городу и иногда недалеко на природу, можно и паркетник. Из всех forester - самый проходимый (AWD full time, + блокировка межосевого, а не имитация, как у собратьев). если без серьезной грязи, то лучший вариант Honda CR-V. В плане дороговизны все относительно. В гаражах и неоригинал все недорого. Но и качество на фирменном сервисе не факт, что все там понимают, что делают. Хорошего мастера тоже нужно поискать. Но в любом случае сервис внедорожника на порядок дороже обычного авто - агрегатов поболее будет. Мой вывод такой: чем свежее, тем лучше. Но выбирать внедорожник нужно очень серьезно. Может его имели на off-road, может и топили на рыбалках. Я отдам предпочтение японской сборке. Видел новые Quashqai с ржавыми балками на кузове и новые Pathfinder с лишними болтами под задним сиденьем (это все Европа) и видел, как болезненно японцы относятся к качеству своей продукции (сам работаю на автомобилевозах - караплики такие). Еще как вариант - таиландская сборка (L-200, Pajero sport, HILUX, Fortuner и некоторые Navara). В плане надежности чем меньше наворотов, тем надежнее. Поэтому ищите компромисс между комфортом и простотой. Чем новее модель, тем она жестче на ходу,- это не о Мерсах и Америкосах. Ежели нужно таскать лодочку, я бы остановил свой выбор на серьезном внедорожнике - Hilux или более дешевом L200 - реальные проходимцы, и экономичные, и простые. Лично у меня Pajero wagon 4 - но очень недешевый сервис. Пока могу, а не потяну- куплю Hilux или L200. Тут рекламировали внедорожные качества Tucson - не согласен. такую колею и на Вазовской классике на хорошей резине без проблем. Дело в том, что паркетник - это универсал с полным приводом и разрабатывались для максимум - поездок на пикник в хорошую погоду. А после таких покатушек вылазят плохие автоматы, текущие рулевые рейки и т. д. Вы же на своих катерах в открытом море при волне 3 метра не ходите? Вот как то так. P.S. Недавно пил кофе на заправке и невольно подслушал диалог двух авто перекупщиков - они прикалывались, что кому - то всунули паркетник с передним приводом как полноприводный. Так что считайте полуося.. Удачи с выбором.

Предлагаю количеств задач перед жипом несколько сузить. Как часто в году приходится/приходилось Вам паджем тянуть лодку там где с этим не справился бы ну например форестер? И если бы там не справился форь то можно ли найти другую дорогу или место для сброса? Нужно ли возить две тонны раздаток коробок и мостов для того чтобы раз или два раза в год........

[Гена]

Цитата: Допис від КумВлада  Предлагаю количеств задач перед жипом несколько сузить. Как часто в году приходится/приходилось Вам паджем тянуть лодку там где с этим не справился бы ну например форестер? И если бы там не справился форь то можно ли найти другую дорогу или место для сброса? Нужно ли возить две тонны раздаток коробок и мостов для того чтобы раз или два раза в год........

Ну у меня не 2 тонны, но 1,5 есть. И полный внедор. Ессно, пользуюсь редко, но иногда очень помогает справится с задачами, с которыми Форь вряд ли справится. Ну и расход явно не в пользу Форя, и вместительность багажника.

З.Ы. ТС купил Ниссан. Как в той пословице - Купив Нісан, еб..сь з ним сам. Валерчик АУ, отпишись впечатлениями