Re: Хон и Хадо.
 

Ох блін накатали. В умовній емкості масла, якщо говорити про ревіталізант. Всього 5% майже ні на що не впливає. Може дати ефект з мого досвіду, десь з півроку. Постійного використання. Більше того для часткового відновлення вузлів , і деталей мотора. Це окрема процедура, регламент. З зовсім іншим складом, ревіталізанта. Мав різні масла, але якість компонентів , Хадо дійсно покращує роботу мотора. Ну і поки не спробуєш, не взнаєш. Ну якщо інша марка устраює, по роботі мотора, або іншого вузла. Можна взагалі не заморачуваться.

Re: Хон и Хадо.
 

Вовчик, а воно працює)

Re: Хон и Хадо.
 

После всех анализаов и расчетов - на современной синтетике "сетка" на поверхности цилиндров как-бы и не нужна. Даже вред возможен. Не те зазоры...

Re: Хон и Хадо.
 

'%) Ярик, астанавись!!! :-))

Re: Хон и Хадо.
 

Вынял сегодня гильзы пробег мотора 1270000 км (миллион двести семдесят тысяч) с сеткой и без хадо. Турбодизель 7 литров 380 лс.

Re: Хон и Хадо.
 

какое масло способствовало его долгой жизни?

Re: Хон и Хадо.
 

У нас оно практически неизвестное- Gulf, мотор ездил на Gulf TEC Plus 10W-40.

Не реклама , констатирую факт.

Re: Хон и Хадо.
 

Объем картера какой? Ну и интервал ТО 1.

Re: Хон и Хадо.
 

Давайте определимся, что мы сравниваем. Моторы грузовиков и автобусов, которые реально расчитаны на пробег миллион или больше и стоят соответсвующих денег именнно за железо. Или табуретки, в которые производитель заложил ресурс 250 тысяч и дальше ни за что не отвечает. Ну и цена мотора слегка другая, а что сверху - так то уже за понты в виде кожаного салона и стюардессы :-)
Тем более - дизельные масла всегда погуще как-бы, скорости скольжения поршня меньше и т.д. Сравнивать и приводить пример вырваный из контекста несколько не корректно :-)
Всем назло заказал промывки хадовские потом засандалю ревитализантом по самое никуда, и пусть на зеркале исчезнет сетка :-) Если серьезно - раньше пользовался ЕХ-120 вдавливая в цилиндры, сейчас какая-то бодяга оллинклюзив в три раза дороже (больше 3К гривен), но клянуться что эффект того стоит. Кто-то это пробовал? https://xado.com/revitalizanti/revit...e&option=15277

Re: Хон и Хадо.
 

Интервал то 1 не знаю я этим не занимаюсь да мне и не интересно, в сухой мотор входит 30 литров.

Re: Хон и Хадо.
 

Железяка из тех времен, когда инженеры побеждали маркетологов, а не наоборот, как сейчас.

Re: Хон и Хадо.
 

7-ми литровый мотор. Объем заправки маслом 30л. Если перевести в среднестатистический автомобиль, то разделим 7литров на 4 авто = 1.75 объем, к примеру. Теперь рассчитаем объем масла, 30л делим на среднестатистическое 4 = 7.5 литра в картере легкового авто, объемом 1.75
Да, и это мы не учитывали средние обороты большого мотора.

Re: Хон и Хадо.
 

Средние обороты это не сильно верно, следует учитывать окружную скорость вращения вала. И у большого дизеля она ничуть не меньше чем у маленького мотора если учитывать что допустим у упомянутого мной двигателя диаметр шатунных шеек 75мм. Вот состояние вкладышей и поршней, все остальные аналогичные.

Re: Хон и Хадо.
 

Многолитровые дизеля то своя кухня.
Там все ге так как на зажигалках.
Крайний раз делал переборку одного из генераторов (1 650 кВт) на 32 000 часов, так вот, хон виден отлично, вкладыши почти девственные но под замену пошли!! Масла 1400 литров в картере замена по состоянию а не по временному интервалу. Нагрузка средняя за 32000 часов 71%.

Как то так, большие дизеля не пример в данном топике.
Масло Мобил, на гражданке его нет, оно специфичное под тяжелое топливо с щелочным числом 40-42 мг

Re: Хон и Хадо.
 

А площадь распределения нагрузки учитывать не нужно? :-) Так же ошибочно сравнивать по максимальным мощностям. Как известно, в автомобиле большую часть времени от мотора отбирается меньше 10% его максимальной мощности, остальные "кобылы" для разгона и в гору ехать. По всем параметрам у здоровенного дизеля в разы больший запас прочности и режимы по износу метала мягче, чем у мелкого движка, тем более бензинового

Re: Хон и Хадо.
 

Порівнювати грузові і легкові авто некоректно. Тому як передаточні числа КПП,головнгої передачі, і кількість передач, і навантаження на мотор різні. Та й оберти у гр мотора як правило 2200. До того ж якщо в мотор трака вложується, до ляма пробіг.Там інші допуски в кладишах. В поршневій. А плівка в зв"язку з більшими допусками зазорів,підтримується повишеним тиском масла. Там маслонасоси посилені. Там все інше.

Re: Хон и Хадо.
 

я так понимаю, что если в такой двигатель залить Хадо, то он пройдет 100 млн. км? :-D:-D:-D

Re: Хон и Хадо.
 

ВечнЫй, так сказать, двигатель будет ))

Re: Хон и Хадо.
 

Справа не міліонах км. Справа в тому , щоб конкретний мотор. Виходив вказаний виробником ресурс. А не загнувся на половині ресурси. Або вийшла з ладу цпг, або інша причина. Кому що лить кожен сам вирішує, на свій страх і ризик.
От я наприклад заказав для Альхамбри ,рідне масло. Для фольцовського мотора БРТ.. з насос фoрсунками. (PD)pomp duse).Там присадка має бути гіпоїдна.На СТО скривились. Сказали на 5т замінити. І хз де те масло купувати.
Звонив на офіціалний центр Хадо , спитав чи є масло з допускали 505.01 сказали є. І судячи по експлуатації на бусу Хадо. Думаю чи не і в Альхамбру теж Хадо заливати

Re: Хон и Хадо.
 

Сейчас масло одна из самых "стремных" позиций в закупке.
ОГРОМНОЕ количество подделок местного разлива.

Могу тебе подсказать человека в Ирпене, возит масло сам для обслуживаемых у него машин (VW).
Может и на твою машину будет.
По крайней мере он моторист и плохого точно не посоветует.