КРЫМ - 4 с ПЛМ.

[Святовит]

Расскажу немножко о своих ощущениях от управления и о поведении "Крыма-4" с подвесным двигателем Хонда BF-115. Только лишь спустив на воду лодку, сразу почувствовал отличие в ее управлении по сравнению с нашими совко-лодками. Ну во первых ни в коем случае нельзя резко поворачивать руль, даже если вы идете на очень малой скорости, по скольку реакция на малейшее движение рулем, очень значительна. Выходит на глиссер легко, за считанные секунды, при том что в баке 100л, 3 здоровых мужика в кокпите и килограмм 500 (как минимум) всякого барахла с различными жидкостями - в каюте. Очень достойно ведет себя на ходу, прекрасно управляется, волну до полуметра проходит на глисере с не большим похлопыванием и качением по днищу без каких бы то ни было проблем. Со стандартным винтом (диам. 19, не помню какой шаг, но совсем не большой) с полной загрузкой (о которой я уже упоминал) развивает скорость до 60 км/час при оборотах двигателя 5400 об/мин., это максимум на который удалось раскрутить движок. Немножко смущает глубина осадки, по центральному проходу в р. Рось зайти не смог даже с поднятым мотором (глубина где то 40 - 50 см, цепляю днищем, хотя с другой стороны и "Казанка-5" с Тохой тоже с трудом там пролазит периодически ударяясь моторчиком о песок, так что возможно все не так уж и плохо. Корпус очень крепкий, выдерживает, ну просто - колоссальные нагрузки, которым мне довелось его подвергнуть проходя в очень приличный шторм, через Каневское водохранилище. Обитаемость каюты, в моем варианте - порадовала, трое "малышей" по 100 и более кг, с легкостью укладываются на ночлег не упираясь локтями друг в друга. Кокпит тоже достаточно просторный, но для рыбалки вдвоем. При передвижении 4 человека в кокпите чувствуют себя совершенно вальяжно, без каких либо стеснений. Несколько не удобно выходить на носовую палубу, узковаты потопчины. Очень правильным было решение задней, кормовой части лодки. Выносной транец с площадкой для купания (или по другому сказать, с площадкой для "пописать") - просто шикарно вышло, удобство непередаваемое, при любой погоде и волне. Якорная электро-лебедка на судах такого размера и компановки, считаю не просто желательна, а совершенно необходима, без нее одному ни о какой рыбалке даже думать и не стоит. Высота борта в 1 м, имеет как свои преимущества, так и недостатки, огромный плюс в том, что сидящим на заднем сидении пассажирам почти не задувает ветер. Даже достаточно приличная волна совершенно не страшна, но во время рыбалки вываживание рыбы приходится производить только с помощью длинной подсаки, или же нужно становиться на заднюю площадку, которая находится от воды в 10-15 см. В общем пока что + значительно больше чем - , что безусловно радует. Надеюсь, что кому то пригодится мой отчет в практическом плане, а может и подтолкнет к покупке такого же "кораблика". Если есть какие то вопросы ? Спрашивайте, с удовольствием отвечу, опираясь на все еще совсем свежие впечатления.