"9 кругов ада" или "С Франции на "электричке" "

[popovitch]

У него еще и куча барахла по салону, обычно никому не нужного.
Видно порвал бляху на гайки.

[stp]

Цитата: Допис від popovitch  А чего не поставил сидушку и ремни?

А зачем? От этого поменяется тип/класс автомобиля?

[popovitch]

Цитата: Допис від stp  Экспертизу навскидку пройти не удалось. Грузовик... Потому срочно ищу заднюю сидушку и ремни. Можно временно. Поставить, пройти экспертизу и вернуть.

Ты же искал.

Добавлено через 4 минуты

Цитата: Допис від stp  Может это у вас так... У нас сертификат ни разу не дешевый. Кроме того народ не идет ни на какой подлог. Потому мне предложили написать "2-х местный фургон грузовой". Я сказал что мне надо "легковой". Предложили поставить сидушку и ремни и только потом сертификация. И это я шел через "знакомых". Потому мне и пошли навстречу. Иначе бы даже разговаривать не стали...

Или я не правильно понял?
У тебя грузовик двухместный, ты хочешь легковой пятиместный, в доках? А тебе не могут нарисовать в доках легковой, потому что нет второго ряда и ремней?

[stp]

Цитата: Допис від popovitch  Ты же искал.

Написал то что считал правильным на тот момент.
Потом придумал как сделать красивее.
Но потом они поменяли требования.

Цитата: Допис від popovitch  Или я не правильно понял? У тебя грузовик двухместный, ты хочешь легковой пятиместный, в доках? А тебе не могут нарисовать в доках легковой, потому что нет второго ряда и ремней?

С высоты сегодняшнего своего "понимания" рассказываю.
(раньше это было сумбурно и я не все понимал, хотя наверное и сейчас еще не все понимаю)

Итак по порядку. У нас есть три органа куда приходится обратиться после того как ты пригнал машину из-за бугра.
1. Орган сертификации. Они должны дать сертификат что этот автомобиль можно эксплуатировать на территории Украины.
Что будет если ты пригонишь автомобиль на который не делали еще в Украине сертификат - даже представлять не хочу.
Порядок цифр мне назвали около 200 тыс.грн.
Если же сертификат уже есть - они просто все фоткают и проверяют что все соответствует этому сертификату.
На этом этапе например меняют американские задние фонари на европейские. (или меняют только для того чтобы сфоткать - типа ты приехал на сертификацию "как надо" и после фоток все меняют назад)
2. Таможня. Эти пытаются с тебя взять как можно больше платежей в бюджет. Больше ничего.
3. МРЭО. Тут надеюсь все понятно. Тебе надо получить украинский техпаспорт и номера.
Каждая из этих контор руководствуется своей нормативкой.

Так вот для таможни никаких ни сидушек ни ремней не надо.
Я по их нормативке - "легковой".
А вот орган сертификации для того чтобы написать "легковой" как раз и хочет видеть и сидушки и ремни.
Что бывает если у них нестыковки - вы и видите на моем примере.

Сейчас уже более менее сложил для себя алгоритм.
Если все у меня получится - поделюсь.

[popovitch]

Первую сертификацию вижу постоянно. Когда появляется новая модель ее частично разбирают и фотают.

[stp]

Еще разобрался чуток в порядке прохождения этих органов.
Если автомобиль электрический то растаможка происходит без сертификации, т.к.
подтверждать класс экологических выбросов нет необходимости.

Таким образом для электромобиля сначала растаможка, потом сертификация и потом постановка на учет.

[Евгений (Киев)]

Цитата: Допис від stp  Еще разобрался чуток в порядке прохождения этих органов. Если автомобиль электрический то растаможка происходит без сертификации, т.к. подтверждать класс экологических выбросов нет необходимости. Таким образом для электромобиля сначала растаможка, потом сертификация и потом постановка на учет.

Так сертификация нужна или всё же не нужна?
Или на этапе сертификации они выдают бумагу, что сертификации не подлежит?(так как электро).

[Fix]

Цитата: Допис від Евгений (Киев)  Так сертификация нужна или всё же не нужна? Или на этапе сертификации они выдают бумагу, что сертификации не подлежит?(так как электро).

Как я понял, то, если электро- сначала растаможка, потом сертефикация. А если обычный- то сначала сертефикация, а потом растаможка.

[stp]

Цитата: Допис від Fix  Как я понял, то, если электро- сначала растаможка, потом сертефикация. А если обычный- то сначала сертефикация, а потом растаможка.

Все верно!

[Pasic]

Цитата: Допис від Fix  Как я понял, то, если электро- сначала растаможка, потом сертефикация. А если обычный- то сначала сертефикация, а потом растаможка.

