Ставить ГБО в машину или нет

[Руслан 35]

Цитата: Допис від Andryhin  А мотор какой? Я верю в то,что расход Руслана35 близок к заявленному на БК. У него "плавная" езда, да еще и за город, и утром, без пробок. Даже, если врет на 10 %, какая разница... И вообще его подход мне импонирует. А вот в то, что изза смены масел снизился сразу на 1л расход не могу поверить. Я думаю, просто может жарко было - и меньше тратилось на прогрев и т .д.

Может, ещё как может.
У меня в АКП масло не менялось 99 000 км и столько же в раздатке и заднем редукторе. Плюс в двигателе в аккурат пробег 10 000 км. К концу пробега всегда растет расход, это и сработанные присадки и фильтр воздушный и масляный своё дают. Масло в АКП менял частичной подменой дважды, так как нельзя с таким пробегом менять аппаратно всё целиком..
Смена характеристик жыжы АКП дает более корректную работу самой АКП, а это как раз всё на расходе сказывается.
Манера вождения как раз в точку, мягко и плавно, плюс используем накат, это очень помогает, особенно на спусках.
Движок 2,4.

[Andryhin]

Цитата: Допис від Руслан 35  Может, ещё как может. Движок 2,4.

Спасибо, но останусь при своем мнении.
Я неправильно немного процитировал, хотел выяснить объем мотора в Туксоне.

[Руслан 35]

Цитата: Допис від Andryhin  Спасибо, но останусь при своем мнении. Я неправильно немного процитировал, хотел выяснить объем мотора в Туксоне.

Ваше право. Но мой опыт использования автомобилей всегда подтверждает то, что я изложил. Забыл написать, что в заднем реукторе был гуталин, а не масло 75w90. Поэтому по крупицам собрал этот результат. Просто так совпало, что смена масел была одновременно. Но результат превзошол все ожидания. Я не люблю притягивать за уши и преукрашивать результат, поэтому и выложил фотки с компа.
Кстати когда тащил лодку, то и тогда расход был на 0,4 литра меньше чем раньше, по тому же маршруту и с той же скоростью.

Добавлено через 1 минуту

Цитата: Допис від Andrey 09  Руслан а прикинь все эти твои замены масла и манера езды да еще и на газу... Вообще экономненько получится

Не Андрей, не мое это. Хтя и так и эдак считал думал, но пришол к своему варианту экономии.

[Andryhin]

Цитата: Допис від Руслан 35  Может, ещё как может. У меня в АКП масло не менялось 99 000 км и столько же в раздатке и заднем редукторе. .

Цитата: Допис від Руслан 35  Забыл написать, что в заднем реукторе был гуталин, а не масло 75w90. .

Жалко машину, похоже предыдущий водитель экономил кардинально. Никогда до такого не доводил, от того и не знаю, как ездить на "гуталине".

[Руслан 35]

Цитата: Допис від Andryhin  Жалко машину, похоже предыдущий водитель экономил кардинально. Никогда до такого не доводил, от того и не знаю, как ездить на "гуталине".

В мануале замена в коробке вообще не предусмотрена. Да и в раздатке и редукторе до 100 000 в сервисной книжке ни каких земен не предусматривалось. Машина до 50 000 обслуживалась у официалов.... Так, что предыдущий владелец не при делах. То я параноик и меняю все, что только можно.

[Andryhin]

Цитата: Допис від Руслан 35  В мануале замена в коробке вообще не предусмотрена. Да и в раздатке и редукторе до 100 000 в сервисной книжке ни каких земен не предусматривалось. Машина до 50 000 обслуживалась у официалов.... Так, что предыдущий владелец не при делах. То я параноик и меняю все, что только можно.

Такие интервалы убийственны, Вы правильно делаете, что меняете.
Конечно, предыдущий хозяин ездил гарантийный срок - и продал. Все верно Не осуждаю его.

Я тоже, все меняю как правило в половину чаще рекомендованых сроков.
В мануале, (я думаю в любом) написано, при тяжелых условиях эксплуатации сократить интервалы вдвое.А городская эксплуатация и есть тяжелые условия

[Zhuzhik]

Цитата: Допис від Руслан 35  В мануале замена в коробке вообще не предусмотрена. Да и в раздатке и редукторе до 100 000 в сервисной книжке ни каких земен не предусматривалось. Машина до 50 000 обслуживалась у официалов.... Так, что предыдущий владелец не при делах. То я параноик и меняю все, что только можно.

я тоже меняю все и всегда... машине 150 000, а я все продолжаю делать по регламенту официалов...

но в Ниссане (Pathfinder 2012) замена масла в АКПП идет каждые 60 000 пробега... в раздатке и дифф - тоже каждые 60 000...

Думаю, первый владелец вашей машины просто экономил на всем...

[Slava SL]

Давайте переименуем тему????? Или заканчивайте флудить.

