RIB подскажите покритикуйте !!!

[Vitalik]

Колибри не так уж интересна в отношении цены если брать её в комплектации ЛЮКС, в цену 1800 евро входит только:

1.Алюминиевая транцевая накладка
2.Тент транспортировочный
3.Сиденье из ламинированной фанеры (это просто лавка)
4.Сливной штуцер
5.Насос ножной
6.Весла
7.Рем. комплект

а у комплектации Люкс ( с сидениями,рулевой стойкой,рулевым управлением и т.д.) совсем другая цена,да и при детальном осмотре лодки впечатление можно описать примерно так - ПАН САМ СКЛЕПАВ,подушки сидений уродливые,стойка рулевая неуклюжая какая-то,да и нет у лодки изюминки во внешнем виде,простоватая она. С моей точки зрения самая красивая и продуманная это Гранд,ну Бриг ещё ничего,а Колибри держит уровень надувных 3-х метровых лодок уверенно,а всё что поболее - пока не дотягивают до Гранда и Брига.Я бы лучше скооперировался и выбил скидку с этих производителей,чай кризис и они почувствовали,должны быть сговорчивыми,ведь как я понял лодки нужны не срочно,а на следующий сезон.

[DneprZDN]

Вот несколько сравнений с сайтов производителей лодок RIB 500 в комплектации Люкс:

___Лодка___	_Длина_	_Ширина_	_дл.кокпита_	_шир.кокпита_	___вес___	_мест_	_мотор_
Гранд 520	520	220	385	115	285	9	100
Бриг 500	500	215	390	115	233	9	75
Колибри 500	490	230			290	5	90

Сравнивая данные лично у меня напрашивается вывод - Колибри самая широкая и самая короткая из трёх образцов ( о мореходности и управляемости делайте выводы сами,возможно производитель пытается компенсировать огрехи мощностью двигателя),имеет максимальный вес и минимальную пассажировместимость,Гранд520 имеет внутренние размеры кокпита и пассажировместимость такие как и у Бриг500 (у Брига на 5 см кокпит даже длинее),но вес более на 50 кг,получается что Бриг самый лёгкий и теоретически требует меньшей мощности двигателя для одинаковой крейсерской скорости (хотя обводы днища могут сильно влиять на этот показатель и убедиться можно только на практическом сравнении лодок в одинаковых условиях), но в любом случае 50 кг для лодки такого класса это очень большой вес,особенно если его разместить неудачно.
Где-то читал что качественный стеклопластик должен быть прочный и лёгкий,что достигалось несколько десятилетий тому назад вакуумными технологиями при производстве,не уверен что в наше время используют такую технологию и материалы,но в любом случае технология должна соблюдаться и тогда стеклопластик будет лёгким,прочным и прослужит долго.
Всё таки у меня есть мнение что на лодки такого размера должна быть возможность установки двигателей мощностью 60л.с. соответствующих экономически лодкам этого размера и класса,ведь в основном в лодке находится 2,3 ну максимум 6 человек и такого двигателя ( при правильно подобранном винте и правильном распределении груза) вполне должно хватать для уверенного глиссирования и движения с крейсерской скоростью 45-50 км/ч на 80-90% газа.

[stp]

Предлагаю табличку расширить лодками этого класса.
И главное добавить цену.
Кто возьмется?

[ANTON_GRAND]

Вечером сделаю таблицу. Самому интересно узнать больше о конкурентах. Пока предлагаю обсудить внешний вид.

[ANTON_GRAND]

С августа 2012 надувная лодка ГРАНД S520L получила новую рулевую стойку

[Бодя]

Цитата: Допис від ANTON_GRAND  Пока предлагаю обсудить внешний вид.

Как для рыбалки места больше визуально в Колибри, а Гранд и Бриг более комфортные в покатушках, опять же визуально