Re: Самодельный подвесной мотор.
 

Вот чем разбрасывает масло

Re: Самодельный подвесной мотор.
 

Борман-35, Вы хотите продать какой-то свой готовый мотор? Зачем пишете полный бред, людей с толку сбиваете. Я фото маслонасоса в Садко выложил, но Вы опять с левой шестеренкой.

Re: Самодельный подвесной мотор.
 

Уважаемый Ярослав у каждого человека есть право высказывать своё мнение.И вы и я будете правы .Я не торгуют моторами.Я такие моторы как Садко или другой фирмы разбирал до нет.И изложил свою инфу .Если чем то ВАС оскорбил то прошу прощения

[


http://forum.ohota.by/viewtopic.php?...5516&start=555 Я изучал этот форум

Re: Самодельный подвесной мотор.
 

Я пока так только интересуюсь на предмет того что может быть когда то одеть голову бригстратон на ногу лмм-6 .Первое что совпадает то это рабочие обороты . У лмм 3000 и у бригстратон тоже 3000. У садко 3600 и таким образом будет несогласованность мотора с винтом.

Добавлено через 2 минуты
Наличие или отсутствие стартера никак не делает мотор хуже.Стартер это опция .Я знаю многих людей которые при покупке маломощного мотора не заморачиваются насчет стартера и это не делает их мотор хуже.

Re: Самодельный подвесной мотор.
 

Что Бригстраттон, что остальное - все копии Хонды 200. В штатном исполнении крутят столько, на сколько настроен центробежный регулятор. Который при установке мотора удаляется. Больше оборотов - отдает больше мощности (карбюратор сразу нужно менять, мотор задушен). Никакой несогласованности не будет. Эти головы летуны до 12 000 оборотов и 40 (сорока!) сил разгоняют.
Про стартер это шутка была:-). Смотрим чертежи Хонды BF5. Имеется наличие отсутствия подшипников качения:-). Однако, считается, что BF5 в своем классе один из лучших моторов, а те же Садко, Бригстраттон, китайцы - говно. Хотя, практически ни чем не отличаются, кроме наличия масляного насоса высокого (относительно высокого) давления у подвесняка, водяным охлаждением и другой компоновкой агрегатов. Но он на более высоких оборотах работает. И служит это добро годами. Потому не стоит судить о моторе по наличию подшипников качения.
Развалил картер Садко. Все, как в Хонде почти. Распредвал таки пластиковый поставили :-). Система смазки более, чем достаточная. Я х.з., как в моторе с горизонтальным валом, но в вертикалке все разумно, смазки даже с избытком. Масляную взвесь создает не шестерня, а крыльчатка на диске шестерни (плз, применять правильные термины, тогда не будет недопонимания). Масляная помпа каналом уходит куда-то в верхний картер, туда не добирался. Шарикоподшипник стоит под маховиком. Выход вала и распредвал на подшипниках скольжения, с масляными каналами. На валу получается очень большой длины, на малых оборотах даже без смазывания под давлением служить будет долго. Детальный осмотр пациента показал возможность достаточно просто установить подшипники качения. Начиная здесь писать сразу оговаривал, что речи будет идти о глубокой модернизации за разумный бюджет. Но, в принципе, можно кататься, слегка адаптировав по внешним узлам. Но выжимать больше штатных оборотов не рекомендую. На 4,5-5 тысяч система смазки явно не рассчитана. И масло очень и очень важно в этих моторчиках.
Борман-35, извините, если что. Я описываю все, как есть, пытаясь сделать оптимальный вариант из имеющегося в наличии железа. Критика должна быть конструктивной, с предложением альтернативного варианта. Если его нет (а его по цене/качеству и нет) не стоит критиковать железку, иногда несправедливо:-). Лучше помогите. Речь исключительно о вертикалках. Какие поломки наиболее частые? Подозреваю износ пар трения, вызванный небрежной эксплуатацией (плохое масло/его отсутсвие).

Re: Самодельный подвесной мотор.
 

В этих моторах поломки могут быть связанные с маслом(его качеством и количеством),Засор карбюратора, вовремя регулировать клапана.Боится сильных наклонов от вертикали,сразу меняй распредвал от горизонталки.Там крутизна куплачков поболие.Пружины пожоще на клапана что б небыло хлопков при максимлке.Я б впендюрил Терамо выключатель в цепь зажигания от перегрева.Да,чуть не забыл когда будеш менять распредвал смотри внимательно за коромыслом декомпресора.

Re: Самодельный подвесной мотор.
 

все двигуны с воздушным охлаждением шумные,до 90 Дб %) не утомляет ?

