Планшет/смартфон вместо приборки в лодке.

[pasha_kiev]

Цитата: Допис від polek  Паша, так вроде протоколы в случае с этой чудо-панелью и не используются. Или я чего-то недопонял?

Сань , курил эту тему еще 2-3 года назад , протоколы в принцыпе можно не использовать ,если брать аналоговые сигналы , но что ето будет ? Тахометр , вольтметр , трим , температура , давление масла . (наверно вот и все что мотор может выдать по аналоговым сигналам )

[Гена]

Цитата: Допис від pasha_kiev  Сань , курил эту тему еще 2-3 года назад , протоколы в принцыпе можно не использовать ,если брать аналоговые сигналы , но что ето будет ? Тахометр , вольтметр , трим , температура , давление масла . (наверно вот и все что мотор может выдать по аналоговым сигналам )

И то Паша, многие моторы не выдают столько инфы по аналогу. Только тах, трим, а по остальным только уже критические значения - типа уже перегрев, уже перекрут, уже недостаточное давление масла. Иначе надо лезть в электрику мотора и подключать датчик напрямую.

[Aлeксандр]

Цитата: Допис від Гена  И то Паша, многие моторы не выдают столько инфы по аналогу. Только тах, трим, а по остальным только уже критические значения - типа уже перегрев, уже перекрут, уже недостаточное давление масла. Иначе надо лезть в электрику мотора и подключать датчик напрямую.

А для чего, собственно, лезть в протоколы? Изначально, я говорил о замене стандартных стрелочных (читай аналоговых), ну максимум штатных приборов с цифровым дисплеем. Плюс, объеденение в одной панели остальных приборов. GPS - реально? Да. Эхо - реально? Да. Причем повторюсь - есть возможность одновременной их работы - такой себе картплотер. Музыка, видео, браузер с выходом в инет по 3G - тоже Да. Какова суммарная стоимость всех этих приборов по отдельности? А лезть в протоколы, управлять настройками, или как минимум их контролировать - большинству водников не к чему.