Re: Мэрсо-длинномер.
 

А за Фрегат постоять?!!!!:*-)%*

Re: Мэрсо-длинномер.
 

Ну если так, то можно было бы, но мне с Запорожья чергыкать скоко!:rybak2:

Re: Мэрсо-длинномер.
 

А что у оператора с руками. А во бще супер.:*-)%*

Re: Мэрсо-длинномер.
 

:danser: Против солнца снимал:-))

Re: Мэрсо-длинномер.
 

Ну то понятно наферное перед "запуском" по 100500!:-D

Re: Мэрсо-длинномер.
 

КАНЭЧНО, ответственный же момент был:-(0)

Re: Мэрсо-длинномер.
 

Ничего! долетишь! а мона и довезти!!

Re: Мэрсо-длинномер.
 

Ну тогда думать будем:-)

Re: Мэрсо-длинномер.
 

А ЛАФЕТ ЕСТЬ????

Re: Мэрсо-длинномер.
 

Такого как надо нет:nevidel:

Re: Мэрсо-длинномер.
 

Ну вот уже есть задача -сделать ии переделать старый! Он в принципе никогда не помешает!

Re: Мэрсо-длинномер.
 

Есть телега, спускать подымать на ней, это ..опа полная, лафет в проэкте, после праздников и займусь наверно, потому что, был бы лафет нормальный я бы до сих пор на воде был, а так воду спустили, и всё, не спустить не поднять нет возможности, очень высокая телега:-(

Re: Мэрсо-длинномер.
 

Поздравляю с реализацией желания!
Такие "сапоги-скороходы с сапожника", когда-нибудь обязательно снимут! Интересно во что обошились, на данный момент?

Несколько вопросов:
Фото каюты и что же там такого ст/хоз наваял. Что Вы планируете в каюте, как ее крыша выдерживает людей. Размеры каюты и кокпита. Форпик есть и что там. Как будет использоваться место над двигателем.
Какой где металл. Толщина металла на днище, бортах и надстройке. Ширина и килеватость от миделя до кормы. Реданы. Размер тр/пл.
Обороты и скорость кр/водоиз-м, выхода на глисс и макс/скорость. На глиссе полкорпуса пока висит (как понял за счет тр/пл их угол?), а если без тр/пл, то как меняются все указаные параметры. Какие где баки. Толщина паел и их крепление. Ходовой дифферент на глиссе без тр/пл и в водоизмещающем?
Вес корпуса, мотора, колонки. Какой вес (примерно) добавиться после доводок. Осадка. Длина по ватерлинии.

Заранее прошу прощения, если мои вопросы, предложения и мысли общеизвестны, не новы или нереальны, очевидны или не очень грамотно сформулированы.
Парусность "халабуды" и использование (с потерей скорости), тр/пл --взаимосвязаны.
Просятся:
- убирающиеся подводные крылья (для 70-90 кмч);
- подымающаяся (минимум на три положения), и опускающаяся на ляды мот/от-ка или крышу каюты, жесткая крыша над кокпитом;
- поплавки с поворотом на 180 градусов по горизонтали, на корме для водоизм-го режима и одновременно для глиссирования как как були у южанки.
:cool2: Если такое не сделает "Сапожник", то не сделает никто.
Кокпит можно увеличить за счет каюты, -- место капитана, можно подвинуть вперед, (хотя бы только место капитана), что улучшит обзор и даст возможность уменьшить парусность.
Внешний вид можно улучшить (омолодить:-))), сплошнными тонированным боковыми стеклами каюты, изменить форму (удлинить и сделать плавнее или частично убирающимися) фальшборта в кокпите, добавить леера (вровень с каютой), на нос.

Катер очень понравился. Понравились подход и решения при улучшении старых катеров или лодок. Заранее благодарю за ответы.
Желаю удачи!

п.с. Мои вопросы от не праздного интереса, т.к. в моей лодке (6.3х2), был стационар, я от него отказался (не жалею), в пользу ПЛМа с увеличением кокпита.

