Как сорвать "прикипевший" болт

[popovitch]

Обычно это ситуация называется "вызвать дятла", не в обиду, извините . По сути вопроса, берем наставку (короткий отрезок стальной арматуры к примеру) диаметром немного меньшим чем болт , винт или саморез, ставим ее на головку "неоткручиваемого" и с энергичностью дятла куярим соответствующим молотком чтобы не расколоть корпус. В практике, нормальнообразованный студент после слесарного училища, решает эти вопросы минут за сорок (проверенно), откручивается пальцами. А вообще, рулит ударная отвертка, или накрайняк тупое зубило с молотком на откручивание

[Петрович &]

Болт в потай или с головкой? Если с головкой, остается газовый ключ. Потай думаю высверливать,после промывка. Против ржавчины рулит кола, фанта.

[Роман 37]

Попробуйте залить ведешкой потом взять маленькое зубильце и зацепившись за бок шляпки винта зубильцем постукивать по нему молоточком в сорону откручивания (и незацепите картер)

[Механик]

Главное - не сломать. Неужели у вас нет ни одного знакомого автослесаря? У меня в пользовании имеется 3 ударных отвертки. Если есть возможность, то лучше купить. Даже китайская отвертка будет стоить дешевле, чем спецпробка с магнитом. При пользовании "не каждый день" ее хватит вам не на один сезон.

[Шамич]

Валентин!
Залейте болт обычным керосином на несколько часов или обложите тряпкой обильно смоченной керосином или ВД-40,потом ударной ответкой или медной выколоткой короткий резкий удар с умом.
На будущее,чтобы не было прихватов,используйте обычную графитовую смазку,проверено годами начиная с самых первых моторов и кончая Сузукой,болты и пробки редуктора будут откручиваться без проблем.
Просто корпус редуктора имеет алюминиевый сплав,а болт стальной вот и образуется коррозия.
Удачи!
Есть еще "Русский ключ"-это зубило и молоток,но им надо уметь пользоваться по месту с умом, дает хорошие результаты.