Катализатор

[Ярослав JK]

Коллеги, сорри что создается впечатление о "накручивании" сообщений. Этапами делаю, отписываю результаты. Я очень требователен к работе, понимаю как там и что делают. Куплено авто и оказалось, что нельзя вот так просто взять первый попавшийся сервис и потом буде все харашо. Ну, х.з., если я остался доволен - туда можно обращаться
Не позднее сентября 2022 будут возвращены техосмотры, наверное в первую очередь пойдут проверки токсичности выхлопа (это самая жырная тема ). Кто делал диагностику катализатора? Начина с уровня "вырезал ли его предыдущий хозяин". Кто-то заморачивался такой хренью?
ПС Я отношусь ответственно к этому вопросу, если нужно (блок вроде есть но х.з. что там) - поставлю, понятно что больно по деньгам. И делать это нужно сейчас, летом будет намного дороже...
Собственно, вопрос. Где делают в районе Веник, Оболонь диагностику состояния катализатора, чтобы не начинали сразу разводить под замену?

[friggy]

Если автомобиль не совсем древний, то катализатор он пытается диагностировать сам.
После катализатора стоит лямбда зонд и именно для оценки состояния катализатора он и нужен.
Если зонд этот на месте, если не вкручен в "обманку" (точеная деталька, держит его дальше от выхлопа), то диагностика (которая по obd) должна показать когда катализатор умер. А то и чек гореть.

Если же там обманка, то скорее всего неспроста.
В общем для начала можно самому заглянуть под машину и посмотреть что там происходит.
Если лямбды за катализатором нет вообще, то надо искать газоанализатор.

[Ярослав JK]

Ну, как-бы не то, чтобы древний пепелац, но если есть лямбда зонд, то он должен что-то там делать Фото прилагаю, а старушонке много лет https://www.youtube.com/watch?v=OSevvNxulhk
А вот фото кузова с катализатором и там еще долбаный лямбда-зонд присутвует. Тетке на фото 26 лет. И вроде как катализаттор стоит. Но пока только по запаху предполагаем, что катализатор есть. Предыдущий хазяин клянется на крови, что не резал, но то такое.... Датчик по факту родной, с завода, сцукко... Его лет 15 тому следовало менять... Но. Х.з.. Купить лямбда-зонд и обнаружить отсутсвие катализатора? Как-то больно будет. Хотя-бы сначала определиться есть ли там катализатор вообще (очень на это надеюсь, ибо скоро будет больно) и в каком состоянии (замена тоже будет болно, вопрос почти штука зелени....) А зачем так заморачиваюсь? Люди, узрите! 96-го года бричка, Именно та Королла. Бывает такой сохран. Узревшие возрадуются, кто понимает

[friggy]

Ярослав JK, предполагаю, что лямбда на фото стоит до катализатора. Между катализатором и двигателем. А я говорю о датчике после катализатора.

Есть еще один способ. Исправный катализатор при работе нагревается. Можно пирометром измерить температуру труба до катализатора, сам катализатор и трубу после. Только надо чтобы все хорошо горячее было, на холодную он не работает.
Если катализатор рабочий, то его температура будет выше, чем температура входящей трубы.

[Руслан 35]

Это машина под евро 2. Там датчик один до ката. Только газоанализатор даст информацию о выхлопе

[sonor@ua.fm]

Цитата: Допис від Ярослав JK  Коллеги, сорри что создается впечатление о "накручивании" сообщений. Этапами делаю, отписываю результаты. Я очень требователен к работе, понимаю как там и что делают. Куплено авто и оказалось, что нельзя вот так просто взять первый попавшийся сервис и потом буде все харашо. Ну, х.з., если я остался доволен - туда можно обращаться Не позднее сентября 2022 будут возвращены техосмотры, наверное в первую очередь пойдут проверки токсичности выхлопа (это самая жырная тема ). Кто делал диагностику катализатора? Начина с уровня "вырезал ли его предыдущий хозяин". Кто-то заморачивался такой хренью? ПС Я отношусь ответственно к этому вопросу, если нужно (блок вроде есть но х.з. что там) - поставлю, понятно что больно по деньгам. И делать это нужно сейчас, летом будет намного дороже... Собственно, вопрос. Где делают в районе Веник, Оболонь диагностику состояния катализатора, чтобы не начинали сразу разводить под замену?

