Какой мощности двигатель поставить на Днепр?

[Andrey 09]

Я конечно не такой опытный водномоторник как многие тут присутствующие, но тоже видел и днепр с вылетевшими заклепками и погнутым транцем, и крым с днищем как стиральная доска... Мне кажется что производители лодок не просто так ставят ограничения по мощности.

[Rickov]

Цитата: Допис від Руслан 35  Днище у Днепра раздалбывается специфически, а именно. Стрингеров там аж 6 штук и киль могучий, но промежутки между стрингерами прогибаются под нажимом руки, так как металл всего 1,5 мм(у П2-П4 2,0 мм). Так вот эта играющая пружина просто расшатывает сами заклёпки или просто отрывает им шляпки. Сам лично видел подобное на П2. И происходит это именно во время прыжков по волнам, так,что толщина таки имеет значение. Кстати и К5м4 снискала подобную славу так как там изначально разрешены мощные моторы, а днище оказалось слабоватым( толщина 1,85 мм если не ошибаюсь), что приводит к тому же эффекту. Так,что прежде чем насиловать корпус мощным мотором, нужно позаботится об укреплении самого корпуса.

Мой Днепр ходил под ниссаном-75 заклепки вылетают, но на транце, три штуки. Днище запенено по технологии аналогичной твоей, оно теперь дубовое как бетонная стенка.
К5м4 ходит у ротственника, под я40, замечаний и рекламаций нет, раз десять уже ходила вокруг Байкала, шторма на котором всяко более чем на Днепре. Платой за мощный корпус п2 является солидная масса, та же к5м4 по сравнению с ним изрядно легче, а уж Днепр мы вдвоем таскали с кузова грузовика и обратно.

[Sergey2008]

У меня Днепр вариант-2 под Вихрем-25... заклепки все равно вылетают, так что какая разница...

[groomoov]

Всем привет =) Я так понял сороковка идеальный вариант для днепра! Может кто-то что-то посоветовать из 2х тактников(ямаха)? Вроде веос хвалят, типа 3 цилиндра, но опять же отдельный впрыск масла... многие пишут что надо еще и в бенз масла добавлять + по моему сложность конструкции... короче - кто что думает? может эндуро? =) С уважением)))

[Роман 37]

Цитата: Допис від groomoov  Всем привет =) Я так понял сороковка идеальный вариант для днепра! Может кто-то что-то посоветовать из 2х тактников(ямаха)? Вроде веос хвалят, типа 3 цилиндра, но опять же отдельный впрыск масла... многие пишут что надо еще и в бенз масла добавлять + по моему сложность конструкции... короче - кто что думает? может эндуро? =) С уважением)))

Идеально будет полтос 4-т. А по мотору так это зависит от состояния. Чье состояние лучше тот и брать. Имхо.

[groomoov]

Цитата: Допис від Роман 37  Идеально будет полтос 4-т. А по мотору так это зависит от состояния. Чье состояние лучше тот и брать. Имхо.

Четырехтактник дороговато и тяжеловато + подозреваю обслуга и сложнее и дороже! Пока склоняюсь к 2хтакному 3хгоршковому yamaha50hetol с автомиксом! Думаю идеальный вариант будет =) Рад буду услышать весомые за и против =) С уважением!

[Руслан 35]

Цитата: Допис від groomoov  Четырехтактник дороговато и тяжеловато + подозреваю обслуга и сложнее и дороже! Пока склоняюсь к 2хтакному 3хгоршковому yamaha50hetol с автомиксом! Думаю идеальный вариант будет =) Рад буду услышать весомые за и против =) С уважением!

А вот это очень сомнительно про стоимость обслуживания, особенно когда сам умеешь что либо.

[groomoov]

Цитата: Допис від Руслан 35  А вот это очень сомнительно про стоимость обслуживания, особенно когда сам умеешь что либо.

