Адский "Минчик".

[Бруно Феррари]

Весна 2021.

https://youtu.be/tMpB62FLprA?t=1048

[Бруно Феррари]

Ездил вчера на мопеде на Южное водохранилище. Это примерно 50 км от дома. Залил в бензобак 5 литров бензиново-маслянной смеси, также отлил в маленькую стеклянную баночку из под икры резерв масла для 2-х тактных двигателей, взял колпачек от духов на 10 мл (вымерял мензурой заранее). Положил это под откидное сиденье. Если в дороге бензин будет кончаться, то намешаю его с моторным маслом на месте. Также в велосиедный рюкзак положил бутылку воды и бутерброд и так, поздним утром отправился на водохранилище.
Надо сказать, что это мой первый выезд на дальнюю дистанцию. На Ютубе мотоблогеры выкладывают видео, как они неподвижно едут по красивым местам с новым асфальтом без машин. Мне тоже захотелось проверить мотор на загородной дороге на большой скорости. Но впечатления, как оказалось, сложились о дальняке иные. К стыду, я почувствовал себя Дон Кихотом, начитавшимся рыцарских романов и столкнувшимся с суровой реальностью. В первом мотопутешествии вокруг тебя происходят десятки событий и ты не знаешь, как правильно расставить приоритеты. К чему отнестись внимательно, а что проигнорировать. Ещё в городе произошли 2 аварийные ситуации связанные с разворотом авто передо мной и подрезанию на мою полосу при заканчивающемся светофоре. Я еду 1 метр от обочины, на перекрестках кочу мопед по пешеходным переходам. Как мотоциклисты перестраиваются между полосами и на круговых площадях, страшно и подумать. А позавчера в нашем городе маршрутка при трогании с места задела стоявшего на дороге мотоциклиста и переехала ему шею. Есть сводка в новостях...
И вот я выехал из города, мелькнул перечеркнутый знак населенного пункта. Солнце спрятано за тучами, но дождя не было. Дорогу подлатали свежим асфальтом. Я приготовился газануть и почувствовать свободу, как "беспечный ангел" из песни группы "Ария". Но сзади мне посигналили. Я оглянулся, а это фура ко мне вплотную приблизилась на узкой дороге. Я съехал на обочину, а этих грузовиков здесь, видимо-невидимо. Когда выезжаешь на дорогу с обочины снова, они обгоняют на расстоянии 20 см от тебя. Очень страшно. Чувствуешь себя чужаком в краю фур-рефрежераторов. А тут дорогу преградил шлагбаум. Это на протяжении 20 минут медленно проезжал товарный поезд с цементом. Мотор хорошо охладился. Я его после этого ещё 2 раза охлаждал, остановившись. Выбрал не быструю скорость при которой, на мой взляд, он меньше нагревается.
Вскоре я въехал в село Радушное! Это моя первая победа - переехал на мопеде в другой населенный пункт. К технике претензий нет, но не думал, что мотор в дороге надо охлаждать. Также показалось, что цепь растянулась. Я на смартфоне увидел в гугл-картах, что уже близок от Южного водохранилища и по грунтовке доехал к нему. По описанию вспомнилось озеро Онтарио у Фенимора Купера в индейских краях. Это живописное водохранилище узкое и вытянутое, состоит из многочисленных заливов со спокойной водой без волн. Камыши.Тишина. Лодок нет - нерест. Рядом отдыхала стайка велотуристов. Ни тебе громыхающих в нашем городе поездов, ни фабрик. На берегу подкрепился тормозком. Вот ради таких минут, видимо, и стоит путешествовать. На воде можно находиться с лодкой только по сезону, зато на мопеде и велосипеде путешествовать можно всегда.
Обратно добрался уверенно, не считая проеханного мимо поворота с въездом в город. Полянки с цветущими одуванчиками зарядили бодростью к новым путешествиям!

https://m.youtube.com/watch?v=r8JKOgD9nMo

[sofyart]

У вас не правильно настроен Адский мопед.
Он не должен греться - темболее в такую погоду.

[Igor Dudinsky]

Поддержу предыдущего автора: мотор не должен перегреваться. Посмотрите цвет и состояние свечи, возможно смесь бедная. Причиной перегрева так же может служить некачственное или недостаточное по количеству масло. Высокооктановый бензин может "сушить" и перегревать такой старенький мотор. Есть варианты с нарушением заора поршень-цилиндр, формы цилиндра - но это только вы можете знать, т.к. вы его перебирали...

[AlexGrom]

и масло в него лить не меньше 1 к 25...на 1л бенза 40 мл масла!!!

маннол 2т FD недорогое и очень гуд

[sofyart]

Дело в зажигании.

[sergey71]

Цитата: Допис від sofyart  Дело в зажигании.

