Подключение тахометра.

[Шурави]

Братцы очень нужна Ваша помощь!!!

Купил мотор Сузуки 50 дф и к нему новый командер с оригинальными тахометром и указателем трима. По методу научного втыка, т.е. подключение по цветам, подключить не выходит. Либо проводки "лишние" остаются, либо не хватает. Короче так как надо, приборы не работают.

Не получается , начинаем читать инструкцию.

Книжка пишет, что:
Каждый раз при повороте ключа зажигания в
положение «Вкл» на мониторе-тахометре на
короткое время загораются четыре лампочки: 1
(rev limit) ограничитель оборотов, 2 (oil)
давление масла, 3 (temp) температура
двигателя, 4 (check engine) проверка мотора, а
также в течение 2 или более секунд звучит
зуммерный сигнал.

Такого не происходит, сигнал звучит, загорается только одна лампочка "rev limit", с тахометра не задействовано, по моему два серых провода.

Суть вопроса в следующем: кто силен в техническом английском или имеет опыт установки, расшифруйте пожалуйста, что написано в схеме на подключение:

Прошу прощения за качество фото. Интересует перевод
Фото 1



Фото 1
- 12 volt source (IN)
for light
(From instrument wire ass'y)
- 12 volt source (OUT)
For additional meter
- From engine for monitoring lamps
- Tachometer signal (IN)
12 volt source (IN)
For tachometer power
- 12 volt source (OUT)
For additional meter
Фото 2


Фото 2

- For light
- For another meter
- For trim sender
- 12 volt source
- For another meter

Фото 3


Фото 3

- For light
- To engine
- To remocon - harness

К специалистам и на курсы английского просьба не посылать.

[Гена]

Серые провода на Сузуки = это питание после З,З. Если остаются лишние ничего страшного, главное, что бы все приборы были кним подключены. Главное ещё подсоединить фишку а 4 контакта, по ней идёт сигнал на лампочки системные. По цветам если подсоединяли и проводка оригинальная, то всё должно работать правильно. И ещё поищите в нете, лампочки и отклонение стрелки показывают моточасы наработки, поэтому не все лампочки могут при этом загоратся.

[VladSVS]

Лампочка не может работать только одна. На контрольные лампочки идёт отдельный (4-пиновый) разъём и подключить его неправильно невозможно.
Предположу, что проводка уже зашита в борт и продырявлена шурупом, видел такое уже неоднократно.

[Шурави]

Цитата: Допис від VladSVS  Лампочка не может работать только одна. На контрольные лампочки идёт отдельный (4-пиновый) разъём и подключить его неправильно невозможно. Предположу, что проводка уже зашита в борт и продырявлена шурупом, видел такое уже неоднократно.

Командер из коробки, даже не установлен. Двигатель б/у, накат 44 м.ч. Перевозился на боку.

Может его завести надо? Потом будет по другому показывать? Ну, типа мозги включатся?
Если подключаю по цветам, кнопка трима с командера работает, двиг. поднимается/опускается. При включении зажигания загорается на секунду первая лампочка.

Звучит зуммер.
Прибор трима не показывает. Если подаю на прибор трима отдельный плюс, все нормально. Указатель трима должен показывать при заведенном двигателе?

Тянуть лодку к установщикам, пока не представляется возможным.

[VladSVS]

Цитата: Допис від Шурави  Командер из коробки, даже не установлен. Двигатель б/у, накат 44 м.ч. Перевозился на боку. Может его завести надо? Потом будет по другому показывать? Ну, типа мозги включатся? Если подключаю по цветам, кнопка трима с командера работает, двиг. поднимается/опускается. При включении зажигания загорается на секунду первая лампочка. Звучит зуммер. Прибор трима не показывает. Если подаю на прибор трима отдельный плюс, все нормально. Указатель трима должен показывать при заведенном двигателе? Тянуть лодку к установщикам, пока не представляется возможным.

После запуска ничего не изменится. При включении зажигания, мотор проходит процедуру самотестирования и показывает работоспособность всех приборов и лампочек. Мозги не влияют на этот тест и только после прохождения теста, мозги могут выдать какое либо предупреждение лампочкой "check engine"

[manjul]

исходя из того что вижу на схеме - поддерживаю оратора из поста14. некий многоконтактный разьем - "From engine for monitoring lamps" с фото 1 должен быть соединен с разьемом "To engine" с фото 3 - это и есть индикаторные лампы. Серые провода на тахометре дублированы, похоже достаточно чтоб хоть один был подключен. Собственно нужно на любом сером проводе с тахометра проверить +12В. Я так думаю.