Усиление днища Москвы-2.

[Гена]

Интересно было бы глянуть на их работу, используемый материал.

[Andrey55]

Цитата: Допис від Гена Б.  Интересно было бы глянуть на их работу, используемый материал.

Люди ходят и очень давольны их работой.
Забыл добавить, что усиление+удлинение+транец=от 1,5k$ до 2k$ в зависимости от того как делать транец.

[masionas]

Цитата: Допис від Andrey55  Люди ходят и очень давольны их работой. Забыл добавить, что усиление+удлинение+транец=от 1,5k$ до 2k$ в зависимости от того как делать транец.

Андрей, а переклепка сюда тоже входит?

[Andrey55]

Цитата: Допис від masionas  Андрей, а переклепка сюда тоже входит?

Ты имеешь в виду замена 4мм. заклёпок на более мощные? Насчёт этого не говорил с ними, но думаю что это не проблема. Даже если не входи в цену то это удовольствие будет стоить не больше сотки.


Ген. Разговаривал я со многими людьми по поводу сварки. Все в один голос говорят что не надо. Если варить то надо всё переделывать т.е. оставлять каюту а весь низ собирать с нуля, цифра увеличиться раза в два минимум.
Не знаю как там у Крыма, на усиленных Москвах (в независимости у кого делалось) проблема с течью и слабостью днища исчезает. И сколько я их пересмотрел (усиленных), днища в идеальных состояниях, никаких сгибов днища между усилителями не наблюдается.

[Гена]

Цитата: Допис від Andrey55  Люди ходят и очень давольны их работой. Забыл добавить, что усиление+удлинение+транец=от 1,5k$ до 2k$ в зависимости от того как делать транец.

Так Андрей я тебе предлагал по их верхней границе сделать тоже самое с 3-4 мм на днище и АРГОННОЙ СВАРКОЙ. А не просто усиление. транец и удлинение заклёпками, болтиками, гаечками, винтами.
Опять же повторюсь. хотел бы воочию глянуть их работу.
К сведению. обычный Крым тоже из 2 мм АМГ и с приваренными на днище стрингерами. Так вот при моторах более 30 сил днище становится просто стиральной доской, хотя расстояние между стрингерами не более 15 см. Посему и хочу глянуть работу своими глазами. Или может напрасно Игорь ИМС ставит на финик 470 4 мм АМГ на днище

[Алекс]

Андрей привет и Всем заинтересовавшимся коллегам!!! Прости у меня, тоже на воскресенье поменялись планы... поэтому отложим встречу.

Сделаю ряд фоток своих и на подобные трансы и крепежи у росиян...обязатнльно перешлю. Если надо консультироваться...пиши или звони , телефон у Володи (Дальномер).
Для учасников подсекции Фомы аквинского...к моей радости мне давно уже ничего и не кому не надо доказывать..., тем более болтиками и гаечками...

[Гена]

Цитата: Допис від Алекс  Для участников подсекции Фомы аквинского...к моей радости мне давно уже ничего и не кому не надо доказывать..., тем более болтиками и гаечками...

Я так понимаю. это ко мне относилось.Ну я рад за Вас, я тоже ничего доказывать не собираюсь. Да и, кстати. не доказывал, а предлагал помощь. Найдите плиз тюнеров, которые сделают такую работу за такие деньги.
Ну да ладно.....

[Чехардон]

Вот немного поснимал транец и силовой набор которые у меня сейчас стоят. Как говориться "До" переделки. На фотках не сильно видны места деформации Но если присмотреться то можно увидеть что там где шов переборки каюты, днище начало выгибаться. Ну и сам транец начало гнуть в сторону отрыва мотора. Так что как мне "честно" сказали весной - "Сезон отходишь но потом надо все переделывать!"

И все таки судя по моей, Москва-2 в родной комплектации не готова к 90 л/с. Некоторое время конечно походит, но для нее это будет плачевно.

[Andrey55]

На последних двух фотках, деформировалось не из-за того что мощный мотор, а из-за того что не сбрасывал скорость на волнах.