Re: Пеним днище Крыма
 

У нас, в Чернигове, стоимость куба ппу 3000 грн с работой. Для запенивания днища днепра нужно около 0,1 куба. Вот и считайте.

Re: Пеним днище Крыма
 

Уточнял, по самой высокой плотности, но не меньше 5-ти кубов. За куб 3360гр. За три куба браться не хотят, а вы говорите 0.1 куба. И как-то маловато на Днепр 0.1 имхо

Re: Пеним днище Крыма
 

Парни насколько я разбираюсь в геникологии%OD - в лодке с запененым днищем должен быть самоотливной кокпит.Тогда это исключает все вопросы по воде бензину и краске.Либо запениваются боковые части днища до какого либо стрингера который должен быть поднят до линии шпангоута и делается пол из трех частей.Так как поверхность пены получается бугристой при неотливном кокпите в ямках будет собираться вода с всякой хренью и давать всякие нехорошие эффекты.
Вот в похожей теме интересные фото - ТУТ

Re: Пеним днище Крыма
 

Ну всё от технологии заливки зависит, и если ограничить расширение пены , то она примет нужные формы и станет твёрдой.
тут

Re: Пеним днище Крыма
 

Руслан насчет ограничения вопрос интересный - дашь лишний объем и порвет их нафиг или деформирует.

Re: Пеним днище Крыма
 

Ну так тут коэфициент расширения нужно брать во внимание.
Кстати если это делать пеной из баллона, то могу по своему опыту сказать, что нужно ложить именно слоями с позволением каждому слою полностью расширотся и затвердеть, тогда каждый слой будет иметь барьерную прослойку и процесс расширения будет контролируемый.И к тому же пены уйдёт значительно меньше.
Просто при заливке большой толщины, она внутри бурлит как магма и часть пены в пену в итоге не превращается, а превращается в пластмассу, которую и ножом прорезать Оочень сложно.
Всё знаю об этом, так как имел щастье выколупывать часть пены из под паёл при монтаже реданов.Вернее из-за обнаружения водички в пене в следствии течи трёх заклёпак старых реданов.
Вода из пены просто капала когда вырезал кусками.Но участок был локальным и вода была в пене по причине того, что давление напора воды из текущей заклёпки было достаточным из-за конкретного места течи(значительно ниже ватерлинии).

Re: Пеним днище Крыма
 

Запенивание методом напыления ппу происходит тонкими слоями ( как из пульверизатора). За счет того, что пена тяжелая, коэфициент расширения у нее небольшой( 1,5 примерно). Исходя из этого можно придать необходимую форму слою пены

Re: Пеним днище Крыма
 

А на сколько тяжёлая?

Re: Пеним днище Крыма
 

Я уже писал о плотности - 50-70 кг/куб. метр

Re: Пеним днище Крыма
 

Так нафиг тогда этот ППУ вместе КПУ нужен с таким весом.

Re: Пеним днище Крыма
 

не вижу проблемы. просто плотный материал на выходе получается.

не будем торопиться с выводами. протестим образец - станет ясно...

Re: Пеним днище Крыма
 

А вам куб нужен на прогресс? Я же писал что на днепр нужно 0,1 куба, т.е. 5-7 кг. Это много?

Re: Пеним днище Крыма
 

Спуститесь на землю, 100 литров это пшик в принципе и погоды не сделает.Кстати обратите внимание на килеватость и тот объём под паёлами в связи с этим. При этом проход между ближними к килю стрингерами оставляем свободным.

Re: Пеним днище Крыма
 

Куб конечно многовато, а 0.5-0.6 куба пойдёт по любому. 0.1 куба это 10см/1м2 по моему что-то Вы не там экономите.

Re: Пеним днище Крыма
 

................А вы эту информацию предоставляете опираясь на просчет необходимого объема для поддержания плавучести лодки при полном заполнении водой ? Или только исходя из того, какое количество пены можно запихнуть под паелы ?

Re: Пеним днище Крыма
 

Я говорю из расчета усиливани дна. Если интересует вопрос непотопляемости - считайте объем бортов. Не для кого не секрет что плавучее днище приводит к переворачиванию лодки. Задувать борта нужно для избежания этого случая

Re: Пеним днище Крыма
 

Вы когда говорите подобное, то делайте поправку, что мол если всё днище запенить то переворачивается лодка. А вот для того,чтоб не переворачивалась и оставляют не заполненной центральную часть, она и выполняет роль балластной цистерны.

Re: Пеним днище Крыма
 

Не буду спорить, но есть ньюансы

Re: Пеним днище Крыма
 

Нюансы есть всегда, но стоит запенить борта хотябы до полки и нюансы закончились, а если и по бокам от заднего дивана(бак непотопляемости) то и подавно будет устойчивое положение.
Это у плоскодонных корпусов центральный тоннель по килю бесполезен в плане устойчивости лодки, а при 14-ти градусах килеватости это очень приличный объём для балансировки.

Re: Пеним днище Крыма
 

То Руслан,если не затруднит,обьясните пожалуйста ,что Вы имели под предложением-"она и выполняет роль балластной цистерны":smuschenie::neznayu: