Краски и лаки. Для лодок и катеров.

[Antonioni2007]

Цитата: Допис від Евгений_О  ЗЫ: краска на кораблике пережила удар носа чужого судна, и варварский проход веслом по палубе.

Похоже,через 100 лет кораблик сгниет,а краска останется держать форму!

[sonor@ua.fm]

Сегодня гулял с дочкой на детской площадке в соседнем дворе и был удивлен состоянием металлических изделий фирмы Интератлетика. Краска реально как эмаль на кастрюле. Очень крепкая и не царапается. Во дворе детские качели этой фирмы уже 3-4 года, и состояние ЛКП как новое!!!

Честно признаюсь, ради любопытства, пытался поцарапать опору качели металлическим предметом. Эмаль очень крепкая и элластичная. Не царапается вообще.
Кто знает, чем Интератлетика красит свой металл???

[Adolf2003]

Цитата: Допис від sonor@ua.fm  Сегодня гулял с дочкой на детской площадке в соседнем дворе и был удивлен состоянием металлических изделий фирмы Интератлетика. Краска реально как эмаль на кастрюле. Очень крепкая и не царапается. Во дворе детские качели этой фирмы уже 3-4 года, и состояние ЛКП как новое!!! Честно признаюсь, ради любопытства, пытался поцарапать опору качели металлическим предметом. Эмаль очень крепкая и элластичная. Не царапается вообще. Кто знает, чем Интератлетика красит свой металл???

Порошковая покраска. На основе эпоксида. Только эластичности там нет

[Volea123]

Красил свою ОКА-4 из Д-16 грунтом ХС-010 и УР-121. Корпус еще от родного покрытия очищал хим. способом, поэтому поверхность метала получилась глянцевой. Застывший грунт после двух суток сушки можно было содрать ногтем, в отличии от родного ВЛ который даже смывался с трудом, сразу это насторожило.
Краска понравилась, укрывистость и глянец хороши, но из-за грунта в местах контакта с галькой и т.д. скалывается вместе с грунтом, до голого метала. Думаю что с ВЛ-ом былобы все иначе.

[sonor@ua.fm]

После удаления старого ЛКП химическим способом надо было ОЧЕНЬ хорошо отмыть корпус мылом и щелочью. Вплоть до того, натереть всю лодку мыльно-содовым раствором и смыть на автомойке под давлением.

[Ярослав JK]

Цитата: Допис від sonor@ua.fm  После удаления старого ЛКП химическим способом надо было ОЧЕНЬ хорошо отмыть корпус мылом и щелочью. Вплоть до того, натереть всю лодку мыльно-содовым раствором и смыть на автомойке под давлением.

После обезжиривания содой (кальцинированной ес-сно, пищевая это совсем не то), как ни мой потом корпус, в щелях она остается, большей частью в твердом виде. И успешно жрет алюминий, кроме того, что грунт в этих местах отваливается. Потому ОБЯЗАТЕЛЬНО после мойки ополоснуть раствором уксусной кислоты (купить эссенцию а развести до 6-9%), особенно все стремные места в виде щелей и карманов. Для нейтрализации щелочи и удаления нерастворившихся остатков. Потом тщательно все смыть чистой водой.

[sonor@ua.fm]

Я натирал лодку мыльно-содовым раствором (Чистящее сведство для посуды). Потом заехал на втомойку и за 50 грн помыли мне с активной пеной. Никаким уксусом не пользовался.
Грунт взялся очень крепко. Не царапается вообще.

[Volea123]

Цитата: Допис від sonor@ua.fm  После удаления старого ЛКП химическим способом надо было ОЧЕНЬ хорошо отмыть корпус мылом и щелочью. Вплоть до того, натереть всю лодку мыльно-содовым раствором и смыть на автомойке под давлением.

Все смывалось и мылось Керхером, потом растворителем.

[mmiron]

Цитата: Допис від Volea123  Все смывалось и мылось Керхером, потом растворителем.

А пропорции грунта и краски ( с отвердителями я имел ввиду) соблюдались правильно? по весу? или по обьему?)

[Гена]

Цитата: Допис від Volea123  Все смывалось и мылось Керхером, потом растворителем.

В грунт отвердитель добавляли?