Mitsubishi L200

[Сергей Торба]

Торбавозка - Бортовой журнал - Клуб Любителей L200, Пикап Клуб Украины

это моя ль-ка Машина - зачёт. Кубок чемпионов Украины в гонках 4*4 лька в 2012 году взяла в ТР 1. машина на все случаи жизни с прекрасным расходом. Я очень доволен. По ссылке найдёшь ответы на все вопросы.

[sema]

А есть какая-нить ссылка, где можно разобраться с моделями?
Или просто информация про дизельные модели без электроники?

[Чиз]

Сема это все зависит от двигателя!

[dberegovoy]

Цитата: Допис від Гена Б.  Точно получше. Говорю как владелец2 годаотьездивший на официале и не имевший проблем ни водну зиму. Может конечно пробег 67 тыщ и маленький, не знаю

"За что купил за то и продаю" У знакомого на Л200 с комон рейл, ремонт топливной 20тыс грн. От хреновой соляры не кто не застрахован.

Цитата: Допис від Ruslan  Смотрите нормальный джип на дизеле на автомате. И будет Вам счастье. У меня Рекстон. (Спасибо FIXy) Так влазит абсолютно все. В багажник кинул резиновый "поддон" и спокойно езжу на рыбалку. И по роботе негабарит в 3 метра влазит легко! И сзади комфортно едет 3 человека.

Для зимы по городу и по проселочным грунтовым дорогам, без глубокого/экстримального бездора, я бы еще присмотрелся к бусику Фольц Т4 синхро или Т5 в мультивановском или каравеловском исполнении. Для повседневки и в качестве универсального авто как по мне интересней жЫпа будет. Больше места полезного, можно в авто поспать, покушать, поработать и т.п.
Т4 еще и по обслуживанию в цене приятный, к примеру недавно общитывал (есть интересный но уставший вариант) замену ходовки:
перед: все салейнтблоки, все шаровые (4шт), ступичные подшипники, амортизаторы 2500+-200грн.
Зад:салейнблоки, подшипники, пружины, амортизаторы 2700-3000
Работа по замене 100дол.
Правда это не синхра, у синхры не дешево будет если что ремонт раздатки/коробки вискомуфты и заднего моста

[23 регион]

Внесу свои пять копеек, L200 не плохая машина, друзья пользуют без нареканий, по собственному опыту скажу, что лучше взять тойоту хайлюкс дизель, хоть 2,5 л. на мешалке, хоть 3 л. на автомате, на порядок крепче, выносливее и комфортнее, недавно продали хайлюкс с пробегом под 400 т.км. 2,5 л., ездили на ней все кому не лень, и в горы и в пахоту, и на рыбалку, и на охоту, и по хоз. нуждам, кроме расходников и планового ТО ни чего не делали, машинка 2007 г.в., расход средний 9-10 л.соляры, помимо этого хайлюкса еще у четверых друзей такие же, все брали новыми, пробеги у всех за сотню, у одного 180 т.км., пользуют и радуються, по обслуге так же, только плановые ТО и расходники,
кум хотел взять себе L200, но проехав на нем, а потом по моему совету на хайлюксе, взял тойоту, как то так в кратце, а там как душа ляжет, каждому свое....

[Михаил]

Цитата: Допис від sema  ...Единственное, что меня останавливает - скорее всего, не помещусь за рулём

to Sema: ой! У меня 190 см рост и 160 кг вес, брюхо - просто пиз.-д.ец(!), влажу за руль на раз!
to Бондык: больше тонны на пневму? Или обычная была подвеска?
О птичках: с болью в сердце продал Прадо 4,0, (покупателю - долгих лет жизни), взял Патфайндер 2,5 дизель, - танк. Хоть и не Прадо. Примочка - складывается спинка пассажирского переднего сиденья. Влазит все. Расход радует.

[Гена]

Цитата: Допис від dberegovoy  "За что купил за то и продаю" У знакомого на Л200 с комон рейл, ремонт топливной 20тыс грн. От хреновой соляры не кто не застрахован. Для зимы по городу и по проселочным грунтовым дорогам, без глубокого/экстримального бездора, я бы еще присмотрелся к бусику Фольц Т4 синхро или Т5 в мультивановском или каравеловском исполнении. Для повседневки и в качестве универсального авто как по мне интересней жЫпа будет. Больше места полезного, можно в авто поспать, покушать, поработать и т.п. Т4 еще и по обслуживанию в цене приятный, к примеру недавно общитывал (есть интересный но уставший вариант) замену ходовки: перед: все салейнтблоки, все шаровые (4шт), ступичные подшипники, амортизаторы 2500+-200грн. Зад:салейнблоки, подшипники, пружины, амортизаторы 2700-3000 Работа по замене 100дол. Правда это не синхра, у синхры не дешево будет если что ремонт раздатки/коробки вискомуфты и заднего моста

