Неопознанное плавсредство

[Kosovytsa]

Цитата: Допис від sasha_kazan  Думаю цена тех лодок что в этой теме должна быть - цена металла + 10-20%. Например железо пусть 1500 кг по 3грн = 4500 + 1000 это если корпус ещё жив. Можно ещё немного накинуть если с доками порядок.

только чермет сейчас не по 3 а по 5-50 грн)))

Добавлено через 1 минуту

Цитата: Допис від Wild  Блин старею... Начинаю смотреть и читать темы про длинномеры.)))) Но опять таки повторюсь потянуть проэкт с нуля ( поднимать технику) тяжело... И успешность проэкта процент очень мал среди открытых тем. Хотя каюта заманивает все больше и больше...

понятно - но я повторюсь - я много такой техники с нуля поднял... но то была наземная техника)

Добавлено через 2 минуты

Цитата: Допис від Шамич  а в целом за такой корпус - это норм цена? или завышена? или низкая? и какой лучше - алюминий или сталь?

Данный корпус это амг,по сути вечный корабель. У нас на РОпе когда -то такой был его продавали, но так и не продали,я хотел его купить.
Работ по интерьеру не много, нужен дизель 8,5/11 чачик или тракторный д-240 или д65 стреловский редуктор и получится плавучий диван на все случаи жизни со всеми удобствами.
я имел казанку -5 со сдвижной рубкой по типу Сарепты с двумя Вихрями-25,сейчас моя жена ни в жизсть не хочет,так как у меня стационарная спальня,камбуз,буржуйка,питьевой бак на 65 литров и другие удобства.Даже сменив дизель на подвесной мотор Суза ДФ-70, добавился еще техотсек для души.
Цена явно завышена раза в 2, вопрос по докам никто не отменял.[/QUOTE]

у меня в ангаре стоят 2 шт д-240 и один СМД.... Д-65 - избавился от 2-х штук - страшная штука этот мотор... Зная д-240 - как то не хотел бы его на катер ставить....

[sergey71]

Цитата: Допис від Kosovytsa  только чермет сейчас не по 3 а по 5-50 грн))).

Разницы нет по чем металлолом.Подход неправильный к такому ценообразованию.Я писал выше что это как правило устраивает только покупателя.(но никак не продавца)

[Kosovytsa]

Цитата: Допис від sergey71  Разницы нет по чем металлолом.Подход неправильный к такому ценообразованию.Я писал выше что это как правило устраивает только покупателя.(но никак не продавца)

согласен

Добавлено через 5 минут

Цитата: Допис від Шамич  Двигатель Д65н с пускачем весит 540 кг, Д-240 с пускачем-490 кг, преимущества Д65 в том, что у него есть декомпрессор, что очень удобно в эксплуатации больший крутящий момент чем у д240. Эти двигатели рассчитаны на максимальную мощность мощность эксплуатации в отличии от автомобильных (автомобильные движки на катере при сохранении моторесурса должны эксплуатароваться на 0,7 максимальной мощности.), что позволяет использовать их максимальную мощность не теряя моторесурса. Моторный отсек для них нужен не менее 1,5х1,5м и длина корпуса от 7,0 метров при ширине 1,6-2,0 м в корме. При грамотной эксплуатации это вечные двигатели так как у них ресур до первой капиталки 6000 м/часов и более.Вот такие пироги. Тяга у них сумашедшая.

у меня на тракторах эти моторы) ну правда д65 я выкинул - вместо него смд стоит ... СМД- тамтоже декомпрессор

[sasha_kazan]

[QUOTE=Kosovytsa;527101]только чермет сейчас не по 3 а по 5-50 грн)))

Цен не знаю, написал так от фонаря.

Если руки есть, то можно восстановить любой корпус, ничего там сложного нет, я свой сделал сам за одну весну, но без перекраски.
Вырезал моторный отсек, выкинул газ21 и стреловкий редуктор, вырезал каюту, и потом уже делал все по своему.
Вот что получилось.
Правда корпус у меня 6,5м, и не чермет а люминь.
После этой лодки прогресо-казанки стали совсем не интересны.

[sergey71]

Цитата: Допис від Kosovytsa  у меня в ангаре стоят 2 шт д-240 и один СМД.... Д-65 - избавился от 2-х штук - страшная штука этот мотор... Зная д-240 - как то не хотел бы его на катер ставить....

Д-65 и д-240 хорошо ходят на катерах.Другое дело что их впихивают в маленькие корпуса и потом считают его непригодным.

[Шамич]

Цитата: Допис від sergey71  Д-65 и д-240 хорошо ходят на катерах.Другое дело что их впихивают в маленькие корпуса и потом считают его непригодным.

Двигатель Д65н с пускачем весит 540 кг, Д-240 с пускачем-490 кг, преимущества
Д65 в том, что у него есть декомпрессор, что очень удобно в эксплуатации больший крутящий момент чем у д240.
Эти двигатели рассчитаны на максимальную мощность мощность эксплуатации в отличии от автомобильных (автомобильные движки на катере при сохранении моторесурса должны эксплуатароваться на 0,7 максимальной мощности.), что позволяет использовать их максимальную мощность не теряя моторесурса.
Моторный отсек для них нужен не менее 1,5х1,5м и длина корпуса от 7,0 метров при ширине 1,6-2,0 м в корме.
При грамотной эксплуатации это вечные двигатели так как у них ресур до первой капиталки 6000 м/часов и более.Вот такие пироги.
Тяга у них сумашедшая.