"9 кругов ада" или "С Франции на "электричке" "

[Messerschmitt]

Я даже больше скажу - срок "притягнення до відповідальності" уже прошел. Адвокат отправил запрос на таможню. Далее в суд.
Нет. Мы настроены растаможить авто как легковые. Официально - беспрецедентный случай в Украине.

[stp]

Цитата: Допис від Messerschmitt  Я даже больше скажу - срок "притягнення до відповідальності" уже прошел. Адвокат отправил запрос на таможню. Далее в суд.

Еще раз в суд?
Или я что-то не понял?

[Andrey77]

Тоже нифига не понял...
Получается вроде как суд выиграли но таможня положила с прибором на этот выигрыш?

[polek]

У ТС задача затащить эти два грузовых фургона как грузо-пассажирские. Отсюда и качели с задержанием и судами. Цена вопроса - не платить НДС.

[Messerschmitt]

Не совсем так.
Изначально они шли как пассажирские, да. Но факир был п'яный, фокус не удался. Мы не упирались и попросили брокера переделать ППшки (попрошу заметить (!!!) не таможенную декларацию а ППшки на "грузовые".
Но тут нашла коса на камень, кому-то захотелось звездочку на погоны или где. Ну и мы теперь из принципа настаиваем, что согласно Украинской классификации товаров наши авто попадают под код 8703901010 (транспортнi засоби, оснащенi виключно електричними двигунами (одним чи декiлькома)

Добавлено через 7 минут

Цитата: Допис від stp  Еще раз в суд? Или я что-то не понял?

Суд не принял документы таможни и отправил назад на таможню для "доопрацювання".
Т.к. мы не отказывались расстамаживать авто, + таможенники вопреки всем подтверждающим документам влепили свою стоимость авто. По факту я на аукционе за короткобазовую заплатил 3700 а оценили её в 6700. Есть разница?
На 29.08 суд принял " исправленные" документы таможни. Ждём повесток. Даже если решение суда будет в нашу пользу, таможня 100% будет подавать апелляцию. (У них так заведено)

[Евгений (Киев)]

Цитата: Допис від Messerschmitt  Не совсем так. Изначально они шли как пассажирские, да. Но факир был п'яный, фокус не удался. Мы не упирались и попросили брокера переделать ППшки (попрошу заметить (!!!) не таможенную декларацию а ППшки на "грузовые". Но тут нашла коса на камень, кому-то захотелось звездочку на погоны или где. Ну и мы теперь из принципа настаиваем, что согласно Украинской классификации товаров наши авто попадают под код 8703901010 (транспортнi засоби, оснащенi виключно електричними двигунами (одним чи декiлькома) Добавлено через 7 минут Суд не принял документы таможни и отправил назад на таможню для "доопрацювання". Т.к. мы не отказывались расстамаживать авто, + таможенники вопреки всем подтверждающим документам влепили свою стоимость авто. По факту я на аукционе за короткобазовую заплатил 3700 а оценили её в 6700. Есть разница? На 29.08 суд принял " исправленные" документы таможни. Ждём повесток. Даже если решение суда будет в нашу пользу, таможня 100% будет подавать апелляцию. (У них так заведено)

Маленький совет, настаивайте на том, чтобы адвокат дополнил иск взысканием материального и морального ущерба с таможенников.
Основываясь на своём опыте судов с гос структурами, взыскивать с них надо по полной. Нефиг дармоедов баловать. Тогда возможно они перестанут цепляться без основания к людям.

[AlexGrom]

+100 000

[Messerschmitt]

Суд первой инстанции выиграли.
Впереди,скорее всего , апеляция таможни. Ждём.

[Aлeксандр]

Цитата: Допис від Евгений (Киев)  Маленький совет, настаивайте на том, чтобы адвокат дополнил иск взысканием материального и морального ущерба с таможенников.

Адна бида. С налогов эта. Никак ни с их карманов.

[Serg.]

Цитата: Допис від Aлeксандр  Адна бида. С налогов эта. Никак ни с их карманов.

Абы с их может и вели бы себя по другому...

[Messerschmitt]

Единственное что можно с них взыскать - размер стоимости юридических услуг адвоката. Но для этого нужен новый иск, и снова платить адвокату, снова катать в Любомль (а это 200км в одну сторону) ,не факт что выиграем, а даже если выиграем таможня подаст апелляцию ...и снова ехать...
Не стОит оно того.
Адвокат мне сэкономил 17 тыс.евро и уже хорошо.

[stp]

Пришлось полностью разобраться в этом вопросе.
Теперь даже консультировать могу...


Как отличить автомобили грузовые от легковых и т.д. написано здесь.

[Messerschmitt]

Не все так просто как кажется ... )))
По Европейськой класификации их N1 - не что иное как "фургон"
у нас же определение "фургон" ...
цитирую:
"В залежності від конструктивних особливостей внутрішнього
простору транспортні засоби типу фургон можуть бути виготовлені
заводом-виробником у наступних модифікаціях, а саме: призначені
для перевезення пасажирів (пасажирські); призначені для
перевезення вантажів (вантажні); призначені для перевезення
пасажирів і вантажів (багатоцільові транспортні засоби).

Конструктивні ознаки багатоцільових транспортних засобів з
кузовом типу фургон, які враховуються при класифікації в товарній
позиції 8703 або 8704 наводяться у Поясненнях до відповідних
товарних позицій.

