Демпфер вибрационный

[Дмитрий 4146]

Интересная мысль!но,если речь идёт о стационаре то тут всё более или менее понятно. в авто движок на подушках. если на стационаре то однозначно лучше когда движок на подушках(демпфере,пружинах,резинках,как угодно) и вал через крестовину. А вот как в принципе, реализовать данное мероприятие с подвесняком??? Это если только на транце вторую плиту ,через демпфер и к второй уже движок... а стоит ли оно того и всё таки двигло должно намертво сидеть на корпусе лодки,как быть с поворотами в ходу если будет такая прослойка между креплением двигателя и корпусом лодки...
поэтому как вариант устроить такую "прослойку" между блоком двигателя и поддоном???ну удлиннив вал. и опять же таки, городить огород с крестовинкой на валу, как на классике вазтаз с подвесным подшипником на кардане, только в нашем случае в горизонтальном исполнении. такие танцы с бубном могут дать эффект, но стоит ли оно того? в принципе интересно!)) может я не понимаю до конца как такое просто можно реализовать иначе?)

[vlad2002]

Про навантаження пам'ятаєте?

[2093306]

Видать я не так тему назвал, не так обьяснился----и вы меня недопоняли!
Это не про резиновые подушки на которые крепятся агрегаты,.....я про резонанс вибрации и шум. С этим можно и думаю нужно побороться!
Называют эти грузики по разному-----противовес,......динамический демпфер,....динамический амортизатор. Ставят их на автомобили,....на подрамники, елементы подвески и на агрегаты---редуктора кпп раздатки и на сами моторы.
Можно думаю и самому наделать из всяких остатков проушин амортизаторов и сайлетблоков оснастив болтом и пригрузить любыми деталюшками или даже отлить из свинца.
Часто вижу эти грузики на выхлопных системах премиум авто БМВ Мазда Ниссан и других. Ставят их для комфорта чтоб шумы от дороги и вибрации не передавались на кузов