[Виталий28]

Цитата: Допис від Руслан 35  Масло в АКП менял частичной подменой дважды, так как нельзя с таким пробегом менять аппаратно всё целиком..

Извини, что не по теме. Если можно коротко ответить. Чего нельзя менять целиком? Я на 50 000 делал частичную замену а 110 000 сделал апартную (но возможно и без него) полную замену масла с фильтром. Коробка стала работать намного мягче (когда прогреется). У меня по манулу вообще полная замена каждые 90 000 а спецы по АКП говорят можно и частично менять но это деньги на ветер, сколько общался на эту тему все говорят, что полная апаратная замена намного лучше частичной. Если у коробки пробег за 300 000 км и масло не менялось последние 100 000 то да стоит подумать, что лучше, возможно и частичная будет лучше полной замены, все будет зависит от состояния фрикционов и шмурдяка на магнитах.

[Руслан 35]

Цитата: Допис від Виталий28  Извини, что не по теме. Если можно коротко ответить. Чего нельзя менять целиком? Я на 50 000 делал частичную замену а 110 000 сделал апартную (но возможно и без него) полную замену масла с фильтром. Коробка стала работать намного мягче (когда прогреется). У меня по манулу вообще полная замена каждые 90 000 а спецы по АКП говорят можно и частично менять но это деньги на ветер, сколько общался на эту тему все говорят, что полная апаратная замена намного лучше частичной. Если у коробки пробег за 300 000 км и масло не менялось последние 100 000 то да стоит подумать, что лучше, возможно и частичная будет лучше полной замены, все будет зависит от состояния фрикционов и шмурдяка на магнитах.

Если бы в моём авто масло меняли на 50 000, то я на 100 000 тоже менял бы аппаратно. Но так как не меняли, то стремно смывать сразу все отложения. Для этого и меняют частичной заменой 2-3 раза. Уже за 2 раза в коробке 75% свежего масла. Я пока на этом и остановился. В следующем году третий раз сменю. У меня как раз 50% сливается за один раз. Фильтр в моей коробке меняется только при капиталке. Коробку нужно половинить для этого.
Это всё не по теме, хотя как посмотреть, так как ставить ГБО или нет для меня лично было под вопросом. Всё упиралось в расход бензина. Я же решил попробовать экономить на бензине и приложил для этого все усилия. Скажу честно, экономить получается не дешево, когда не жалеешь расходников. Тем не менее всё получилось и мысль о ГБО меня больше не посещает.

Добавлено через 2 минуты

Цитата: Допис від Zhuzhik  я тоже меняю все и всегда... машине 150 000, а я все продолжаю делать по регламенту официалов... но в Ниссане (Pathfinder 2012) замена масла в АКПП идет каждые 60 000 пробега... в раздатке и дифф - тоже каждые 60 000... Думаю, первый владелец вашей машины просто экономил на всем...

Напрасно так думаете. Сервисная книжка у меня, и там как и в руководстве пользователя, только контроль уровня.

[Роман 37]

Туксон був 2.0 в автоматі і повному приводі. Витрата пального 12,5-13. з лодкою 15, бувало шо до Одеси 2 баки.

[MERLIN]

Цитата: Допис від Руслан 35  Манера вождения как раз в точку, мягко и плавно, плюс используем накат , это очень помогает, особенно на спусках. Движок 2,4.

Руслан, не поленись прочитать.Можно и другие сайты. Сорри, что не тему, просто хочу тебя отговорить от наката.Лучше "накати"
Можно ли ездить на нейтралке на автомате? Ответы от инструктора автошколы

[Руслан 35]

Цитата: Допис від MERLIN  Руслан, не поленись прочитать.Можно и другие сайты. Сорри, что не тему, просто хочу тебя отговорить от наката.Лучше "накати" Можно ли ездить на нейтралке на автомате? Ответы от инструктора автошколы

Думаю мне моего опыта вполне достаточно, для того, чтоб осознанно принять решение. А счего это вдруг подумали, что накат на нейтрали?
У меня не тип троник, а более древний пятиступенчатый автомат и он на Драйве прекрасно идет накатом. То есть убираем ногу с педали газа и даем машине катится с горки. Естественно скорость должна быть как у всего потока, это не обсуждается.
Сегодня катался из под Василькова в Киев на Оболонь, потом в Вышгород приблизительно 70 км. В итоге комп показал 10,2 литра. Ехал утром с 8:00 до 9:00.
Потом обнулил комп и пересек Киев по диагонали, до метро Бориспольская, на компе 10,8. Пока доехал в Вороньков, на компе 10,5. Это факты, реальные факты, поэтому не вижу перспективы в ГБО при таких условиях и расходе. Да, езжу спокойно, но если нужно то на расход не смотрю.

