Какой мощности двигатель поставить на Днепр?

[__Toni__]

Цитата: Допис від Руслан 35  Ведись не ведись, это дело десятое, ты лучше сразу советуй как укрепить днище,чтоб заклёпки не вылетали от прыжков на волнах. А ведь рассказы, что в волну газовать ни кто не будет, это только рассказы как и то, что волна от кроссовка вещь не предсказуемая. По ровной воде можно и под 50-кой тулить, а вот не дай бог прыгнуть со скоростью 50 км/ч на волнах от байлайнера и потом думать как всё прошло. Так,что давай уж если превышать дозволенное то с умом и подготовив само судно к этому.

Совершенно верно, с умом нужно подходить ко всему в этой жизни. Усилять и подымать транец обязательно, днище тщательно осмотреть все заклепки и в случае негодных - заменить (подклепать, подтянуть).
Руслан, Вы когда нибудь видели корпус Днепра, или же Прогресса с раздолбаным от волн корпусом? Я не видел и не слышал.
По тихой воде на 40лс можно будет передвигаться и быстрее и экономней чем на 25, а на волне просто держать предельно допустимую скорость да и все.
А прыжки по волнам на скорости 50 км/ч тоже иногда хочетсо

[Руслан 35]

Цитата: Допис від __Toni__  Совершенно верно, с умом нужно подходить ко всему в этой жизни. Усилять и подымать транец обязательно, днище тщательно осмотреть все заклепки и в случае негодных - заменить (подклепать, подтянуть). Руслан, Вы когда нибудь видели корпус Днепра, или же Прогресса с раздолбаным от волн корпусом? Я не видел и не слышал. По тихой воде на 40лс можно будет передвигаться и быстрее и экономней чем на 25, а на волне просто держать предельно допустимую скорость да и все. А прыжки по волнам на скорости 50 км/ч тоже иногда хочетсо

Днище у Днепра раздалбывается специфически, а именно.
Стрингеров там аж 6 штук и киль могучий, но промежутки между стрингерами прогибаются под нажимом руки, так как металл всего 1,5 мм(у П2-П4 2,0 мм). Так вот эта играющая пружина просто расшатывает сами заклёпки или просто отрывает им шляпки. Сам лично видел подобное на П2.
И происходит это именно во время прыжков по волнам, так,что толщина таки имеет значение. Кстати и К5м4 снискала подобную славу так как там изначально разрешены мощные моторы, а днище оказалось слабоватым( толщина 1,85 мм если не ошибаюсь), что приводит к тому же эффекту.
Так,что прежде чем насиловать корпус мощным мотором, нужно позаботится об укреплении самого корпуса.

[Rickov]

Цитата: Допис від Руслан 35  Днище у Днепра раздалбывается специфически, а именно. Стрингеров там аж 6 штук и киль могучий, но промежутки между стрингерами прогибаются под нажимом руки, так как металл всего 1,5 мм(у П2-П4 2,0 мм). Так вот эта играющая пружина просто расшатывает сами заклёпки или просто отрывает им шляпки. Сам лично видел подобное на П2. И происходит это именно во время прыжков по волнам, так,что толщина таки имеет значение. Кстати и К5м4 снискала подобную славу так как там изначально разрешены мощные моторы, а днище оказалось слабоватым( толщина 1,85 мм если не ошибаюсь), что приводит к тому же эффекту. Так,что прежде чем насиловать корпус мощным мотором, нужно позаботится об укреплении самого корпуса.

Мой Днепр ходил под ниссаном-75 заклепки вылетают, но на транце, три штуки. Днище запенено по технологии аналогичной твоей, оно теперь дубовое как бетонная стенка.
К5м4 ходит у ротственника, под я40, замечаний и рекламаций нет, раз десять уже ходила вокруг Байкала, шторма на котором всяко более чем на Днепре. Платой за мощный корпус п2 является солидная масса, та же к5м4 по сравнению с ним изрядно легче, а уж Днепр мы вдвоем таскали с кузова грузовика и обратно.

[Юрий163]

Руслан 35 нужен совет как уже прошедшего через это человека .я взял пустое корыто днепра с 15 эвинруд . к весне буду второй к-т пвх с сузой 15 скидывать и брать дв-ль для днепра.я понял что лучше 40 ка .будет запас мощности и экономия.вопрос для днепра лучше длинная нога? мне всеравно перебирать транец поднять думаю смогу и заказывать дв-ль все равно.

[Руслан 35]

Добрый день Юрий.
Всё зависит от того, чего хочется получить в итоге.
Очень не плохо будет и с 30 лс 2т, это на самом деле гармоничный комплект, так как есть расчётная мощность и соответствующая ей прочность корпуса.
С 30-кой 2т с короткой ногой будет гармония. С 40-кой и 4т длинная нога будет оптимальна, но придётся вернуться к разговору о прочности корпуса, а не транца.
Опять же Днепр с реданами и без в обеих вариантах, это совершенно разные комплекты по ощущениям и скоростным качествам.

[rusher23]

Объясните почему 30лс 2т - короткая нога, а 40лс 4т - длинная?