Транспортні засоби типу фургон, з повною масою транспортного
засобу не більш як 5 тонн, являють собою автомобілі, внутрішній
простір яких без конструктивних змін може бути використаний для
перевезення пасажирів і вантажів (багажу). Такі транспортні засоби
мають два або більше рядів сидінь, простір салону умовно (без
перегородки) або за допомогою стаціонарної перегородки розділений
на дві зони, одна зона призначена для водія та пасажирів, інша
зона призначена для перевезення вантажів або багажу та
класифікуються в товарній позиції 8703.

Згідно вимог УКТЗЕД ( 2371а-14, 2371б-14, 2371в-14,
2371г-14 ), моторні транспортні засоби типу фургон, з одним
переднім рядом сидінь (кількість місць біля водія не більше 2-х) з
суцільнометалевим кузовом і єдиним внутрішнім простором, які
зазвичай мають повну масу транспортного засобу не більш як 5 тонн
класифікуються в товарній позиції 8704 згідно з УКТЗЕД за умови
одночасного виконання вимог:
a) внутрішній простір моторного транспортного засобу не має
стаціонарно встановлених місць для сидіння пасажирів та
пристосувань для їх кріплення чи встановлення, не має пристроїв
безпеки та місць для їх встановлення (наприклад, ременів безпеки
або місць для їх кріплення і пристосувань для встановлення ременів
безпеки), за винятком сидінь типу лавок уздовж бортів автомобіля,
які складаються, також без пристроїв безпеки та місць для їх
встановлення, в задній зоні позаду водія і передніх пасажирів. Під
місцями для встановлення сидінь або ременів безпеки вважаються
місця, в які можуть бути закріплені пристосування для встановлення
пристроїв безпеки або встановлені сидіння.
b) відсутність вікон в двох бокових панелях задньої частини
кузова (відстань від спинки сидіння водія до задньої стінки
автомобіля). Вікнами у МТЗ вважаються отвори із склом або отвори,
закриті вставками з інших матеріалів за допомогою болтів, шляхом
заварювання тощо;
с) відсутність в зоні задньої частини кузова ознак комфорту і
внутрішнього оздоблення (килимове покриття, освітлення та інше).

Однак, автомобілі типу фургон товарної позиції 8704 з одним
рядом сидінь (водій та поряд не більше двох пасажирів), можуть
мати наступні конструктивні ознаки:
а) простір салону позаду водія може бути без перегородки;
b) в задній частині кузова можуть бути в наявності двері з
вікнами;
c) в бокових панелях кузова можуть бути двері з вікнами
(двері можуть бути з різних сторін кузова);
d) вантажна частина кузова може мати освітлення;
е) в разі відсутності дверей, в задній панелі* кузова може
бути вікно.

У разі, виконання вищезазначених вимог, зазначений
транспортний засіб можливо класифікувати у товарній позиції 8704
згідно з УКТЗЕД ( 2371г-14 ) як вантажний. "

P.S. у меня апелляция 11.11.2019 на 10:25 ))) жду не дождусь )

[Messerschmitt]

Продолжу )
Т.е. фургон считается грузопассажирским(а значит легковим,т.к. предназначен для перевозки и грузов и пассажиров) если: в салоне с обоих сторон есть окна (или отверстия для окон) , второй ряд сидений или место для их крепления. Тут маленькая ремарка - отверстия для креплений могут быть прикрыты пластинами,кожухами,декоративными накладками которые можно снять естественным способом (ключи,отвертки, то есть розеденеямым крепежом). Крепежные отверстия для сидений, которые закрыты кожухами на точечной сварке или заклепках во внимание не берутся .
Точно так же должны присутствовать ремни безопасности либо место под их крепление. Это основные условия при определении принадлежности МТС к кодам УКТЗЕД 8703 и 8704. Наличие признаков комфорта, ковра на полу, потолка, пепельниц и прочая - второстипенно.

В свою очередь,что касается документов. Так вот, категория N1 или M1 по сути до лампочки. Большее значение имеет количество мест указано в техпаспорте.

Вот бы опиздошить таможню и завезти электро Феррари с кузовом позади...... Они с ума сойдут ))))



Это что касается однообьемных кузовов. Ситуация с пикапами еще интереснее .... )))

[Messerschmitt]

Ура! Апелляционный суд оставил без изменения решение суда первой инстанции! Мы выиграли!!! Тепер ждем бумажек и едем забирать машины!!!
Впереди растаможка! Не переключайтесь ! ))))

[polek]

Цитата: Допис від Messerschmitt  ........Мы выиграли!!! Тепер ждем бумажек и .........................едем забирать машины!!!..................... Впереди растаможка!

Как много составляющих. В любом случае - успеха!

[stp]

И я вчера привез себе "электричку" из Кёльна.
Тоже грузовик.
На границе проблем не возникло.
Завтра экспертиза и постараюсь на этой неделе растаможить.

P.S. Я был готов отстаивать свои права на границе.
Не предоставилась такая возможность...

[ВинБот]

Дядя Сашакак растаможишь рассказ с тебя во сколько все стало

[ANRI-72]

Цитата: Допис від stp  И я вчера привез себе "электричку" из Кёльна. Тоже грузовик. На границе проблем не возникло. Завтра экспертиза и постараюсь на этой неделе растаможить. P.S. Я был готов отстаивать свои права на границе. Не предоставилась такая возможность...

Какой марки зверь?

[polek]

Фиат Панда