Адский "Минчик".

[Бруно Феррари]

Спасибо Вам за предостережение. Про слабую вилку Верховины я слышал, а про остальные узлы её конструкции - нет. После велосипеда так неообычно было ехать на водохранилище - события замелькали часто, шух - шух, газанул - тормознул и уже приехал на набережную. Как раз штормило. Один турист привязал на берегу между соснами гамак и релаксировал на нём в полудрёме под звуки прибоя. Сосны в песке подходят прямо к воде, как в Прибалтике. Я был в Лиепае в 1981-м году, с родителями летали на самолёте. Запомнились песчаные длинные дюны на берегу Балтийского моря. Между ними хорошо прятаться от ветра и сохнуть. Низкое северное небо. Бродил по берегу и собирал мелкий янтарь.

Вот от какого события пошли шутки, что космонавты кувалдами ремонтируют космические корабли
https://youtu.be/erPPIFjhOO0?t=5781

[Бруно Феррари]

...

[Бруно Феррари]

Холостому ходу - быть!
Установил на мотор М1М карбюратор от мотороллера "Вятка" (СССР). Повернул под него опережение зажигания, подкрутил на этом карбе винты. Поставил в топливопровод топливный фильтр тонкой очистки.
Заводится устойчиво, появился шикарный холостой ход. Реже стала выхлопная труба бухать. Про экономичность этого карба - наслышан, но чтоб настолько, не ожидал! На бензине в поплавковой камере, при закрытом кранике с бензобака, мопед по ровной поверхности проезжает через всю улицу до остановки (привет электросамокатам!). Когда надо газануть на горку, мощность появляется в конце провёрнутой ручки газа на 2-й передаче.
******
Хроника времён создания этого мотора. Показаны в Испании 1938г. наши танк и самолёт.
https://youtu.be/KH1oncBRljo?t=8887

[sergey71]

Цитата: Допис від Бруно Феррари  Про экономичность этого карба - наслышан, но чтоб настолько, не ожидал! На бензине в поплавковой камере, при закрытом кранике с бензобака, мопед по ровной поверхности проезжает через всю улицу до остановки (привет электросамокатам!). ]

Как по мне то не честно сравнивать пробег .известный только вам одному .Вас же не устроит ответ электрсамокатчиков что езжу целый день не заряжаясь. Потому думаю чтоб передать привет электросамокатам то нужно иметь данные на 100 км хода.Может выйти так что данные могут быть хуже чем у более новых минсков (новых на момент 1990года )

[Бруно Феррари]

Я в принципе против электротранспорта на аккумуляторах. Ездил 3 года на электровелосипеде "Эльф" (мотор на 48 вольт: 4аккума по 12 Вольт). Улыбался, проезжая мимо бензоколонок - одна зарядка стоила 24 коп. (1 кВт*час). Хватало на 2 дня на работу ездить. На лодочный мотор Vojager-36 (на 12 Вольт) эти аккумы от Эльфа подключал параллельно {4 гелиевых тягловых тяжелых аккумулятора по 12 вольт и 18 Ач} Переплывал на них водохранилище......... Но прошло 3 года. Эти аккумуляторы износились, а новые стоят как пол этого скутера.
Корпорации не выпустят дешёвое топливо в массы. Дилеры сбывают подержанные машины на изношенных аккумуляторах, даже без пошлины, но не светят главный их недостаток - дороговизну аккумов.
Из этого тупика вижу 3 выхода:
1) Мотоцикл на дровах;
2) Электромотор работает от конденсаторов большой мощности (ионисторов). В Японии их устанавливают на троллейбусы. Пока пассажиры выходят, конденсаторы быстро заряжаются на остановках. Этого заряда хватает медленно доехать до следующей остановки. Преимущество - вечные (нет химии).
3)топливно-водородный элемент.

1) Мотоцикл на дровах:
https://youtu.be/e9HHx5_wPq4?t=554

3)Топливно-водородный элемент. Видел видео: уже создан самолёт на ТВЭ. В балонах берётся только водород, вместо кислорода к ТВЭ поступает атмосферный воздух. Вырабатывается электричество для электродвигателя самолёта. КПД электродвигателя - 75 %; у автомобильного двигателя внутр. сгорания - 35%; у паровоза - 10%; у мускул велосипедиста - 50%.
https://youtu.be/U8lpNq89HzI?t=91

PS:
Учёный Дизель установил изобретённый им дизельный двигатель, работающий на солярке, на тепловоз и получил 30% КПД вместо 10% у паровоза. После этого Дизеля видели, поднимающимся на пароход и............................больше никто этого инженера никогда не видел (из энциклопедии).