Хон та Хадо.
 

Народ доброго всім. є у нас мотористи? Питання саме в назві теми. Вобщим відкапіталив я мот свого Т-3. все зробив як годиться.І от сьогодні дали мені тему ,для роздумів. Після проточки циліндрів,звичайно ж положили ХОН. І от я дуже полюбляю Хадо для дизеля.Ну дуже добре мот працює,на ньому. Але закралась така ,думка. Чи не закриє цей свіжий ХОН,хадо своєю присадкою молібдена.Наскільки я правильно розумі,про ревіталізант.Хто що думає народ.

Re: Хон и Хадо.
 

Вовчик, Не буду заглиблюватись в ревіталізанти і їх принцип дії(Вам доведеться повірити на слово)Так ось до пробігу 15-20 тис це пуста витрата коштів,а зразу після капіталки навіть може завдати шкоди.Тому лийте звичайне мастило і обкатуйте двигун

Re: Хон и Хадо.
 

Использую 2t хадо, но не потому, что там магические ревитализанты, а просто потому, что масло нормальное.
Переживать за то, что ревитализант что-то сделает я бы не стал. Хорошего ничего не сделает, да и плохого, наверняка, тоже. Если масло по допускам норм и не подделка из соседней бочки, то все будет хорошо.
Оригинал лучше подделки, интервал смены важнее регалий, ревитализант - маркетинговая мишура.

Re: Хон и Хадо.
 

не надо Хадо...до конца обкатки 20-30 тыс так точно...есть лучше варианты...написал в личку...и имхо композиты АФК гораздо интереснее во многих отношениях...где взять подскажу, в Украине их почти...ну почти... нет...а штука реально бимба:cool2: реально единственное что могу смело рекомендовать:cool2::cool2::cool2:

Re: Хон и Хадо.
 

friggy, Колотил ревитализанты когда ХАДО еще не существовало.Через мои руки прошло около сотни авто и несколько десятков компрессоров(очень больших)Сам с лабораториями заказчика снимал результаты применения.Читал в оригиналах заключения ведущих лаборторий.Скажу чесно-штука охрененная и унникальная.Если присадка оригинальная,то она работает.

Re: Хон и Хадо.
 

Ну вобщим ,пішов взяв банку від Хадо. почитав сертифікацію,на жаль Фольцвагена ,в тому списку немає. От блін турок, знов бабло на вітер.Треба міняти .

Re: Хон и Хадо.
 

ANRI-72, в спорте применяют активно? Автопроизводители рекомендуют конкретные масла с ревитализантами, чтобы поменьше денег вложить в агрегаты, но продлить срок службы ревитализантами?

Re: Хон и Хадо.
 

Т-3 после капиталки тысяч 300 и так проедет.
Меняйте вовремя масло и все.
Стаж моториста лет 20 правда ща уже здоровье не позволяет.
Но скажу (ИМХО) хадо это просто развод наивных.

Re: Хон и Хадо.
 

friggy, Автопроизводители рекомендуют масло менять через20,а то и 30т:-))и подшипники пластмасовые=-Oнафига им ресурс Вашеего авто?Они Вам новое сделают:'(А со спортсменами на ниссане лаурель со слитым маслом на спор ездили с Ялты в Симферополь=-O(млодые былии..дури хватало.)

Re: Хон и Хадо.
 

В мене мот стоїть від Пасата Б-3 1.9D, код мотора 1Y. По допуску в мене до 1996 року,йдуть масла з допуском 505.00. Мені треба в ідеалі 10W40.Думаю що на одну заміну,Хадо не ,,залиже ,, ХОН. Поки не знайду потрібне.

Але реально на маслах Хадо мот ,просто шепче.

Re: Хон и Хадо.
 

Производителю нужно, чтобы вложив минимальные деньги при производстве машина доехала до конца гарантийного срока. Достичь этого можно разными способами. Например можно заложить туда с запасом, чтобы не просчитаться (но это дорого). Раньше так делали, так как не умели проектировать. Теперь проектируют гораздо лучше и перекосов сильно меньше. Но зачем закладывать с запасом, если можно сделать тоньше, дешевле, но вытянуть ресурс химией? Это ведь должно быть дешевле или вообще не за счет производителя, а за счет покупателя. Бабла же можно больше наварить! Делают так? Или им не нужны деньги?

У спортсменов похожие запросы. Надо сделать как можно легче, как можно мощнее и чтобы при этом доехало до финиша. Тут бы какую-то чудо-технологию применить, чтобы можно было сделать еще легче, еще тоньше, еще мощнее, но до финиша такие доехало. Им не нужны победы?