Не всегда. Мы вот пассат брали, америкос, так сначала растаможка, потом сертификат, и потом постановка на учёт. Машина таможится ещё в порту.

[stp]

Цитата: Допис від Pasic  Не всегда. Мы вот пассат брали, америкос, так сначала растаможка, потом сертификат, и потом постановка на учёт. Машина таможится ещё в порту.

Исключение из правила есть.
Например когда автомобиль битый.

Но растаможить в этом случае сложнее и геморройнее.
Брокер где-то должен найти сертификат на подобный автомобиль.

Добавлено через 54 секунды
Скоро уже смогу оказывать консультационные услуги.
Кроме того обрастаю связями...

[Messerschmitt]

В марте месяце расстамаживал свои Джампики. Сначала растаможка, потом сертификация.
И да, у нас делают все чтоб подвести человека к даче взятки. Уверяю. Не ведитесь. Хороший адвокат секономит вам время и деньги.
P.S. моя ситуация с Кангошками тоже обросла меня связями ) теперь у меня есть хороший адвокат!
И скажу по правде - ощущение победы над системой безценно!!!

[Евгений (Киев)]

Цитата: Допис від Messerschmitt  В марте месяце расстамаживал свои Джампики. Сначала растаможка, потом сертификация. И да, у нас делают все чтоб подвести человека к даче взятки. Уверяю. Не ведитесь. Хороший адвокат секономит вам время и деньги. P.S. моя ситуация с Кангошками тоже обросла меня связями ) теперь у меня есть хороший адвокат! И скажу по правде - ощущение победы над системой безценно!!!

И это правильно!
Пусть с других берут, кого стричь хватает с головой.

[Aлeксандр]

Цитата: Допис від Евгений (Киев)  И это правильно! Пусть с других берут, кого стричь хватает с головой.

А вот это - обидно :(

[stp]

Цитата: Допис від Messerschmitt  И скажу по правде - ощущение победы над системой безценно!!!

Вчера мой брокер дал взятку.
И я его понимаю, сэкономил кучу времени и головняка.
Тем не менее получилось на круг меньше $300. Со стоянкой машины на их территории.
Недавно товарищ растамаживался, отдал $400 брокеру. Без стоянки.
И понятия не имеет есть в этой сумме взятка или нет.
Может быть и нет.

Если нанимать брокера, то отсутствие взятки выльется вам в большую сумму за услуги брокера. Ему реально больше работать придется.

Можно не брать брокера, не давать взяток и победить систему. Но это если вы уже совсем не цените свое время...

P.S. Кстати растаможился... Сейчас еду забирать машину.

[Евгений (Киев)]

Цитата: Допис від Aлeксандр  А вот это - обидно :(

В данном случае всё действительно честно и прозрачно(как любят повторять чиновники, которые делают"дело").

Кто считает что это унизительно для его личности, борется. А остальные, то остальные.
Каждый сам делает свой выбор! (исходя из своих условий, своих возможностей и своих убеждений)

Х/ф " Не бойся я с тобой!"Барашек травку ест для сытости волков,
В законах жизни исключений нет,

[Messerschmitt]

Как дела? Прием.
Не смотря на то что решение суда и документы на машины на руках машины ещё не забрали. Нужно переделывать ПДГшки, та что висит в базе устарела.
Затем таки сертификация, затем расстаможка...уф.

[Вовчик]

Цитата: Допис від Messerschmitt  Затем таки сертификация, затем расстаможка...уф.

Вчора дивились авто на бляхах, чувак який продає.Виявився тим самим сертифікатором авто

[stp]

А у меня такие события:
Мне без проблем могли дать сертификат на грузовик, но я решил упереться таки в легковой.
Потому сейчас буду ставить сидушки и ремни и ехать в другой орган сертификации.
Теоретически должно все получиться и очень недорого.
Продолжение будет...


P.S. Теоретически с грузовиком тоже проблем быть не должно было.
Техосмотр необязателен если услуги не продаешь.
Ну и то что он растаможен как легковой ни у сертификационьщиков ни в МРЭО проблем не вызывает.
Сертификация "упирается" в старый техпаспорт, а в МРЭО пишут то что написано в сертификате.

[DOK]

Цитата: Допис від stp  Исключение из правила есть. Например когда автомобиль битый. Но растаможить в этом случае сложнее и геморройнее. Брокер где-то должен найти сертификат на подобный автомобиль. Добавлено через 54 секунды Скоро уже смогу оказывать консультационные услуги. Кроме того обрастаю связями...

Саша, не вводи людей в блудень. Это никакое не исключение из правил, а стандартная схема с американскими авто. Сначала растаможка, потом владелец делает сертификацию и затем ставит на учет. При растаможке, я думаю, никакой сертификат не нужен. А вот для мрэо нужен, конечно.