Re: Мэрсо-длинномер.
 

Во что обошлись, вопрос конечно интересный!
Ну в принципе можно посчитать;
1. мотор-2000
2. колонка-3500
3. транц сборка-1700
4, рул рейка- 450
5. холод тосол- 900
6. холод масло-270
7.насос трим-500
8. шланги гидр руль-100
9. мерковская машика-300
10. троса- ?
11. руль машинка с тросом- 450??
12. выпускной коллектор-1000
13. муфта на маховик-170
14.транц плиты-800
15. алюминий-300
16. клёпщики-300
17. электрик-300
18. приборы-120
19. трубы медь,сварка-100
20. металл-150
21. разд. аккумулят- 180
22. катер с доставкой-6000
23. всякие мелочи-???????????
итого; 19590$=-O=-O=-O=-O=-O=-O%OD

ОТОЖ И Я ОБ ЭТОМ!!!!!!!!!!%OD
цены +- что вспомнил, записи не вёл.

Re: Мэрсо-длинномер.
 

Да уж......прайс не детский.

Re: Мэрсо-длинномер.
 

В каюте два дивана по бокам мягких, снимаются спинки и получается на всю каюту спальное место. При входе в каюту, по бокам тумбочки. На крыше загорает два человека без проблем, пока не провалилась! На мотор хочу сделать крышку, увеличить кокпит,а там как стоять будет:-)) посмотрим, и хочу перестроить каюту, поднять и пошире сделать, борта позволяют!

Re: Мэрсо-длинномер.
 

Так отож, думал по быстрячку за пару гривников, а потом уже в тянулся, заднюю включать ужеж не куда:nono:

Re: Мэрсо-длинномер.
 

Продолжение попробую завтра накатать. Попёр пить шампанское!:russian:

Re: Мэрсо-длинномер.
 

Да ладно, тут катер в 5-5,2 метров вылазает в 15 косарей, почитайте тему про Навигатор 500. А у Вас же катерище, нет даже Кораблище. Успехов в дальнейших работах и доделках.

Re: Мэрсо-длинномер.
 

У корабля можна сказать второе рождение. Пусть только радует. Блин представляю как смотрится на глисе.Зрелище.:super:

Re: Мэрсо-длинномер.
 

красиво идет. нечего и сказать, но визуально 57 км я там не вижу.:smuschenie:

Re: Мэрсо-длинномер.
 

Весной когда, когда катер будет спущен на воду, я здесь выложу видео спидометра и gps! Цель создания этой темы, показать свою работу, и результат, в подробностях, для того что бы может тоже кто то в будущем захочет отойти от совдеповских движков и поставить что то более тихое, топливо непглощающее, и тихое! Может быть кому то из лодочников это пригодится! Я не пришёл сюда на форум просить мидали, и тем более ПИСЮНАМИ МЕРЯТСЯ В КРАСНОРЕЧИИ, ЧТО ЗДЕЛАНО то показано! За столом всегда найдётся тот кто, когда люди хавают пёрднит и весь апетит испортит! Покажите уважаемый свои проэкты, мне будет очень интересно на них посмотреть! yya-ЮраВАМ ответ.

Re: Мэрсо-длинномер.
 

Не бузи:-) ты просто МОЛОДЕЦ!!!!!!! И лично мне очень приятно видеть такой результат:cool2:

Re: Мэрсо-длинномер.
 

Нашёл у кента на телефоне ещё видео. http://www.youtube.com/watch?v=9YkzrhvqkAs

Re: Мэрсо-длинномер.
 

