Подбор винта к подвесному мотору.

[Гена]

Цитата: Допис від Чехардон  Ну и я добавлю результаты опробования 17-го винта на моей 80-ке: 19 винт максималка 52, макимум оборотов 5100, уверенный глисер на 3400-3500 17 винт максималка 55, максимум оборотов 5200, уверенный глисер не меньше 4100-4200 Для экономичности вернул обратно 19

Антоха, огласиаметры и производителей винтов. тогда можно делать какие то выводы. А вообще то рекомендую прочитать иемы про подбор винта 4-х лопастного на Финвал 470-й и что получилось, когда я посоветовал людям нормальный винт. Вот все мученияя http://fishing.kiev.ua/vb3/showthread.php?t=17949 а вот кокретный отзыв человека о винте. который насоветовал я http://fishing.kiev.ua/vb3/showpost....&postcount=224

[Dmitri4 76]

сколько всего прочетал. но все равно не пойму что мне хочется и надо. с ватрушкой 4 местной. в которой 3 человека и она не сильно накачена. Почти полностью выкручивает свои 6000 оборотов. ну т.е выкручивает 5700-5800 при этом в лодке 4 человек. 2 в каюте 2 в кокпите(считая со мной) при этом скорость около 40 ну может 45 км в час... . вот и не знаю что мне надо...

[Чехардон]

Цитата: Допис від Dmitri4 76  сколько всего прочетал. но все равно не пойму что мне хочется и надо. с ватрушкой 4 местной. в которой 3 человека и она не сильно накачена. Почти полностью выкручивает свои 6000 оборотов. ну т.е выкручивает 5700-5800 при этом в лодке 4 человек. 2 в каюте 2 в кокпите(считая со мной) при этом скорость около 40 ну может 45 км в час... . вот и не знаю что мне надо...

100% не тот винт ка для сотки. У меня на 80 при 5000 52 км/ч. Ну правда 2 тела в лодке.

PS хотя еще и плюшка наверно тормозит, но все равно мне кажется надо винт подбирать.

[DneprZDN]

Правило подбора винта нужно соблюдать обязательно,при минимальной загрузке и правильно подобранном винте обороты двигателя должны подниматься до верхнего паспортного предела при полностью открытой дросселной заслонке,причём при увеличении оборотов скорость тоже должна расти,если при росте оборотов скорость не растёт - это "кавитация" и винт покажет это разрушением покрытия а потом и самих лопастей (на стальных процесс разрушения увидеть труднее) в таких случаях при условии правильной установки (заглубления и положения наклона относительно транса) мотора рекомендуется подобрать винт с другим диаметром или другого производителя (или модели),трёхлопастные винты имеют меньшую совокупную площадь лопастей,а значит и меньший упор и минимальная скорость уверенного глиссирования будет выше,чем у 4-х лопастных,4-х лопастные винты не расчитаны на регулярное использование на максимальных скоростях их стихия умеренные обороты двигателя (в таких режимах и экономия топлива будет и ниже скорость уверенного глиссирования и лучше управляемость на минимальных скоростях),не забываем о том,что водный транспорт очень чувствителен к загрузке и чем меньшей мощности мотор,тем большее кол-во винтов нужно иметь в комплекте для использования плавсредства в разных режимах с разной загрузкой и бережной эксплуатацией двигателя,недокрут мотора с тяжёлым винтом при длительной работе мотора - это перегрев и перерасход топлива,при подборе 4-х лопастного винта шаг обычно берут на 1 меньше,чем на подобранном 3-х лопастном.

[Dmitri4 76]

свои обороты выкручивает. скорость... ну может с 5800-6000 не сильно чувствуеться увеличение скорости.