Переделка стационара под ПЛМ (пластик).

[Fix]

Alexribalka, Лёша, компрессию меряли зимой, помоему в одном 9 в остальных 11-12. Крышка трамблёра, катушка, новая! Ставил эл. насос низкого давления, результата нет!

Евгенич, Жека, термозаслонка работает! На холодном двиге закрыта, по мере прогрева потихоньку открывается! Фотку позже выкину. Фильтра в карбе нет.

Muller, Коля, а где находится этот фильтр? Менял всю топливную магистраль, вроде не видел!

В среду опять попробывал, таже хрень! Завёлся с пол тычка, поработал на повышеных оборотах, потом начал чихать и заглох! Снял подачу с карба, бензин чистый!

[Alexribalka]

Я конечно не моторист но порассуждать вместе не повредит:
Если завелся с полтыка, значит горючка-смесь и искра (зажигание) на месте. Если по мере прогрева начинается чих пых то что может быть?

1.Зазоры клапанов меняются- может зажаты или подгоревшие. Думаю компрессометр должен был все показать
2. Может где-то пропускает прокладка головы в цилиндры охлаждающую жидкость . Вот как ЭТО проверить? Так понимаю система охлаждения проточная? В замкнутой (в обычном авто) либо масло появляется с запахом и пузырьками выхлопа , либо антифриз уходит и частично остается на трубе
Мотор не перегревали?
3. Если износ втулок трамплера-тогда бы выделывался и на холодную.
4 Какого цвета искра на свече? Может банально кондесатор трамплера накрылся -искра вроде будет красноватая.
5. Проверьте еще обычным ОММетром сопротивление проводов высоковольтных