Уточнить бы на каком бензине ездит автор темы.Потому как у него степень сжатия может быть от 6 до 8.(в зависимости с чего собран мотор)

[P_Petrovich]

Цитата: Допис від sofyart  Дело в зажигании

Может и в передаточном числе на звёздах.
Мотор с Минска звезда на колесе с мопеда.
Мне кажется, там надо звезду на колесе побольше ставить.

[Святовит]

......................люблю цю тему, все що стосується мототехніки, особливо історичної, читаю з захопленням. Сам зараз провожу реставрацію та відновлення трьох одиниць історичної радянської мототехніки, можливо з часом запилю окрему тему про це, та поки що лише читаю та насолоджуюсь.

[sergey71]

Более подробная статья(ниже ссылка). Насчет 209км указанных в статье может и опечатка. Но недавно у нас еще был жив дедушка принимавший участие в гонках и с его слов разгоняли до 150 км . Я к нему домой не ходил но наши местные рассказывали что бывали у него дома и он показывал свои медали и наградные грамоты касаемо мотогонок..https://www.google.com/amp/s/mmoto.t...25D0%25BA/amp/

[Бруно Феррари]

Сегодня...

https://m.youtube.com/watch?v=JfxEiuter_g

[AlexGrom]

драндулет это философия

фотки классные

[Бруно Феррари]

Цитата: Допис від P_Petrovich  Может и в передаточном числе на звёздах. Мотор с Минска звезда на колесе с мопеда. Мне кажется, там надо звезду на колесе побольше ставить.

Кажется я нашёл причину перегрева. Всё это время я ездил без воздушного фильтра. Он у меня от минского карбюратора - примитивный. Вчера накапал на его пакет сеток моторного масла и установил на карбюратор. При работе двигателя свечу закапчивало чёрным налётом. Тогда я докрутил винт качества топливно-воздушной смеси, на слух, до звонкого поцокивания поршня при работе. Добавилась мощность при разгоне. Снизился расход бензина, вчера ездил с фильтром на водохранилище, так на 50 км израсходовал 1,3 литра (до этого было 1,5 л).
Проехал вдоль берега водохранилища. Было безлюдно. В самом красивом месте, где луг проходит межу дубовым лесом и водохранилищем, пасутся стада коров и коз. Тропка почти заросла травой и когда я еду по ней, из под переднего колеса выпархивают какие-то железки и ударяются об раму мопеда. Может это пастухи вышли на тропу войны и граблей наложили? После дождя выросли грибы, я насобирал их в рюкзак.

https://youtu.be/tfnE83rD0PQ?t=959

[Igor Dudinsky]

[QUOTE Всё это время я ездил без воздушного фильтра. Он у меня от минского карбюратора - примитивный. [/QUOTE]

Отсутствие фильтра= бедная смесь = перегрев двухтактного мотора.
Мистер, без фильтра, ваш мотор, что вас так радует, очень быстро погибнет . А искать ремонтный КШМ на раритет - вам вряд ли понравится....

Не поленитесь, подберите что то подходящее по диаметру от китайских скутеров - пусть моторчик дышит чистым воздухом.

А вот если уже после окончательной настройки качества смеси, свечка все же будет темной, проверте опережение зажигания и уровень масла в картере....

[Igor Dudinsky]

Цитата: Допис від Бруно Феррари  без воздушного фильтра.

Позволю себе еще одну ремарку, дабы мотивировать топикстартера к покупке и установке воздушного фильтра. Настоятельно рекомендую погулгить имя выдающегося мотогонщика и конструктора Германа Вебера (Hermann Weber). Он - конструктор мотора, которым вы владете. Это был легендарный RT 125, 1940 г.в., c применеием возвратно-петлевой продувки
по патенту Адольфа Шнюрле (Adolf Schnürle) и длинных шпилек, соединивших головку, цилиндр и картер (технология двигателей авиастроения того времени). Этот мотор, как и мотоцикл, стал эпохальным и заложил конструктив, применямеый до данного времени.
P.S. Сам гонщик, был интернирован в Ижевск и умер там в 1948 г. Но для очень многих гюдей, его разработки стали основой для безотказной "Макаки" c которой мы начинали в мотоциклетной или картинговой теме.

[Бруно Феррари]

Цитата: Допис від Igor Dudinsky  Настоятельно рекомендую погулгить имя выдающегося мотогонщика и конструктора Германа Вебера (Hermann Weber). Он - конструктор мотора, которым вы владете. Это был легендарный RT 125, 1940 г.в., c применеием возвратно-петлевой продувки по патенту Адольфа Шнюрле (Adolf Schnürle) и длинных шпилек, соединивших головку, цилиндр и картер (технология двигателей авиастроения того времени). Этот мотор, как и мотоцикл, стал эпохальным и заложил конструктив, применямеый до данного времени.

