Бортовой журнал катер "Снарк"

[sergey71]

Цитата: Допис від Вал  Выскажите пожалуйста мнение, если судно от 8 метров и повесить ПЛМ то есть нужда в штатном перо - руле или убирать и пользоваться поворотом ПЛМа? вопрос в контексте маневренности

Нужно более расширенно изложить. Мощность плм и режим эксплуатации. Временно до запуска стационара или постоянно ? Ведь если использовать стационар и плм то как можно убрать перо ?

[Вал]

Цитата: Допис від sergey71  Нужно более расширенно изложить. Мощность плм и режим эксплуатации. Временно до запуска стационара или постоянно ? Ведь если использовать стационар и плм то как можно убрать перо ?

та вот как то поломал голову. засунул стационар (француза) и вроде бы достойный, но постоянно думаю...... я же звук не выдержу в рубке. Спросил у Фикса его мнение и управляемость его длинномера на ПЛМе

"Никаких больше стационаров - только ПЛМ"

Сука столько времени на этот стационар потратил, сил и средств, винты, валы , упорники.

Получил "злой" опыт.

сам не особо в механике, потому нужна надежность и тишина. Решил ставить ПЛМ для начала Мерк 60 Бикфут, ну а дальше поглядим. У меня корпус переходного режима. думаю хватит. нада будет скорость возьму гандон с пятнахой кину в трюм.

С удивлением в теме Фикса прочел о дебатах режимности его корпуса, откуда там глису взятся???? вообще есть такие длинномеры Глисирующие??? думал водоизмещайка, ну максимум переходной

Добавлено через 31 минуту
и все же чешется вопрос: плюсы и минусы ПЛМа и стационара на длинномере? реально склоняюсь к ПЛМ

[Шамич]

Цитата: Допис від Вал  та вот как то поломал голову. засунул стационар (француза) и вроде бы достойный, но постоянно думаю...... я же звук не выдержу в рубке. Спросил у Фикса его мнение и управляемость его длинномера на ПЛМе "Никаких больше стационаров - только ПЛМ" Сука столько времени на этот стационар потратил, сил и средств, винты, валы , упорники. Получил "злой" опыт. сам не особо в механике, потому нужна надежность и тишина. Решил ставить ПЛМ для начала Мерк 60 Бикфут, ну а дальше поглядим. У меня корпус переходного режима. думаю хватит. нада будет скорость возьму гандон с пятнахой кину в трюм. С удивлением в теме Фикса прочел о дебатах режимности его корпуса, откуда там глису взятся???? вообще есть такие длинномеры Глисирующие??? думал водоизмещайка, ну максимум переходной Добавлено через 31 минуту и все же чешется вопрос: плюсы и минусы ПЛМа и стационара на длинномере? реально склоняюсь к ПЛМ

Советую обратить внимание на сузуку 70,80,90,100 последних выпусков. На них редукция 2,59, а бигфуда 2,33. Старые сузуки имеют редукцию 2,42. У меня стоит суза 70 2001 года с такой редукцией. Винты рекомендую брать 4х лопастные. У них упор лучше и тише работают.

[Вал]

Цитата: Допис від Шамич  Советую обратить внимание на сузуку 70,80,90,100 последних выпусков. На них редукция 2,59, а бигфуда 2,33. Старые сузуки имеют редукцию 2,42. У меня стоит суза 70 2001 года с такой редукцией. Винты рекомендую брать 4х лопастные. У них упор лучше и тише работают.

ну а плюсы минусы подвесных и стационаров? шоб окончательно развеять сомнения

[sergey71]

Цитата: Допис від Вал  ну а плюсы минусы подвесных и стационаров? шоб окончательно развеять сомнения

У каждого человека своё мнение на этот счет. Лично у меня стационар хожу в водоизмещающем режиме .
Что мешает тебе иметь стационар и маленький плм?

[Вал]

Цитата: Допис від sergey71  У каждого человека своё мнение на этот счет. Лично у меня стационар хожу в водоизмещающем режиме . Что мешает тебе иметь стационар и маленький плм?

режим (скорость) не панацея для меня. реально "боюсь" стационара, с техникой у меня не очень, опять же шум в рубке. как то ПЛМ надежней для меня, вот и маюсь в раздумьях

[ВинБот]

Ещё раз повторюсь, каждый корпус- это индивидуально, длинный , узкий корпус-четырехтакт. Тяговый подвесной определенной мощности , насчет шумности- изоляция, меня например на моем больше напрягает вибрация, но и это частично поправимо,на данный момент цена диз. Топлива / по " хорошей цене"/ перебивает все "минусы" А насчет " боязни" дизеля, да ну нах., чего там бояться, этаж дизЭль, как по мне так наоборот, хорошо настроенный движок-это вещь и надежность, естественно, все Имхо.