Хорошо, тогда остается 2 минуса четырех тактника - вес и "малая шустрость на разгоне", никого не хочу обидеть и спорить, но что 2х такник резвее набирает обороты это факт) Хотя если бы брал какое-нибудь современное сварное амг-корыто, то 4х однозначно бы выбрал, но пока финансы и еще раз финансы)

[Руслан 35]

Цитата: Допис від groomoov  Хорошо, тогда остается 2 минуса четырех тактника - вес и "малая шустрость на разгоне", никого не хочу обидеть и спорить, но что 2х такник резвее набирает обороты это факт) Хотя если бы брал какое-нибудь современное сварное амг-корыто, то 4х однозначно бы выбрал, но пока финансы и еще раз финансы)

У меня просто вопрос.
Вам в гонках участвовать или просто ходить из пункта "А" в пункт "Б" ?

[Adolf2003]

Я после продажи хонды-50 и в отсутствии плавсредства под 60 сил вешал на Днепр 60 меркури. Честно - понравилось. В скорости прирост небольшой был, этого и не добивался, но во всем остальном с 60 силами было намного ярче. Главное чтоб транец выдержал

[Роман 37]

Цитата: Допис від groomoov  Четырехтактник дороговато и тяжеловато + подозреваю обслуга и сложнее и дороже! Пока склоняюсь к 2хтакному 3хгоршковому yamaha50hetol с автомиксом! Думаю идеальный вариант будет =) Рад буду услышать весомые за и против =) С уважением!

У 4-т скорость больше, вибрация меньше, расход меньше.

Добавлено через 1 минуту

Цитата: Допис від Adolf2003  Я после продажи хонды-50 и в отсутствии плавсредства под 60 сил вешал на Днепр 60 меркури. Честно - понравилось. В скорости прирост небольшой был, этого и не добивался, но во всем остальном с 60 силами было намного ярче. Главное чтоб транец выдержал

Александ а можно поподробнее (в асновном) Просто много хонд в неплохом состоянии. Интересует расход и вывод на глос.

[Adolf2003]

Хонда это недопятьдесятка или пересороковка. Но 50 сил там точно нет. Во всем остальном мотор хороший. С выходом на глис проблем никаких не было ни на хонде, ни на мерке. Практически моментальный при любой загрузке. Реданов у меня не было, так что у тебя будет еще веселей по идее
По расходу - хонда в среднем жрала 7-8 литров в час, мерк сейчас жрет 8-10 литров в час, но при большей скорости

[oleglena]

Цитата: Допис від Роман 37  У 4-т скорость больше, вибрация меньше, расход меньше.

Во-во, и еще шума меньше и вони от дыма сгораемого масла нет...

[yya-Юра]

Цитата: Допис від oleglena  Во-во, и еще шума меньше и вони от дыма сгораемого масла нет...

Шума меньше, согласен, расход меньше согласен, а скорость то больше это от чего же?

[Роман 37]

Цитата: Допис від yya-Юра  Шума меньше, согласен, расход меньше согласен, а скорость то больше это от чего же?

Обороты больше, до 6000-6200 Но сами понимаете это все относительно.

[Руслан 35]

Цитата: Допис від Роман 37  Обороты больше, до 6000-6200 Но сами понимаете это все относительно.

Обороты больше, а шаг винта меньше в связи с меньшим моментом на низах.Итого скорости одинаковые.

[Роман 37]

Цитата: Допис від Руслан 35  Обороты больше, а шаг винта меньше в связи с меньшим моментом на низах.Итого скорости одинаковые.

Несовсем согласен. Многое зависит от корпуса лодки (килеватости).

[Руслан 35]

Цитата: Допис від Роман 37  Несовсем согласен. Многое зависит от корпуса лодки (килеватости).

А вот тут ты не прав, 4т на старте вялый и ему для резвости нужен более лёгкий винт.

[Rickov]

можно поинтересоваться, что такое "резвость на старте" и зачем она нужна?

[Роман 37]

Цитата: Допис від Руслан 35  А вот тут ты не прав, 4т на старте вялый и ему для резвости нужен более лёгкий винт.

Руслан давай небудем спорить. Главное конечный результат, а не момент старта. А разница в 500-700 об/м на одинаковых винтах это 2-3 км/час. Это безсмысленный и безконечный спор. Тот же плоскодонный крым при (одинаковых условиях) с 25 4-т даст такуюже скорость как и с 30 2-т. А днепр уже нет.