Я просмотрел на youtube все видео про мотор DKW. В этом руководитель мотозавода "Минск" говорит, что в 1939-м году мотор DKW был признан лучшим в мире. Его начали копировать Харлей, японский предприниматель Хонда, итальянцы и ещё полтора десятка стран...

https://youtu.be/wDUNrJF-IeU?t=1102

Мотор мотоцикла "Восход" такой же, только несколько больший (175 куб.см). Видел на видео, как владелец "Восхода-3М" приехал на слёт байкеров в Ялту из .......Челябинска. Говорит, что имеет импортный мотоцикл но любит этот, потому что его просто разобрать и понять, что не так. (Я за это тоже уважаю свой М1М).
На фото мужик нашёл в ящике новый "Восход", который 27 лет как прибыл с завода и не распаковывался.
PS. Об авиационных двигателях начала 20 века. Мало кто знает, что в 20-тые годы советский лётчик на нашем самолёте слетал из Курска (кажись) через Монголию в Китай и обратно!

[Igor Dudinsky]

[QUOTE=Бруно Феррари;585071]DKW был признан лучшим в мире. Его начали копировать Харлей, японский предприниматель Хонда, итальянцы и ещё полтора десятка ст-ран...

Действительно, это одна из лучших компоновок мотоциклетного мотора, дожившая до наших дней.
На счет Хонды - не знаю, знаю, что Yamaha c 1954 выпускала копию.
Итальянцы - не слышал, но знаю, что Бриты в 1948 запустили БСА-Д1 - просто копия 1:1. ГДР делала копию, на заводе ИФА - я такую видел в музее техники в Братиславе.

А что до "Восхода" - эти два мотора имеют абсолютно одинаковые посадочные. Конструктив "Восхода" тоже украден у немцев. "Восход" - был капризным, как я помню. Но "Макаку" у нас всегда любили за безотказность, простоту и возможность снять коробку и кулису КПП без "раскалывания" картера. Картингисты пилили этот мотор и раскручивали коленвал до 9 -11 (по разным источникам) об. в минуту, и это без системы раздельной смазки, без водяной рубашки, на касторке и МС-20.

[Бруно Феррари]

Цитата: Допис від Igor Dudinsky  Настоятельно рекомендую погулгить имя выдающегося мотогонщика и конструктора Германа Вебера (Hermann Weber). Он - конструктор мотора, которым вы владете. Сам гонщик, был интернирован в Ижевск и умер там в 1948 г. Но для очень многих гюдей, его разработки стали основой для безотказной "Макаки" c которой мы начинали в мотоциклетной или картинговой теме.

Посмотрел видео "Трофейные немцы". Рассказывается об этом вопросе на примере германских специалистов по гражданской авиации. Многие добровольно выехали у СССР на 5 лет по контракту, чтобы не стоять в очередях за кашей из полевых кухонь РККА. Увидев, какой ущерб принесла Германия в Советском Союзе, многие оставались работать ещё на 5 лет на авиазаводах. Они заложили самобытную основу российской и украинской авиации, отличающие наши самолёты от западных. Путем нароботок, рацпредложений в преодолении текущей работы по созданию новых самолётов. Советский рабочий вспоминает, что для нас работа - это борьба, а немцы относились к ней не так: последовательно выполняли точный перечень действий при выполнении поставленной задачи. Во многом, это их многомоторные самолёты покоряли Арктику в 50-тые под флагом СССР.
Им разрешалось вызывать в Союз семьи, переводить денежные переводы родственникам в Германию. Рассказывает, что после 17-00 жены немецких работников ждали мужей с детьми на проходной завода. Брали мужей " под ручку" и шли к Волге. Там жены доставали из корзинок еду и остаток вечера семьи проводили вместе. Этот русский работник, говорит что пришел домой и говорит жене:
- Бери детей, еду и пошли и мы на Волгу!
Также немцы свободно передвигались по городу и им разрешалось жениться на русских женщинах.

[ВинБот]

Улыбнулоособенно о добровольной пятилетке

[sergey71]

Цитата: Допис від Бруно Феррари  . PS. Об авиационных двигателях начала 20 века. Мало кто знает, что в 20-тые годы советский лётчик на нашем самолёте слетал из Курска (кажись) через Монголию в Китай и обратно!

Так же мало кто знает что в 1915 году в Запорожье был собран шестицилиндровый авиа мотор скопированный с немецкого .Пусть и копия но создать блок коленвал и др компоненты это уже неплохо . В авиа музее сейчас красуется этот двигатель выпущенный под номером 4 . И найден он был где то около Австралии.(вообще Богуслаев ставил вопрос что если не смогут найти то изготовить заново такой же мотор ) В нынешней ситуации белорусы молодцы что не остановили выпуск мотоцикла ММВЗ.