гидравлика вместо тросов

[kar068@bk.ru]

Кто нибудь ставил вместо штуртроса гидравлику? Вроде не сложно, не дорого, нужно несколько ГОТОВЫХ механизмов и резиновая армированая трубка

[Andrey55]

Цитата: Допис від kar068@bk.ru  ...не дорого....

А "механизмы" собираетесь как то подбирать или речь идёт о готовом комплекте? И сколько если не секрет "не дорого"?

[БОНДЫК]

У ИГоря РИНО стоит гидравлика-БОМБА!!! Но ценник тоже не детский.....

[kar068@bk.ru]

думаю со стороны штурвала нш, со стороны мотора поршень, ещё надо какуюто хрень посередине для создания давления, стоимость комплекта около 50 $

[Andrey55]

Завтра, вернее сегодня Наши спецы почитают и всё расскажут Вам.
Но как то дёшево имхо.

[Святовит]

Цитата: Допис від kar068@bk.ru  думаю со стороны штурвала нш, со стороны мотора поршень, ещё надо какуюто хрень посередине для создания давления, стоимость комплекта около 50 $

...................Покупал прошлой зимой гидравлический рулевой редуктор, с доставкой из США получилось что то около 400 $, сколько стоит, тот механизм гидравлический, что стоит на самом ПЛМе - не заню, по скольку он шёл вместе с двигателем. Шланг гидравлический стоит около 170 $, ну вот и считайте сколько всё будет стоить в оригинале, при чём это всё далеко не самое дорогое. Если у вас получится в разы дешевле, то это можно будет считать просто "прорывом" и хорошим бизнес-проектом, в перспективе.

[Zahar77]

Мда 50$$$ ???

[Гена]

Мне вот рабочий цилиндр достался за 100 баков, шланги делают тут у нас за 400-500 гривасов, а вот рулевой ведущий цилиндр в штатах стоит 240 долларов, с доставой сюда около 320 баков.
Не забывайте, что гидросистемы на рулёжки идут 2-х сторонние, так что просто поставить 2 цилиндра, работающие на давление и разрежение не получится - надо будет вести стальную трубку для надёжности.

[bethov]

А если поставить от авто рулевую рейку на транец с низкооборотистым электромотором на 12 в.и управлять джойстиком?Никто катого не слышал?

[Механик]

Цитата: Допис від bethov  А если поставить от авто рулевую рейку на транец с низкооборотистым электромотором на 12 в.и управлять джойстиком?Никто катого не слышал?

Ну если вы предполагаете устанавливать эл. мотор с постоянной скоростью вращения, даже реверсивный (т.к. необходимо вращение в разные стороны), то это будет полная ерунда, поскольку такой двигатель будет иметь постоянную скорость передачи усилий. Все знают, что вращение рулем иногда требует плавного поворота, а иногда и резких движений. А колхозить схемы с реостатами (типа педали "газа" на троллейбусах) ИМХО хлопотно, объемно, не надежно и боится сырости (реостаты будут подвержены окислению). Не забываем, что рулевой механизм - один из САМЫХ важных и ответственных узлов в управлении ЛЮБОГО средства передвижения, от которого зависит не только ваша жизнь, но и окружающих. Это вам не с "троением" мотора столкнуться, где можно либо на воде свечу менять, либо и так до РОПА дойти.

[popovitch]

Для чего и зачем проектируется это оборудование, т.е. какова цель?

[Novell]

Цитата: Допис від popovitch  Для чего и зачем проектируется это оборудование, т.е. какова цель?

100% я понимаю еслиб двигло было 225 или как у меня трост 10ти метровый лежит..... чесно гворя тяжело понять назначение девайса.....

[kar068@bk.ru]

Цитата: Допис від bethov  А если поставить от авто рулевую рейку на транец с низкооборотистым электромотором на 12 в.и управлять джойстиком?Никто катого не слышал?

можно дешевле и проще, двигатель с редуктором (дворники) от отечественного авто + 2 шкива + трос,(есть в наличии рабочий блок на лодке) но это зависимость от электричества, которое всегда подводит

[popovitch]

Ну ладно, ответа от топикстартера не дождался .
Я когда занимался рулевым механизмом, у себя на катере, думал и о гидравлике, на рисунке вверху рулевая рейка, внизу рабочий трим цилиндр от ПОК альфы. Остался открытым вопрос прокачки и расчета объемов главного и рабочего цилиндров. В конечном итоге сделалТАК

[Walentin]

Я устанавливал себе систему Bay Star на Хонду 150, мне обошлось с пересылкой из США 650 баксов.система заслуживает внимания, очень удобно при мощном двигателе, гидравлика есть гидравлика.Как руль поставил так карапь и идет.Хотя уверен , что и на двигателях от 150 и до 70 сил будет очень удобно.Не стоит изобретать велосипед. хотя понятно что устройство дорогое.