Двигатель: стационар или подвесной?

[СергейОз]

Интересно узнать неопытному, что все-таки лучше... Стационар или подвесной? Ну и собственно винт или водомет?

[dimon]

Цитата: Допис від СергейОз  Интересно узнать неопытному, что все-таки лучше... Стационар или подвесной? Ну и собственно винт или водомет?

Не корректно и развёрнуто задан вопрос.
Лучше чем что?
На какую лодку- катер???? и т.д

[СергейОз]

Цитата: Допис від dimon  Не корректно и развёрнуто задан вопрос. Лучше чем что? На какую лодку- катер???? и т.д

Ну к примеру катерок до 6 метров. пластик. Типа Бая наверное (некаютного)

Имею ввиду при абсолютно одинаковых условиях, что будет интереснее?

[stp]

Некорректный вопрос а потому последует много некорректных ответов.
Вот мой некорректный ответ:
Если конструкция катера позволяет поставить стационар НЕ за счет кокпита то ТОЛЬКО стационар.

P.S. Ну а водомет в опросе это вообще ерунда. Потому как совсем другой вопрос. Еще и не по теме!!!!!

[Вовчик]

Насколько я начитался по водомёту. то не каждый корпус по него подойдёт.А лучше всего корпус именно под водомёт.

[СергейОз]

Цитата: Допис від Вовчик  Насколько я начитался по водомёту. то не каждый корпус по него подойдёт.А лучше всего корпус именно под водомёт.

Ясно... Но предположив, что на катер можно поставить как винт так и водомет, наверное при одинаковых л.с. расход водомета будет поболее намного... Да ?

[СергейОз]

Цитата: Допис від stp  ТОЛЬКО стационар.

Вы как опытный пользователь многими лодками и катерами, расскажите, чем стационар лучше подвесника? А по поводу водомета, ну приткнул, считаете неуместным, удалите из опроса ... Я не против.

[popovitch]

Цитата: Допис від СергейОз  .., чем стационар лучше подвесника?

А ничем, только знаю нескольких человеков, которые после подвесняка, стационар попробовали. Мнение однозначное - стационар требует меньшего внимания, момент по любому выше, да и моторы сбалансированы.
Добавлю, стационары в критических моментах, могут на большее чем подвесняки,

[pumbamорячок]

А в моем случае самострой...и я уже две недели голову ламаю...что лучше??? у меня в гараже есть УД-25 это вроде-бы нормальный вариант...и с охлаждением проблем быть не должно...ну а как быть с реверс-редуктором??? вопрос не в том что лучше?! тут нужно рассматривать особенности в каждом отдельном случае!!!

Добавлено через 1 минуту
и как мне правельно расчитать мощность подвесного???

[Sven]

Оптимально было бы 15лс подвесник 4т.

Сойдет - от 6лс 4т но больше будет "поправка на ветер"

Любой стационар на такое судно в наше время это нонсенс... т.к. по сравнению с ПЛМ значительно уменьшает обитаемость при увеличении геморроя в эксплуатации (осадка, запахи, обслуживание, мотание на винт итд.)

[student]

Не каждый кулик свое болото хвалит Особенно большой процент ПЛМ

[Denis 840]

До 6 метров в идеале подвесной мотор, особенно если лодка будет использоваться под рыбалку.

[Евгенич]

Если в целом смотреть- то однозначно стационарный.
1) Дефорсирован до безпредела.
2) Собран на основе автомобильного двигателя. - (Запчасти полномерные, соотв. работают не на пределе.)
3) Лучшая эргономика (в плане ремонта) подлезть, покрутить.
4) Комплект (мотор-корпус) просчитан умными дядьками -конструкторами на заводе-производителе.

+ ко всему: то место, которое занимает короб стационара - в варианте с подвесником практически всегда съедено само отливным рецессом.

А короб стационара практически всегда используется как стол либо лежак.

Суто моя суб'єктивна думка.

[Denis 840]

Цитата: Допис від Евгенич  Если в целом смотреть- то однозначно стационарный. 1) Дефорсирован до безпредела. 2) Собран на основе автомобильного двигателя. - (Запчасти полномерные, соотв. работают не на пределе.) 3) Лучшая эргономика (в плане ремонта) подлезть, покрутить. 4) Комплект (мотор-корпус) просчитан умными дядьками -конструкторами на заводе-производителе. + ко всему: то место, которое занимает короб стационара - в варианте с подвесником практически всегда съедено само отливным рецессом. А короб стационара практически всегда используется как стол либо лежак. Суто моя суб'єктивна думка.

Вы сейчас сравниваете стационар и подвесник конца 90г. Современные стационары они не дефорсированые!
З/п в Подвесных моторах приближенных по мощности такие же полномерные и работаю не на пределе.
В плане ремона))) покажите мне хоть один моторный отсек стационара удобный в ремонте!!! В свой моторный отсек залажу полностью но что то в не сделать это полный пипец, а на подвисняке "шляп сними")))
Из минусов самых простых, не видно угол поворота колонки (себе ставил прибор угла поворота) и чистка от сетей и травы на стационарах проблемна как и замена винта
Корпус-мотор просчитан умными дядькми и там и там, (кроме самостроев) но в лодках до 6 метров с подвесным мотором развесовка более правильная чем со стоционаром, лодка тяжелее на много что иногда становится проблемой (спуск подъем в не подготовленном месте) Зимняя консервация это мину стационара, поломки трансома грустная тема очень и т.д
И вообще тема подвесник стационар вечная, как и БМВ-Мерседес есть свои плюсы и свои минусы

[popovitch]

Цитата: Допис від Denis 840  ... В плане ремона))) покажите мне хоть один моторный отсек стационара удобный в ремонте!!! ...

