Брать ли микроавтобус

[stp]

Цитата: Допис від Konstantin 69  Ни один мертвый мотор на Вито не подорвет резко и уверенно. Как правило вялый разгон, затык на разгоне послужит сигналом, что лучше не брать.

Надо знать с чем сравнивать. Потому что садясь после мультика на вито считаю что вито и "подрыв" слова не совместимые.

[Konstantin 69]

Цитата: Допис від stp  Надо знать с чем сравнивать. Потому что садясь после мультика на вито считаю что вито и "подрыв" слова не совместимые.

Саша, в силу своей работы видел много уваленных и мультиков с тешками и витьков не меньше. Поверь, сравнивать с чем я знаю. На чистом пассажире Вито, если ты не знал, стоит бензиновый WR 6 от твоего VW

Добавлено через 7 минут

Цитата: Допис від Wild2101  Костя, а номер в каком состоянии должен біть? понятно, что в идеале как с завода, но часто видел в обьявках с небольшой ржавчиной! а иногда и с большой, но цифры видны.... Так и не могу понять проблемный ли номер или нет!

Ну Денис в принципе ответил уже. В обьявках "с небольшой ржавчинкой" означает как правило, что там все сгнило. Опять же, может сгнить и рядом, но как варить рядом с номером? В идеале должно быть так - маркируемая панель без коррозии и номер без коррозии.

[Oldmen]

Цитата: Допис від stp  Надо знать с чем сравнивать. Потому что садясь после мультика на вито считаю что вито и "подрыв" слова не совместимые.

3х литровая дизельная Виана не оставить шансов топовому VW 2.5

Обычный Вито 2.2CDI позволяет на трассе не задумываться об обгоне. Дизель 2.2CDI стоит также на легковых мерседесах. Что записал бы в минус Вито - так это специфичную коробку передач, с очень короткой первой передачей (механика). И сравнивать Мультик стоит с Вианой. По двигателям у VW очень посредственный 1.9 проигрывающий 2.2 MB и богатый 2.5 (достаточно дорогой в эксплуатации). Но основное, что перечеркивает даже мысли о VW это эпически убогий салон. Ощущение простоты и грузовика (просто сядьте в салон МB и VW) за столько лет VW так и не удосужился вылизать эргономику, видно считают что народный автомобиль не обязан быть красивым.

По ржавчине - на 639Вито крылья и морда пластиковые. Днище закрыто пластинами. При нормальном уходе гниет Вито не сильнее чем другие бусы. Да были проблемы с 639 ранее, но так понимаю завод поработал над ошибками. Страшилки о заднем приводе, звучат больше от тех кто никогда не ездил на современных машинах (BMW MB)

[stp]

Цитата: Допис від Oldmen  3х литровая дизельная Виана не оставить шансов топовому VW 2.5 Обычный Вито 2.2CDI позволяет на трассе не задумываться об обгоне. Дизель 2.2CDI стоит также на легковых мерседесах. Что записал бы в минус Вито - так это специфичную коробку передач, с очень короткой первой передачей (механика). И сравнивать Мультик стоит с Вианой. По двигателям у VW очень посредственный 1.9 проигрывающий 2.2 MB и богатый 2.5 (достаточно дорогой в эксплуатации).

Не знаю про какие Вы года автомобилей говорите.
2,5 у Фольксов нет уже давным давно. Только 2л.
А у Мерсов как был 2,2 так и остался.
Хотя повторюсь - по мерсам не силен. У меня всего один в доступности использования.

[Oldmen]

VW Т5 товарища 2007 года 2.5 автомат Виано 2010г 3л автомат на фирме. Вито личный 2.2 115 2009г.

[stp]

Цитата: Допис від Oldmen  VW Т5 товарища 2007 года 2.5 автомат Виано 2010г 3л автомат на фирме. Вито личный 2.2 115 2009г.

Смотрю автомобили только те которые можно завезти официально.
Покупать "отходивший" здесь десятилетний бус - ну уж совсем не правильно...

P.P.S. Ну и не обсуждал я двигатели. Я просто сказал что специалист конечно определит когда двигатель автомобиля убитый. А вот так сесть первый раз на незнакомый автомобиль и определить по "подрыву" степень убитости двигателя - ну совсем уже фантастика какая-то...

[Oldmen]

Цитата: Допис від stp  Смотрю автомобили только те которые можно завезти официально. Покупать "отходивший" здесь десятилетний бус - ну уж совсем не правильно... P.P.S. Ну и не обсуждал я двигатели. Я просто сказал что специалист конечно определит когда двигатель автомобиля убитый. А вот так сесть первый раз на незнакомый автомобиль и определить по "подрыву" степень убитости двигателя - ну совсем уже фантастика какая-то...

Полностью поддерживаю! Виано взят с нуля с салона, продан с пробегом 480т.км Личный Вито куплен с пробегом 110 т.км салон оригинальный МВ, сейчас 240 т.км, менять пока не собираюсь, просто не вижу смысла.

Если машина не убитая, то паровозная тяга и подрыв от турбины невозможно не увидеть. Да и всегда можно с продавцом подъехать на СТО и отдиагностировать СТАРОМ