Мой длинномер, прошу рекомендации, замечания и т.д и т.п.

[Рамзес]

Понял.

Тогда по порядку.

1-Чем обработать днище, как его подготовить к обработке.( планирую обработать перед зимой)
2-Чем покрасить подводную часть корпуса, подготовка к покраске, желательно что бы меньше обрастала. ( планируется весной)
Снимать старую краску до нуля не совсем охота, но если надо сниму.
И какие работы рекомендуете провести перед зимовкой.

[Sven]

Перед зимовкой

1. обзавестись б.у. баннером и наловчиться им пользоваться в роли тента.
2. Обнаружить где скапливается вода (если таки протекает) и просверлить в нижней точке "ванны" дырку для слива, потом перед спуском не забыть ее закрыть (болт резинка шайба гайка)
3. не трогать корпус... ограничится уборкой хлама и мусора.

По покраске - обработке изнутри и снаружи - рекомендую поговорить лично с форумчанами, больше чем пару сезонов пользующими стальные длинномеры... каждый может поделиться своим опытом и что- то посоветовать... но лучше, когда все поднимуться - такие беседы вести около собснна катеров чтобы самому удостовериться в том как каждая из предложенных версий работает... поднятый корпус после сезона говорит сам за себя

[Рамзес]

Андрей, а что скажешь насчет серебрянки под лак изнутри или эл140?

[Sven]

что делать внутри я тебе говорил по телефону... серебрянка лак и эп имхо не гут.

[SERG_1965]

Рами привет. По поводу покраски внутри - я когда взял катер, то я внутри зачистил днище до металла, затем вскрыл свинцовым суриком (сейчас уже не актуален) и года через 3 зашуровал на горячую пушечным салом. А теперь периодически все просматриваю, если, что подчищаю сомнительные места и мажу солидолом. Полет нормальный. Главное для днища внутри естественная вентиляция и не допускать лишней воды. Следи обязательно, чтобы при приготовлении пищи на камбузе не просыпать соль на днище (побьет нахрен днище). Внутри не вздумай покрывать ЭП-140 - со временем появляются в покрытии микротрещины в которые проникает влага и начинает лупить коррозия внутри корпуса под краской.