Хонда 20 д.у. ?????????? SOS!!!!!!

[Садам]

Подскажите пожалуйста: как можно приспособить обычную вихрёвскую Д.У., что можно придумать с тросами газ и реверс??? Может кто то делал, есть фотки???

[dberegovoy]

Мотор с лодки снимается или висит постоянно?

[Вовчик]

Обычно наоборот переходят на импортные троса серии-С.

[Садам]

Мотор снимается и ложиться в ящик!!! Мой мотор не предназначен для д.у., и приходиться интересоваться что можно сконструировать!!!

[Вовчик]

Ну дык и потому и переходят , что удобно в использовании. У меня троса С-2 для Вихра 30-го. То там шаровое крепление, защёлкнул и трос подключен. А то что Х- 20-ка румпельная знаю. Но уж если что то проколхозить , то лучше не вихрёвское Д/У. Но это лично моё мнение, так как импортные троса не дешёвые.

[Гена]

Если делать Д.У., то мотор с транца будет геморно снять - будет занимать много времени.

[Рыжий]

Цитата: Допис від Гена Б.  Если делать Д.У., то мотор странца будет геморрно снять - будет занимать много времени.

Геморрно это легко сказано, а еще и поставить Д.У. на мотор надо если пойдете на воду.

[dberegovoy]

Я себе вижу следующие варианты.
1 просто удлинитель румпеля.
2 вихревскую дистанцию на газ, есть такая на румпель одевается, только на хондовском румпеле придется кронштейн упорный прикрепить.
3 С передачей посложней, либо отключить блокировку завода на передаче и заводится на включенной (не есть хорошо). Если мотор без эл. стартера и все равно заводить шворкой, то можно и не делать дистанционное переключение. А можно на мотор закрепить соленоид (типа как на открытие багажника авто или мотор с редуктором от стеклоочестителей), подключать и отключать при снятии/установке мотора фишку с проводами. Но в этом варианте есть минусы, нужен акум и геморно реализовать все 3 передачи: вперед, нейтраль, назад.

Ген а лодка не на 15м причале часом? Не у Вас ли я брал мотор на попробовать на своем Крыме?

[Вовчик]

Ну Д/У как правило подразумевает исключить постоянную беготню к мотору. И Аккума не исключение. Я даже на Вихре практически не бегаю каждый раз, и тот же стартер стоит. Сел за штурвал завёл и поехал, да и видишь куда идёшь . Хотя и и без стартера, но придётся для старта ходить мотор шворкой запускать.

[Садам]

Главное с газом разобраться, а скорость то мелочь, и желательно придумать как подсоединить кнопку стоп!!!

[Вовчик]

У меня всё стоп, тах и стартер, через штекер ,,ШР,, . Фото.

[Садам]

Спасибо за показанный разъем у меня раньше, когда был вихрь, такой же стоял, но дело не в разъеме, а дело в том, что я даже не знаю, какие там провода по схеме идут на кнопку стоп.

[Вовчик]

Как по мне , то просто продублировать кнопку стартера, и заж. и вывести на панель.

[Гена]

Цитата: Допис від Садам  Спасибо за показанный разъем у меня раньше когда был вихрь такой же стоял, но дело не в разъеме, а дело в том, что я даже не знаю какие там провода по схеме идут на кнопку стоп.

Завтра посмотрю на базе, есть у меня схема "Хонды".

[sidorovva]

посмотри была тема мое ду на yamaha-5 там все построено на вихревой пластине ,

[-Александр-]

ямаха и хонда все по разному ,
если хонда румпельная то проблем я думаю много не будет размещение переключателя передач что у вихря что у хонды принцып практически тот же . главное прикрепить к мотору правильно вихревскую пластину ДУ
тросик газа я думаю можно ввести через левую заглушку на Хонде ( с правой електричество выходит). Для легкости поворота мотора наверное нужно применить маленькую насадку прикрепив ее к станине под румпелем Хонды
но без толкового токаря ,думаю не обойтись