Зачем нужен чехол на капот мотора?

[Виталий28]

Что касается порона в мэрках, то он там есть. Исходя из свойств поролона, могу предположить, что он способен уменьшить шум работающего двигателя на 2-3 Дцб. Почему используют его а не шумопоглащяющий материал. Видимо потому, что в ПЛМ отсутствует радиатор как и вентилятор и производитель рассчитывает, что двигатель в теплом климате будет дополнительно охлаждаться набегающим потоком воздуха. Шумопоглащающий материал задерживает тепло внутри, тем самым нагревая воздух для рабочей смеси (что не есть гуд) ну и сам двигатель. Что дает мне так, думать? Я пару месяцев назад общался с одним пендосом на форуме и мы пришли ко мнению, что отверстия на крышки горбатого мэрка не декоративные, а имеют техническое назначение а именно охлаждающие. Иными словами служат рассеивателем тепла. Наверное отказ от поролана некоторых производителей ПЛМ, помимо банальной экономии, можно объяснить правильной теплоотдачей. И если вернутся к изготовлению чехла для крышки, так вот именно за бугром эти отверстия в чехле для горбатых мэрков делают открытыми, а нашим пох... зашивают со словами они декоративные.

обратите внимание они расположены именно в том месте где находится засасывающий патрубок воздуха для рабочей смеси и для двигателя вцелом

[в1961]

Поддержу Виталия. Внутри, категорически нельзя обклеивать колпак. Если сверху одевать "мешок", то должны оставаться технологические отверстия.
Нарушается вентиляция и кол-во воздуха под капотом, которое рассчитывается инженерами до миллиграммов.При нарушении потока воздуха для вентиляции нарушается температура всасывающего воздуха на дроселе, работа термостата и т.д.

[БАКЕНН]

Цитата: Допис від Виталий28  Что касается порона в мэрках, то он там есть. Исходя из свойств поролона, могу предположить, что он способен уменьшить шум работающего двигателя на 2-3 Дцб. Почему используют его а не шумопоглащяющий материал. Видимо потому, что в ПЛМ отсутствует радиатор как и вентилятор и производитель рассчитывает, что двигатель в теплом климате будет дополнительно охлаждаться набегающим потоком воздуха. Шумопоглащающий материал задерживает тепло внутри, тем самым нагревая воздух для рабочей смеси (что не есть гуд) ну и сам двигатель. Что дает мне так, думать? Я пару месяцев назад общался с одним пендосом на форуме и мы пришли ко мнению, что отверстия на крышки горбатого мэрка не декоративные, а имеют техническое назначение а именно охлаждающие. Иными словами служат рассеивателем тепла. Наверное отказ от поролана некоторых производителей ПЛМ, помимо банальной экономии, можно объяснить правильной теплоотдачей. И если вернутся к изготовлению чехла для крышки, так вот именно за бугром эти отверстия в чехле для горбатых мэрков делают открытыми, а нашим пох... зашивают со словами они декоративные. обратите внимание они расположены именно в том месте где находится засасывающий патрубок воздуха для рабочей смеси и для двигателя вцелом

Вы далеки от темы полностью ,понятий и инженерной мысли полный нохль дабы поклацать по клаве

[Виталий28]

Цитата: Допис від БАКЕНН  Вы далеки от темы полностью ,понятий и инженерной мысли полный нохль дабы поклацать по клаве

))) Похоже на то как кто в лифте насал! Воняет а убрать некому. Хорошо, что пользуюсь лестницей.

Цитата: Та у нас делают такие чехлы на раз-два!!! С СЕТОЧКОЙ ИЛИ БЕЗ как клиент пожелает!!! Сам видел такие чехлы С СЕТОЧКАМИ, КАК ВЫ ГОВОРИТЕ, довольно эстетически выглядит!!!! Там где технологическое отверстие, мастера делают либо дырку либо СЕТКУ для эстетики!!! Дело в стоимости!!! ВСЁ!

Сбрось контакт, подъеду посмотрю. Мне скоро понадавятся новые, мои уже доживают последний сезон.

[MAZYA888]

Цитата: Допис від Виталий28  ))) Похоже на то как кто в лифте насал! Воняет а убрать некому. Хорошо, что пользуюсь лестницей. Сбрось контакт, подъеду посмотрю. Мне скоро понадавятся новые, мои уже доживают последний сезон.

ОК! ПОИЩУ! Себе тоже хотел делать с сеточками!!! Сбрасывали фото, очень даже ничего!!!! Найду фото - скину!!!