Привет дружище !!!
Я очень рад что этот катерок нашел хорошего владельца ....
Мы с отцом и его другом построили два таких за три года (хорошее было время)....
Пару лет назад хотел купить его обратно но так и не решился (места для стоянки маловато) ...
Сегодня дал объяву а тут и на твой пост заглянул и нашел ....
http://forum.fregat.kiev.ua/%D0%B4%D...E%D0%B2-4.html

Кстати , днище в нем из титана , ты наверно думал нержавейка , классный металл , но боится вибрации(печально известная подлодка "Комсомолец" К-278)...
Сначала поставили ГАЗ-51(нормально но не то) , потом ГАЗ-53 (стало более-менее , с минимумом груза стал выходить на глиссер)...
И тут в стране начались проблемы с бензином в 80-годах....
достал дизель от Болгарского погрузчика , поставил - нормально ...
Но тут новая напасть - запчасти не найти (в то время)...
Поставил Д-240 , тяжелый только очень ... Так с ним и продал ...
Видел твое видео и фотки , идет нормально , просто увеличился вес на корме (колонка) , может стоит поиграться с транцевыми плитами , чуть приопустить НОС ( чуть-чуть не выходит на глиссер) ....

Слава ....:*-)%*

Re: Мэрсо-длинномер.
 

Несколько вопросов:
Фото каюты и что же там такого ст/хоз наваял. Что Вы планируете в каюте, как ее крыша выдерживает людей ?.

Даю ответ за нового хозяина (пусть не ругает).....

Re: Мэрсо-длинномер.
 

Надстройку за кабиной делал наверно последний хозяин , у меня был подъемный тент , а в таком виде - парусность большая , но хозяин-барин ....:-)
Не обессудь, (вдруг не знаешь) - ставь магниевую защиту на корпус , соль-враг номер один для корпуса , не просыпай ...:*-)%*
Дыра в корпусе - на последних фотках видел , последний хозяин поставил штуцер контроля работы помпы , наверно из латуни или бронзы , получилась анти-пара по совместимости металла ....

Добавлено через 1 час 36 минут
Да братишка,когда мы его строили таких двигателей конечно не было как сейчас , самый сильный , который думали поставить был ЗИЛ-130 , дура еще та по весу ,(расход 40 литров) и вдруг появился ГАЗ-53 , 115 лошадок , легкий , 20 литров расход , достали новенький ( по тем временам !!!) , вот и на глиссер стали выходить , а винты сами лили ( ох были времена :russian:)
В первый сезон на воде был случай : повезли на Русановку (Киев) сдавать бутылки после первого спуска и обмывания (мешков уж не помню сколько, ну время такое было) мужик с бабой по набережной гулял , мужик увидел катер-челюсть отвисла , как прицепился продайте-обменяйте , даю волгу 24 новую ( волг такси в Киеве много было - а катеров таких тока два ), два дня :russian::garmonist: , еле на РОП вернулись ...%), ну а на счет крепости днища - перелетел я когда-то под Петровским мостом Крымку , ну вал естно погнул , винт -лопасть отлетела , поднял на берег , керосинчиком заклепки проверил - все гуд , в носу сваренная титановая v-образная пластина стоит .... Ну а силовую установку Вы сделали зачетную , снимаю шляпу ....Вот бы в наше время такое ...

Re: Мэрсо-длинномер.
 

А остальной корпус дюраль или амг? С титаном то же ведь не совсем совместимы с точки зрения гальваники...

Re: Мэрсо-длинномер.
 

Д16т < я честно не дока в металлургии , что удалось на заводе утянуть с того и слепили , время такое было .....

Re: Мэрсо-длинномер.
 

Лет 20 назад , когда и в помине не было всяких gps , тоже задумался - как замерить скорость ? С секундомером на мерной миле - глупо ...
Притащили мне прибор ,то ли с самолета - то ли вертолета , короче - по набегающему потоку воздуха , понятно что это все не то , попробовал я опустить входной датчик в воду , получилось что сама вода в трубку не идет - а создает определенное давление в ней , а так-как сам прибор стрелочный и шкала юстированная в км., результат получил где-то 43-47 км. Понятно что правильность замера никакая , но так уж было ...:smuschenie: