выбор ПВХ

[Garda__]

Это не мужиков, это мужичьков по 45кг. Четыре мужика под сотню - уже 40кг/лс. Какой тут глисс... А плюс вес лодки, мотора...

[AlexGrom]

Цитата: Допис від Garda__  Это не мужиков, это мужичьков по 45кг. Четыре мужика под сотню - уже 40кг/лс. Какой тут глисс... А плюс вес лодки, мотора...

нормальных мужиков 90-110 кг...

в том то и дело что матрас под ногами показывает чудеса грузоподьемности и скорости

350 нднд Энерджи поднимает 330-340 кг груза на тохе 9.8 л.с.при установке грузового винта....а у него всего 175 кубиков обьема

немного показательное видео...правда лодка 420 нднд
т.к. я скажем так люблю за отличные ходовые характеристики лодки Энерджи, и так как некоторые модели пользую уже не одну пятилетку... могу утверждать что аналогичные характеристики начинаются с 350 модели с 45 баллоном

а под пятеркой 2т меркотохой поднимает на глисс я 90 кг плюс пассажир до 67 кг...бачек с бензом и якорь 5 кг в лодке

а вот моя бывшая 350 нднд Энерджи...немного нестандартная...увеличенные конуса...делалась под мотор до 25 кобыл хоть и с 43 баллоном...но она и под пятеркой в одного до 30 км в час бежит...ей на смену взял такую же но лучше после запрета видос с обзором может запилю

[Garda__]

Цитата: Допис від AlexGrom  а под пятеркой 2т меркотохой поднимает на глисс я 90 кг плюс пассажир до 67 кг...бачек с бензом и якорь 5 кг в лодке

Попутал ты чегот малость, мотор там не "пятеркой 2т" а 9.9 раздушен до 15

И в лодке трое, которые сами утверждают что весу в лодке 200кг. Сами так говорят.
https://youtu.be/iyux8gtmtEU?t=988
И по видео таки да, скорей 200. Ну пусть 300 оператора не видно. Имеем 20кг/лс. А не 40
Не хорошо как то.

[AlexGrom]

Цитата: Допис від Garda__  Попутал ты чегот малость, мотор там не "пятеркой 2т" а 9.9 раздушен до 15 И в лодке трое, которые сами утверждают что весу в лодке 200кг. Сами так говорят. https://youtu.be/iyux8gtmtEU?t=988 И по видео таки да, скорей 200. Ну пусть 300 оператора не видно. Имеем 20кг/лс. А не 40 Не хорошо как то.

ты бросай пить эту гадость или курить...

мне пох на эти видео, поскольку я сам на них хожу под разными моторами и имею собственную статистику...видео просто первое попавшееся...
и посмотрел бы его внимательно там озвучены вес 4 пассажиров с бебехами...у них на задней сидухе сидит 140 плюс 102 кг...плюс двое в носу...по факту около 400 кг...в видео с 16.50 мин...калькулятор в помощь

описание комплекта под пятеркой к 4 пассажирам отношения не имеет...совсем...просто озвучено сколько поднимает пятерка 2т на конкретной модели лодки нднд

как раздушена та сузука 15 я не знаю, но тюнингаторов раздушивателей насмотрелся...заявлено что мотор с завода 9.9 и винт походу 11 или 12 шага...9.9 от 15 ничем фактически не отличается, разница в поднимаемом весе на глисс на одной и той же лодке и с тем же винтом в пределах 30-50 кг(зависит от лодки), разница в скорости максимальной в пределах 5 км в час...налегке в одного в пределах 2-3 км в час

дальше калькулятор в помощь

Добавлено через 7 минут

Цитата: Допис від virus  https://youtu.be/QUCAww2pUe0

так и есть...в теплой воде пару раза в воду макнул и пока к лодке несешь он почти сухой

[AlexGrom]

Честно говоря сегодня немного приху...очень удивлен и очень доволен ...последней генерацией лодочки Энерджи 330 нднд в комплектухе люкс

Лодочка сделана по индивидуальному заказу с учетом моих хотелок что и как немного секрет(кому интересно стучимся в личку или звоним...поделюсь интересным)

теперь я точно знаю, что существуют лодки который способны глиссировать под мотором...с нагрузкой 50 кг на лошадь

все взвешено собственноручно электронным кантером...

имеем шкура 33... плюс транцевые колеса нержавейка автомат с нестандартными сидушками и коривком ева плюс весла =14 кг, мотор мерк 5м 2т с заправленным бачком 24 кг...бутылка пива и пару бутылок с запасным бензом =5 кг...капитан 90 кг(похудел однако) плюс юнга...тьху=счастливый владелец обновы 85 кг
ИТОГО 251 кг на 5 кобыл меркури 2т 2003 года издания

Мерк 5м 2т куплен неделю назад, собственноручно обслужен(полноценное и всестороннее ТО...цука пришлось даже голову снимать и чистить систему охлаждения радикально...плюс замена крыльчатки...давка отличная=паспортная, на холодную мой компрессометр показал более 9 кг...короче не смотря на возраст хорошие японческие лошади ...незаезженный и был у аккуратных владельцев что подтверждает аксиому=не бывает старых моторов и возраст далеко не всегда приговор мотору но повод на поторговаться и там где его ранее обслуживали...ну не надо туда больше ездить очень известное место

нет сил сегодня обрабатывать видео, но одно для "затравки" покажу

акватория Десна...масса комплекта 251 кг...мотор меркури 5м 2т...загрузка 2чел

итого вдвоем по течению 25 км в час...против 18 км в час...
и чуть запас для выхода на глисс есть...
поздновато выскочили покататься под моторами 3-5-9.8 лошадей

в одного 90 кг

31 км в час по течению
25 км в час против течения

п.с. жаль нормально видео невозможно было снять...высокая вода, подходы к воде в кустах узкие и в каждом подходе по два три рыбака...окуня на отводной неплохо ловят...не хотелось мешать рыбакам...посему качественное видео позже запилю...короче нднд реально рулит и показывает чудеса грузоподьемности и скоростных характеристик даже под малосильными моторами...

[AlexGrom]

Простейшая приспособа облегчающая заправку мотора с встроенным бачком...все гениальное просто

в итоге чистые руки, в мотор заливается отфильтрованное топливо...боремся за экологию и не воняет пролитым бензином в лодке...

[AlexGrom]

правильная сборка в 3 частях, плюс можно рассмотреть последнюю генерацию этой модели лодки Энерджи 330 нднд

под Тохой 9.8 вааще отлично выход на глиссирование 2 секунды...просто с места выстреливает
я такое только на спортивных трехточках видел...фактически идеальные параметры движения на глиссе...при фактически нулевом волнообразовании обращаем внимание на кильватерный след