Диня, так тебе по секрету.Знаешь сколькостоит насос форсунка, которая стоит на народной машине фольксваген Кадди 1,9 какой то там дизель. Так вот в опте она стоит 6,5 тысяч гривасов. От плохой соляры и обычный дизель не застрахован и ремонт ТНВД на любом дизеле вылетит в копеечку. А форсунки Комон Рейла уже ремонтируют у нас аж бегом, правда не всегда качество ремонта удовлетворяет.
А про синхро - ты поузнавай поглубже цены так сразу и прозреешь и перестанешь всем советовать. Говорю из опыта занятия запчастями в опте 10 лет. Полуоська на Т4 синхро стоит более 500 евриков. Не паомню правда какая. Но то что идёт в сборе, помню хорошо.

[Larik]

Цитата: Допис від dberegovoy  перед: все салейнтблоки, все шаровые (4шт), ступичные подшипники, амортизаторы 2500+-200грн. Зад:салейнблоки, подшипники, пружины, амортизаторы 2700-3000 Работа по замене 100дол.

И что, это по твоему недорого?

[Сергей Торба]

взял свою в 23 000 пробега за 22 000 штуки. Вложил ещё 4-5 шт. И машина ураган. Можно сравнить с тундрой и тундра выиграет. На мой взгляд цена - качество - оптимал. Машина должна ездить. чтобы за неё не труситься.... Полазишь на том форуме - узнаешь как правильно и недорого тюнингануть....

[dberegovoy]

Цитата: Допис від Гена Б.  фольксваген Кадди 1,9 какой то там дизель. Так вот в опте она стоит 6,5 тысяч гривасов

Насос форсунки как по мне вообще атавизм. Я за класический тракторный дизель ТНВД + механические форсунки.

Цитата: Допис від Larik  И что, это по твоему недорого?

Недорого, учитывая количество запчастей посчитанных под замену это полностью выкинуть старую и поставить новую ходовую. Из этой стоимости амортизаторы и пружины больше половины будут.

[Гена]

Цитата: Допис від dberegovoy  Насос форсунки как по мне вообще атавизм. Я за класический тракторный дизель ТНВД + механические форсунки.

Это уже сейчас очень редко ставят на новые машины.

[Чиз]

Вот у меня как раз такой и стоит!!! Поэтому гнали из Тайланда!

[dberegovoy]

Цитата: Допис від Чиз  у меня как раз такой и стоит!!!

А такие как у тебя бывают с Супер Селектом? или если не ошибаюсь только с Изи Селектом (подключаемый).
Не скрою на такой как у Миши в качестве второго авто посматриваю

[Чиз]

Ден я вот смотрел какой там у меня стоит движок по маркировке машины
М Л-200 2.8 D (K_T) - вот

[sema]

Цитата: Допис від dberegovoy  А такие как у тебя бывают с Супер Селектом? или если не ошибаюсь только с Изи Селектом (подключаемый). Не скрою на такой как у Миши в качестве второго авто посматриваю

Ага, вот и я заинтригован... В основном СуперСелект идет с автоматом...

[Larik]

Цитата: Допис від sema  В основном СуперСелект идет с автоматом...

Не в основном, а только.

[sema]

Цитата: Допис від Larik  Не в основном, а только.

Если верить официальным источникам, то не обязательно, с мешалкой тоже есть. Например, Mitsubishi L200 DC Intense 5MT - и мешалка, и СуперСелект.

[тимоха]

bredley посмотри- http://forum.pickup-club.com.ua/,лично меня Л-200 полностью устраивает(машина с 2008 года) и с ГенойБ со многим согласен,универсальній тазик.Это с теста Финика-500

[тимоха]

sema ,СуперСелект есть и с ручкои,у меня изи- в полне устраивает(если специально в говна не лесть).Советую покупать,тем более цены на элку вполне нормальные от 15 до 20 тыс.На счет твоего роста,если захочеш то давай я подьеду к тебе и проведем тест-драйв

[Чиз]

Цитата: Допис від тимоха  bredley посмотри- http://forum.pickup-club.com.ua/,лично меня Л-200 полностью устраивает(машина с 2008 года) и с ГенойБ со многим согласен,универсальній тазик.Это с теста Финика-500

Аха точно мы там рядышком стояли
А вот с легендарной поездки в Окуниново!