YAMAHA 50 4т. не показывает угол наклона.

[Supervitold]

Проблема в следующем - цифровой квадратный прибор Yamaha 6Y8 не показывает угол наклона мотора. На другом сайте прочитал что причина может быть в том, что под капотом мотора не подключен розовый провод трима (типа с завода он не соединен). Подскажите, где контретно искать этот провод под капотом? (справа, слева, ближе к мозгам или где?)
Если ткнете носом в фотку - то вообще будет замечательно!:)

[Гена]

Виталий ткнуть могу, но дай хотя бы фотку.

[киев64]

Цитата: Допис від Supervitold  Проблема в следующем - цифровой квадратный прибор Yamaha 6Y8 не показывает угол наклона мотора. На другом сайте прочитал что причина может быть в том, что под капотом мотора не подключен розовый провод трима (типа с завода он не соединен). Подскажите, где контретно искать этот провод под капотом? (справа, слева, ближе к мозгам или где?) Если ткнете носом в фотку - то вообще будет замечательно!:)

Здравствуйте.
Разъем (см. вложения) находиться в поддоне рядом с масляным фильтром. Если подключен проверьте датчик трима, по данным в табличке. Вообще очень часто присутствует поломка пластмассового рычажка датчика трима. Удачи.

[Supervitold]

В общем ситуация такая - разъем я вроде бы нашел (см. фото №1 и №2) Там черный и розовый провод. Но разъем все-таки соединен. А наклон трима на приборе, тем не менее не показывает (горят все деления, на програмирование самого нижнего положения прибор не реагирует)
В чем может быть причина?
Единственное что приходит на ум - взять омметр и попробовать проверить изменяется ли сопротивление датчика при изменении угла наклона ноги.

И второе. Кто может подсказать, что за два незадействованных разьема №1 и №2 на фото?
В одном из них есть розовый и черно-розовый провод. По схеме такие вроде бы идут на бак. И что характерно, второй квадратный прибор Spee/Fuel не показывает остаток в баке и не показывает мгновенный расход.
Цифры мгновенного расхода хаотично мигают и фсье. В чем причина и может ли это быть связано с этими разьемами?

[Supervitold]

Вот фото двух этих непонятных разъемов.

[в1961]

А мотор какого года? Инжектор?
Датчик скорости стоит?
Указатель уровня нужно програмировать.После включения приборов тахометр нужно "запустить", ввести № двигателя. Могу сбросить мануал в личку по настройке приборов, изучай.

[Supervitold]

Цитата: Допис від в1961  А мотор какого года? Инжектор? Датчик скорости стоит? Указатель уровня нужно програмировать.После включения приборов тахометр нужно "запустить", ввести № двигателя. Могу сбросить мануал в личку по настройке приборов, изучай.

Мотор инжектор, 12год. Тахометр програмировал - номер двигателя ввел (№1). Датчик скорости не стоит, поэтому скорость не показывает - здесь все логично.

Мануал есть, изучал. По указателю уровня программно ввел тип датчика (Ямаха, 33-180 Ом вроде такой).

Може сам Speed/Fuel прибор не рабочий?

[klvadim]

Цитата: Допис від Supervitold  Вот фото двух этих непонятных разъемов.

Не уверен, но помоему на первом фото черная фишка на 3 разъема(под №1)- это как раз очень похоже как на яме F 40- - Re: YAMAHA F40FETS и ТРОЛЛИНГ -- Форум водномоторников.

[киев64]

Цитата: Допис від Supervitold  В общем ситуация такая - разъем я вроде бы нашел (см. фото №1 и №2) Там черный и розовый провод. Но разъем все-таки соединен. А наклон трима на приборе, тем не менее не показывает (горят все деления, на програмирование самого нижнего положения прибор не реагирует) В чем может быть причина? Единственное что приходит на ум - взять омметр и попробовать проверить изменяется ли сопротивление датчика при изменении угла наклона ноги. И второе. Кто может подсказать, что за два незадействованных разьема №1 и №2 на фото? В одном из них есть розовый и черно-розовый провод. По схеме такие вроде бы идут на бак. И что характерно, второй квадратный прибор Spee/Fuel не показывает остаток в баке и не показывает мгновенный расход. Цифры мгновенного расхода хаотично мигают и фсье. В чем причина и может ли это быть связано с этими разьемами?