Нормательно обслуживается со всех сторон.

Добавлено через 1 минуту
Ууу, блин, порвал как страничку, обрежьте плиз

[Рамзес]

Да, у поповича там есть где разогнаться, там реально еще кучу вещей можно положить.
Очень удобный МО.

А обслуживание просто сказка, в любое время года, хоть на ходу.

[Denis 840]

Цитата: Допис від popovitch  Нормательно обслуживается со всех сторон. Добавлено через 1 минуту Ууу, блин, порвал как страничку, обрежьте плиз

Да, отсек очень красивый;))) Я имел в виду Заводские американские лодки с движками V8, а это одолегочный моторчик))) взял подмышку и пошел домой ремонтировать)))))))))

[Евгенич]

Цитата: Допис від Denis 840  Вы сейчас сравниваете стационар и подвесник конца 90г.

Итак , по очереди:
Современные стационары они не дефорсированые!
- http://mercury-ms.ru/production/mercruiser/benzin/
1,0литр = 50л.с. Это не дефорсированные?

-покажите мне хоть один моторный отсек стационара удобный в ремонте!!! Покажите мне хоть один не удобный! Это первые фото по запросу Google

- а на подвисняке "шляп сними" ремонт подвесняка - это как в Ниву залазить "Встань- дай я сяду"

-не видно угол поворота колонки - На машине Вы тоже угол выворота колес не видете.... Мешает?

- Зимняя консервация это мину стационара, А подвесной не надо консервировать?

- поломки трансома грустная тема очень ???????? вообще не понимаю о чем это...

+ ко всему : 90% стационарных моторов выпускаются с середины 80-х и до сих пор без изменения конструктива железа думаю этот пункт в объяснении не нуждается.

[Denis 840]

Цитата: Допис від Евгенич  Итак , по очереди: Современные стационары они не дефорсированые! - http://mercury-ms.ru/production/mercruiser/benzin/ 1,0литр = 50л.с. Это не дефорсированные? -покажите мне хоть один моторный отсек стационара удобный в ремонте!!! Покажите мне хоть один не удобный! Это первые фото по запросу Google - а на подвисняке "шляп сними" ремонт подвесняка - это как в Ниву залазить "Встань- дай я сяду" -не видно угол поворота колонки - На машине Вы тоже угол выворота колес не видете.... Мешает? - Зимняя консервация это мину стационара, А подвесной не надо консервировать? - поломки трансома грустная тема очень ???????? вообще не понимаю о чем это... + ко всему : 90% стационарных моторов выпускаются с середины 80-х и до сих пор без изменения конструктива железа думаю этот пункт в объяснении не нуждается.

1) Этот мотор не дефорсированный!!! Это обычный автомобильный мотор с морским навесным!!! Картинки с гугла это прикольно конечно))) но говорить будете об удобстве когда в этих отсеках повесите вниз головой!!!! За три года эксплуатации верадо 225 шляпу снимал три раза на консервации и замене масла а на 7.4 в этом году имел удовольствие поменять стартер и свечи! Не дай Боже вам такое!!!
Угол поворота, не равняйте машину с катером это удел новичков на воде, который обычно заканчивается плачевно! Катер и машина разные вещи. На машине не мешает а на катере очень! Поверте я на воде очень давно!
Консервация. Современный подвесной 4-х мотор или Эвенруд итек, в консервации не нуждаются!!! Для успокоения души мы впрыскиваем в цилиндры сторож, в теплых регионах как Крым и это ненужно делать! Много вы видели размороженных подвесных моторов??? Я не одного, а стационаров каждую весну 2-3 минимум. Сейчас только со штатов везу два стационара под замену!!!!
Трансом, лучше вам и не знать что это такое)))) течь трансом вещь не редкая особенно на катерах с моря и 90% случаях заканчивается вытягиванием мотора
Я вас не агитирую, у самого сейчас катер с двумя стационарами, и констатирую факт что с подвесными современными!!!! моторами гораздо легче!!!!

[БОНДЫК]

Цитата: Допис від Евгенич  Если в целом смотреть- то однозначно стационарный.

Не согласен полностью!

Цитата: 1) Де форсирован до безпредела.

Что мешает де форсировать подвесной?

Цитата: 2) Собран на основе автомобильного двигателя. - (Запчасти полномерные, соотв. работают не на пределе.)

Практически все подвесные собраны на основе автомобильных двигателях.( от 100сил)

Цитата: 3) Лучшая эргономика (в плане ремонта) подлезть, покрутить.

Ну ты меня вообще убил... куда подлезть? Как?? Мотор вынимать???
Подвесной крышку снял и наслаждайся

Цитата: 4) Комплект (мотор-корпус) просчитан умными дядьками -конструкторами на заводе-производителе.

А под подвесной идиоты считают . .

Цитата: + ко всему: то место, которое занимает короб стационара - в варианте с подвесником практически всегда съедено само отливным рецессом.

Женя самообман! Специально выкидывают стационары, что бы расширить пространство в лодке!

Цитата: А короб стационара практически всегда используется как стол либо лежак.

Ну да а на ходу нужно затычки в уши вставлять, что бы не оглохнуть