Как бы банально не звучало, но понюхайте выхлопные газы.
Если воняет, как от старого Жигуля или Газели, то катализатора нет.
Если Вонючего сероводородного запаха нет, то катализатор на месте.
Проверить катализатор на его работоспособность можно только методом его вскрытия и визуального осмотра, иначе никак.

[Руслан 35]

Цитата: Допис від sonor@ua.fm  Как бы банально не звучало, но понюхайте выхлопные газы. Если воняет, как от старого Жигуля или Газели, то катализатора нет. Если Вонючего сероводородного запаха нет, то катализатор на месте. Проверить катализатор на его работоспособность можно только методом его вскрытия и визуального осмотра, иначе никак.

Вы это серьезно?
То есть чтоб узнать, что у человека аритмия, ему грудную клетку нужно вскрывать? Правда?
Да простой газоанализатор для анализа выхлопа даст всю необходимую информацию. Так было всегда и 100% будет на ТО.

[sonor@ua.fm]

Цитата: Допис від Руслан 35  Вы это серьезно? То есть чтоб узнать, что у человека аритмия, ему грудную клетку нужно вскрывать? Правда? Да простой газоанализатор для анализа выхлопа даст всю необходимую информацию. Так было всегда и 100% будет на ТО.

Серьезней некуда )
Газоанализатор никогда не покажет, насколько забит и оплавлен катализатор.
Только визуально можно это определить.

[Руслан 35]

Цитата: Допис від sonor@ua.fm  Серьезней некуда ) Газоанализатор никогда не покажет, насколько забит и оплавлен катализатор. Только визуально можно это определить.

Результат работы катализатора, это его эффективность в плане нейтрализации выхлопа. Если газоанализатор скажет, что всё ок, то так оно и есть. Если оплавлен, забит и прочее, то эффективность тоже снижается, что опять же влияет на состав выхлопных газов. Поэтому только прибор. Когда два кислородных датчика, то по второй лямбде видно, что с катом.

[sonor@ua.fm]

Цитата: Допис від Руслан 35  Результат работы катализатора, это его эффективность в плане нейтрализации выхлопа. Если газоанализатор скажет, что всё ок, то так оно и есть. Если оплавлен, забит и прочее, то эффективность тоже снижается, что опять же влияет на состав выхлопных газов. Поэтому только прибор. Когда два кислородных датчика, то по второй лямбде видно, что с катом.

На машине, которой 26 лет второй лямбды нет.
Любой сервис с надписью "Глушители" за 300 грн отрежет корпус катализатора и все станет видно.

[Руслан 35]

Цитата: Допис від sonor@ua.fm  На машине, которой 26 лет второй лямбды нет. Любой сервис с надписью "Глушители" за 300 грн отрежет корпус катализатора и все станет видно.

В любом сервисе имеющем отношение к выхлопной системе, есть газоанализатор. Ну не нужно ничего вскрывать для посмотреть, если в этом нет необходимости. А её пока нет.
Это все равно что чтоб посмотреть в цилиндр снимать голову с мотора, а ведь есть специальные камеры для диагностики без вскрытия.

[popovitch]

Ничего резать и нюхать не надо. Надо открутить лямбда-зонд и посмотреть на катализатор со стороны мотора эндоскопом, там чаще плавится и крошится.

Добавлено через 1 минуту
Постоянно смотрю катализаторы и сажевики.

[popovitch]

Так оно выглядит.

[Ярослав JK]

Цитата: Допис від sonor@ua.fm  Любой сервис с надписью "Глушители" за 300 грн отрежет корпус катализатора и все станет видно.