Re: Самодельный подвесной мотор.
 

не знаю как владельцев, а меня утомляет когда в утренней тишине слушаю как пенопластом по стеклу целый час%-} пока тошнотики доедут свою милю на Шмелях%)

Re: Самодельный подвесной мотор.
 

У одной женщины украли плм Хонда и она вынужденна была купить Шмель (на другое у нее нет денег) . И что запретить ей ходить на гибриде ? Так что слово ...тошнотики...некрасиво применять к водномоторному братству.

Re: Самодельный подвесной мотор.
 

Масло Хадо 10W40 4T, как минимум. Туда и самую дорогую синтетику можно лить, объем никакой. Датчик масла ставится. Карб от китайского скутера, проще купить готовый, чем трахаться с родным. Стальной распредвал завтра заберу, с коромысло заметил. Термоконтроль, контроль оборотов и масла будет делать микропроцессорный блок зажигания. Отдельно дублирующий выключатель от перегрева, на сколько ставить? На Нептуне не раз спасал от пойманого кулька на 80С, до скольки градусов в норме греется это чудо? Про пружины читал, где купить можно качественные и пожестче?
Шум мотора никак не связан с типом охлаждения. Дело в том, что малосильные, у которых выхлоп не через ступицу и нет нужного объема в сапоге, часто имеют воздушное охлаждение. Или изготовитель вообще не заморачивается выпуском в воду. Ото они и торохтят :-)

Re: Самодельный подвесной мотор.
 

хонда 2,3 выхлоп в воду но шумит шо пипец.

Re: Самодельный подвесной мотор.
 

Пружины можно с китайских скутеров подобрать или выточить шайбы под пружины толщиной 2мм.ПоЕлектроному термометру максимально грелось масло до 135гр.Посмотри сальники клапанов ,есть модели с ними или без Масло бери спец для садовой техники с воздушным охлаждением.Врезай краник в бак и клапан на пробку бака.

Re: Самодельный подвесной мотор.
 

Когда то баловался

Re: Самодельный подвесной мотор.
 

Шайбы не помешают сжиматься, хватает хода пружины? Масло как-бы для мелкой техники на воздусях, высокотемпературное. Наличие сальников проверю. У них в баке что, нет воздушного клапана?=-O Там какие-то дырочки в крышке присутствуют.

Re: Самодельный подвесной мотор.
 

Вдруг захочеш перевезти мотор а пробка не держитСтавь шайбы смело.но это при условии шо ты отключил РО(рег. оборотов)

Re: Самодельный подвесной мотор.
 

имхо естественно...за свою сознательную жизнь моторного железа покрутил достаточно...

гибрид тупиковая ветка развития...на данный момент потратив 200-400 енотов проще взять старичка джонсик-эвинруд в 3-6 лошадей и получив мотор с весом до 20 кг наслаждаться тишиной и рыбалкой....если туго с деньгами, то качественно перебранный ветерок 8 обойдется в пределах 150 баксов при собственноручном ремонте и доводке, будет служить надежнее и гораздо дольше, чем любой гибрид...

проблема всех этих голов= очень малый ресурс при использовании в качестве плм, пластилиновые запцацки и часто невозможность ремонта элементов ЦПГ, умноженный на сложность доводки комплекта связанной с необходимостью изготовления эксклюзивных винтов...

п.с. за рукастость и головастость всем ремонтерам уважуха:*-)%*

Re: Самодельный подвесной мотор.
 

Я тоже не сторонник гибридов. Но вижу такую ситуацию что количество этих гибридов растет с каждым годом. И что интересно что растет количество именно Шмелей а не Садко/Ветерок .Получается люди ищут альтернативу веслам. А вот с альтернативой для плм тут сложней и потому гибриды с ветерковской ногой не очень популярны .Кроме того от гибрида садко\ветерок как правило хотят получить глиссирующий режим и тут уже другие нагрузки .

Re: Самодельный подвесной мотор.
 

Господа. Пожалуйста, почитайте историю фирмы Хонда, с чего Йошикиро Хонда начинал работу после второй мировой :-)

Re: Самодельный подвесной мотор.
 

В моторе шмель 1,6л.с применен двигатель ХондаGX35.Привод распредвала ремнем ГРМ.Который рассчитан на весь срок службы мотора и им же происходит смазка коромысел.спасло в картере всего90гпам.

Re: Самодельный подвесной мотор.
 

Почитать то можно . Но не каждый пользователь готов оплачивать эксперименты из своего кармана да и не правильно платить за чьи то эксперименты. Рынок сам отрегулирует имеет ли право на жизнь та или иная разработка.