Re: Хон и Хадо.
 

sofyart, У меня волга105-я с 406 мотором,на метане прошла 500т в такси.Голову делал дважды ,поршневую ни разу!!!Мост и коробку не трогал.
Беда в том,что хадо продают мангеры,а нужно понимание процесса и контроль применения.Когда работал с материалом принципиально продавал услугу ,а не материал.

Добавлено через 10 минут
Вовчик, Вова ,прочитай еще раз до коца и пойми слово НАШКОДИТИ.Якщо мотор здохне в перші п'ять т після капіталки то знай Хадо"працює"Якщо ні то масло лівак і тобі пощастило.А за хон не хвилюйся зним нічого не станеться,якщо циліндри круглі:-)

Re: Хон и Хадо.
 

У меня туксон на метане - уже 200тысяч все родное.
Написал имхо хадо разводняк.
Я обслуживал пяток газелей и они на метане примерно как и ваша машина ходили.
Без хадо.

Re: Хон и Хадо.
 

sofyart, Ну Вы сравнили, хозяйский хюндай и волгу под такси, которая семерых водил пережила:smuschenie:

Re: Хон и Хадо.
 

Я обслуживал пять маршруток с разными моторами и все они на метане!
Убивали их сами водилы но были и долгожители.
Может у хадо свой крекинг или вы верите в волшебные таблетки?

Я лью простой мотюль и все шепчет не хуже.
Про хадо в телеф режиме могу расказать.

Re: Хон и Хадо.
 

sofyart, Простой мотюлль улыбнул:-)Попробуйте простой АС8:-))
P.S.Без обид, я тоже лью" простой"TOTAL

Re: Хон и Хадо.
 

Так саме в цьому ,і питання. Хон це по факту,риски.В яких затримується,масло.Що сприяє змащуванню,що в свою чергру,подовжує ресурс мотора. Поршневої групи. І саме в тому,чи не ,,залиже,, своєю присадкою цей Хон Хадо. Хотя буду міняти ,по цій причині, і відсутності допуску по ВАГ групі. Хотя по роботі мотора,і змащуванню ,шумності,роботі ,тих же гідрокомпенсароторів просто супер.Хотя всі гідрокомпенсатори,розбирав,чистив,і провіряв на роботу.Все перебрано.Можливо тому,звідтіля тишина. На старому моторі,теж перебрані гідрики.І пробував Ельф,тарахкотіли.

Re: Хон и Хадо.
 

Когда Хадо попало в Киев (Бр Шевченко) меня познакомили с инженерами с завода. Они уже тогда ездили на работу и по Киеву на 8-ке , обработанной Хадо без масла (видел своими глазами).Старые Деды ,рассказали много интересного .Эти технологии использовались в военной технике с первой мировой войны .Показывали образцы распиленных гильз и тд. Хотел купить для своего Мана но посмотрев на мотор сказали что уже не поможет. Ни кого не агитирую но с тех пор у меня Хадо везде . В моторе ,коробках автомат ,в мостах и тд. В лодку в бензин добавляю присадку 5 в одном. После обработки 2-х Шкод 1,9 тди и 1.8 т реально падал на литр средний расход. Камнями не кидать , описал то что знаю и видел. В убитые моторы лить нема понту.

Re: Хон и Хадо.
 

не залижет...не боись...

Re: Хон и Хадо.
 

Хадо присадку для ЦПГ использовал в Нептун (лодочные моторы работают почти на пределе возможностей, мотористы знают). Промер гильз после выкатаных 600 литров бенза показал нулевой износ. Должны были уйти пара-тройка сотых, но тот же нутромер показал те же размеры с разбросом, укладывающимися в допуск, соотв. классу точности и погрешности, вызванной тремором конечностей с легкого бодуна :-). Т.е. практически на уровне качественного хромирования. После прикатки в пару канистр заменил кольца, это расходник.
Удивившись, побежал на консультацию к мотористам. При первом упоминании слова "Хадо" сильно ругались, даже пару незнакомых выражений услышал. Когда выдохлись, пояснили взрыв эмоций. При применении ревитализанта гильзы на глубину 0,2-0,5 мм становятся, как стекло. Очень твердые и хрупкие. Ходят намного дольше. Но потом с ними уже ничего нельзя сделать. Поверхность "крошится" под резцом. Точнее, даже например ВК8 не берет, сразу садится заточка и идут задиры и подрывы.
Т.е., применив ревитализант Хадо в ЦПГ увеличивается срок до капиталки в 2-3 раза, но капиталки уже не будет. Примерно так.
А масла Хадо, тем не менее, качество держат. И можно выбирать с ревитализантом или без него. Для ЦПГ критично, а внутрянка - подшипники и шестерни не восстанавливают...