Я в отпуске и уже не за рулем, так, что уже накатил

[MERLIN]

Цитата: Допис від Руслан 35  А счего это вдруг подумали, что накат на нейтрали? У меня не тип троник, а более древний пятиступенчатый автомат и он на Драйве прекрасно идет накатом. То есть убираем ногу с педали газа и даем машине катится с горки. )

Это не накат. Итак, напомню, что накат, это движение автомобиля (как правило, прямолинейное) с включенным двигателем под уклон или после существенного разгона. При этом передача выключена, то есть – нейтральная, двигатель работает на холостых оборотах.

[Руслан 35]

Цитата: Допис від MERLIN  Это не накат. Итак, напомню, что накат, это движение автомобиля (как правило, прямолинейное) с включенным двигателем под уклон или после существенного разгона. При этом передача выключена, то есть – нейтральная, двигатель работает на холостых оборотах.

Речь о АКП. Тот же эфект на высшей передаче на МКП.
В обоих случаях двигатель не работает на Холостых. Но это флуд. А некоторые сильно нервничают..

[popovitch]

Цитата: Допис від MERLIN  Это не накат. Итак, напомню, что накат, это движение автомобиля (как правило, прямолинейное) с включенным двигателем под уклон или после существенного разгона. При этом передача выключена, то есть – нейтральная, двигатель работает на холостых оборотах.

К стати, на современных двигателях, при отпускании педали газа на включенной передаче, в движении впрыск топлива прекращается, по этому экономичнее спускаться с горки не накатом.

Добавлено через 2 минуты
Это и в акпп и мкпп.

[Руслан 35]

Ага, это называется катится на передаче. Спускаться с горки, опятьже катится..... Я думаю все эти уточнения из-за двойного толкования слова Накат(движение по инерции).
И всегда при этом будет экономия топлива, даже не вдаваясь в природу этого явления. А вот на нейтрали эфекта не будет.

[Виталий28]

Вот одноклубнек описал свой опыт с подбором свечей. Говрит цена вопроса со всеми манипуляциями 300 уе. С такими манипуляциями экономия на газу просто тает на глазах.
Возвращаясь с моря, ощутил потерю тяги как на газе, так и на бензине. потом начались дерганья при полностью открытом дросселе. И уже перед домом загорелась ошибка пропусков в 6м цилиндре.

Скупился и заменил все гамузом, провода оригинал, свечи (стояли обычные мицубиши, но не иридиевые) поставил эти свечи Свеча зажигания MMC — MS851335 MPS (K96W), и комплект оригинальных прокладок, колодцы, крышки и т.п… за все отдал 300 долл.

Все заменили, поехал забирать своих с моря, вроде все в норме, но тяга какаято не такая и расход литров 17 по трассе раньше в городе был 15. Туда обратно гдето 800км потом еще покатался и снова МПС начал дергаться при полностью открытом дросселе, но ошибка не вылазила. Дергался только на газе, на бензе — нет, но тяга не та.

Приехал к газовщикам, которые реанимировали мою установку, они вытащили одну свечу зажигания и на своем супер стенде под давлением проверили, ее и было видно, что искра бежит по изолятору.

Я поехал и купил другие свечи — супер подходящие по вин денсо иридий платинум, с другим калийным числом. Но при проверки на стенде они тоже пробивали на изолятор 2 свечи терпимо 2 отличные 2 очень сильно.
Они порекомендовали свои форкамерные плазмафор с гарантией в 20 000 км пробега по цене практически бесплатно. Но они не пробивали!

Я согласился, все собрали, правда газ пересверлили ближе к бензиновым форсункам (заодно), и о чудо он поехал, как никогда не ехал и на газе и при переходе на бензин.

С похолоданием стал плохо заводиться, хватает сразу, но обороты плавают, вроде как не работают некоторые цилиндры, с прогревом все супер.

Видео запуска позже загружу.

У кого какие могут быть мнения?
Свечи могут жарить на этом двигателе? Или паджерику пофиг на свечи?

Цена вопроса: $300,120 Пробег: 162250 км

https://www.drive2.ru/l/481763665167516364/

[sergey71]

Цитата: Допис від Виталий28  Говорит цена вопроса со всеми манипуляциями 300 уе. С такими манипуляциями экономия на газу просто тает на глазах. Возвращаясь с моря, ощутил потерю тяги как на газе, так и на бензине. потом ]

Вы сетуете что нет экономи на газу потому что растраты составили 300 ее.но при этом у вас неисправный авто который неправильно работает даже на бензине.При чём здесь расходы в 300 уе к гбо ? Устраняйте неисправности чтоб авто работал отлично на бензине и только потом можно
получить исправную работу на газу. Свечи раз проверяли то вертайте туда где брали.

[AlexGrom]

на украинском рынке более 80 процентов свечей просто фуфляндия...нормальные взять еще попотеть надо.

я обычно беру с проверкой, беру 2-3 комплекта и еду на стенд проверяю под давлением, если продавец на возврат не согласен, то просто идет лесом...из 2-3 коробок иногда набирается 4 условно рабочие