Да судя по всему, вы нашли правильный разъем. В новых моделях Ямаха видимо отменила серый массовый провод на этом разъеме. Попробуйте отсоединить и замерить сопротивление между черным и розовым проводом (полностью подняв двигатель и в ручную нажимая на рычаг датчика трима)
По поводу белого прямоугольного разъема, если к нему подходят 3 провода: розово- белый, розово- черный, сине- белый, то это разъем на предупреждающий индикатор (румпельные модели).
Черный плоский разъем 3 провода: оранжево- белый, черный, бело- синий, то это разъем для подключения модуля режима троллинга RPM (опция).
Опять таки у меня электрическая схема не 12 года, так что возможны вариации с цветами и количеством проводов. Удачи

[Igorenya]

Чтобы не создавать новую тему может кто подскажет как сбросить на таком же приборе значок о необходимости прохождения ТО.

[Supervitold]

Цитата: Допис від Igorenya  Чтобы не создавать новую тему может кто подскажет как сбросить на таком же приборе значок о необходимости прохождения ТО.

[киев64]

Цитата: Допис від Supervitold  Кто может подсказать, что за два незадействованных разьема №1 и №2 на фото?

Здравствуйте.
А цвета и кол-во проводов на разъемах №1 и №2 совпали?

Добавлено через 46 минут
Да у меня электросхема более ранних моделей двигателя. На ней показано что к прямоугольному, белому, четырех контактному разъему (3 провода) датчика подсоединяется аналоговый указатель трима. В вашем случае розовый провод идет в блок ЕСМ. Так как не срабатывает отсечка оборотов, блок управления «видит» угол наклона двигателя и следовательно цепь: датчик трима- блок ЕСМ исправна. Скорее всего обрыв, распайка провода (блок ЕСМ-прибор) или подключение ,настройка прибора. В конце следующей недели буду «щупать» подобный двиг. Если что узнаю отпишусь.

[Supervitold]

Цитата: Допис від киев64  Здравствуйте. А цвета и кол-во проводов на разъемах №1 и №2 совпали? Добавлено через 46 минут Да у меня электросхема более ранних моделей двигателя. На ней показано что к прямоугольному, белому, четырех контактному разъему (3 провода) датчика подсоединяется аналоговый указатель трима. В вашем случае розовый провод идет в блок ЕСМ. Так как не срабатывает отсечка оборотов, блок управления «видит» угол наклона двигателя и следовательно цепь: датчик трима- блок ЕСМ исправна. Скорее всего обрыв, распайка провода (блок ЕСМ-прибор) или подключение ,настройка прибора. В конце следующей недели буду «щупать» подобный двиг. Если что узнаю отпишусь.

Ну раз тахометр обороты показывает, значит цепь ЕСМ-прибор работает?
Тогда остается настройка прибора?

Насколько я слышал, то при програмировании прибора на нулевой угол трима, на приборе долно начать показывать минимальное значение. А у меня после програмирования так и горят все квадратики (типа максимум).
Может програмирую как-то не так?

[Supervitold]

Ну короче докопался я до причины. Может мой опыт будет кому-то полезен. В общем что-бы цифровой прибор показывал угол наклона там должно быть соединено два разьема - на фото указаны №1 и №2. Второй у меня был не соединен а заглушен стандартными заводскими заглушками. Нахер такое Ямаха делает - я не понимаю логики.
Но суть не в этом. Теперь образовалась новая проблемка. При прижатой ноге прибор показывает один кубик, а при полностью поднятой - всего 6 кубиков (из 10). Сколько ни програмировал нулевой угол - горит от 1 до 6 кубиков. Кто-нибудь поскажет почему на максимально отжатой ноге не горит 10 кубиков? Или так и должно быть?%)

[Supervitold]

Програмировал как написано в мануале.

[Гена]

Ню ню

Добавлено через 34 секунды
Сторона не та.........

[русалдини]

Доброго время суток однофорумчани такая же проблема мотор яма F50DETL карб 2006 г.трим не показывает.угол максимум помогите заранее огромное спасибо

[Supervitold]

А кто может замерять сопротивление датчика? От скольки до скольки изменяется?

Когда вместо датчика включил перменный резистор 0...1,5кОм то с ним показания меняются от 1 до 9 кубиков. А у датчика сопротивление от 0 до 250 Ом. Может сам датчик сломан?

[Гена]

Датчик исправен.

[Supervitold]

Цитата: Допис від Гена Б.  Датчик исправен.

Гена, таки прийдется ехать к тебе за прибором