Спасибо, так и сам могу сделать Вопрос к чему, коснется многих, кстати. Не позднее сентября следующего года будут введены ежегодные ТО. Токсичность выхлопа будут проверять и похоже по-взрослому - введение ТО как результат подписания какой-то там международной конвенции еще в 2018 году, это не цирковой трюк. На официальном сайте есть даже таблица что там будут проверять, предупреждение что документ еще в работе. Не сооств. токсичность выхлопа нормам по паспорту на авто - не ездить. У кого удален или неисправен катализатор рекомендую задуматься сейчас, чтобы не было как с вакцинацией. Он и сейчас под косарь зеленых стоит, потом придется платить больше.
Не надо там ничего резать (как максимум просто открутить блок и посмотреть). Вроде воняет, как бы он есть. Либо интроскопом, но то только внешний осмотр, параллельно давление перед катализатором и токсичность выхлопа. Только тогда точно можно скажать, кирдык ему или еще прокатит. В сети есть объявления по диагностике катализаторов, но ехать на незнакомое СТО, как оказалось, чревато
Вопрос остается открытым - кто-то делал это на СТО и как результат (ну и адрес, плз)

[Роман 37]

Чесно читаю і хуєю. Шо за ересть? Це в жигулях де бенз до двз потрапляє майже як з відра (карб) а тут всим управляє електроніка, лямбда дає данні по со і через мозги до форсунок потрапляє сигнал.
Чесно кажучи пів Києва їздить без каталізаторів ( маю ввиду старі автівки яким за 10 років) і немає ніякогї воні за ними, але стоїть жигулю проїхатися перед тобою і чітко чутно запах неспаленого бензину, плюс майже всі автівки їздять на газу, а на газу ц.о немає. І ще одне невже всі забули як відмінили транспортний збір і закинули його в ціну палива типу як в європі більше їздиш більше платиш. Ну і потрібно розуміти шо ТО вертається тільки тому що менти з пустими кішенями! А наші продажні менти за 200-500 грн закриють очі не тільки на каталізатор. Тому нехер переживати і айда на рибалку.

Добавлено через 3 минуты
Багато разів бачив як на таможнях словаки, чи пшеки перевіряли наявність каталізаторів на старих омегах, скорпіонах дзеркальцем.

[Ярослав JK]

Цитата: Допис від Роман 37  Ну і потрібно розуміти шо ТО вертається тільки тому що менти з пустими кішенями!

Цього разу мєнти ні при чому. Інтеграція у Європу. Звідти, до речі, й нові знаки й розмітка на дороги повиповзали. Движуха серйозна, це не тимчасово. Хто порізав каталізатора має замислитись де його тепер брати, або шукати "лівий" техогляд. Але це не вихід - так було вже з човнами, так було з сертифікатами вакцинації...

[Slava SL]

А какой норме Евро должны соответствовать авто в Украине?

[den380]

Цитата: Допис від Роман 37  І ще одне невже всі забули як відмінили транспортний збір і закинули його в ціну палива типу як в європі більше їздиш більше платиш.

А какое отношение транспортный сбор имеет к техническому осмотру? при чем тут это?

[Oleksii]

Цитата: Допис від Ярослав JK  Цього разу мєнти ні при чому. Інтеграція у Європу. Звідти, до речі, й нові знаки й розмітка на дороги повиповзали. Движуха серйозна, це не тимчасово. Хто порізав каталізатора має замислитись де його тепер брати, або шукати "лівий" техогляд.

НАсправді це не проблема. БУв у мене Спортрідж, з "надьожним" бензиновим 2.0л. Але, як виявилося - двигун був вже серії "Ню" (((. Це ті, де корейці каталізатор "покращили" задля грети-тумберг (і вони висипалися, з засасуванням продуктів розпаду у циліндри, наслідок - задіри). А оскільки я був одним з перших з "новим надійним 2.0-літровим двигуном" - то і каталізатор у мене розсипався на 76 тисячах пробігу. ЦИфри вже напам*ять не пам*ятаю, але ПРИБЛИЗНО вони були такими - заміна каталізатора на оригінальний коштували приблизно 15000 гривень, а вварювання універсального - мені обійшлося приблизно 3000 грн. Повторю - цифри по пам*яті, це був, здається 2017 рік.... З лямдбою, здається, додатково після вварювання універсального, не возилися, просто скинули помилки.

[kara-miha]

А каким образом катализатор может высыпаться в цилиндры? Он же в разрез выхлопа ставится.