МЕРКУРИ 60 ЕФИ глохнет

[dberegovoy]

Цитата: Допис від pasha_kiev  поменять фильтра ИМХО

Был у меня прицендент с авто. У знакомого на столько была забита сеточка на насосе высокого давления, что авто со временем стало даже проблемно завести. Интересно завели, один крутил ключем зажигания, другой в это время бил рукой по кузову под задним сиденьем в районе топливного насососа (лючка не было)
Почистил сеточку и авто поехало, через пол года знакомый его продал. Еще один случай на ВАЗ2110 был умирающий насос (не давал давления) не устойчивая работа на холостых, и динамика разгона слегка не та, спасла замена насоса.

Это я к тому что может быть мало поменять фильтра, если есть сеточка на приме насоса, то что бы ее почистить придется снимать и разбирать паросепаратор. Как по мне проще сначала померять давление на рампе если в норме то искать причину в другом.
Ну и как уже тут говорили подсосы воздуха нужно исключить, можно временно поставить между паросепаратором и насосом низкого давления прозрачный шланг

[pasha_kiev]

Цитата: Допис від dberegovoy  Был у меня прицендент с авто. У знакомого на столько была забита сеточка на насосе высокого давления, что авто со временем стало даже проблемно завести. Почистил сеточку и авто поехало, через пол года знакомый его продал. Это я к тому что может быть мало поменять фильтра, если есть сеточка на приме насоса, то что бы ее почистить придется снимать и разбирать паросепаратор. Как по мне проще сначала померять давление на рампе если в норме то искать причину в другом. Ну и как уже тут говорили подсосы воздуха нужно исключить, можно временно поставить между паросепаратором и насосом низкого давления прозрачный шланг

На машине неможко по другому у ее сеточка на топливном это есть самый первый фильтр , ведь топливо наливаеш в бак и первое через что оно проходит это тнвд и его приемная сетка , а уж потом фильтра ,
А на лодке катере топливо проходит 1 фильтр сепаратор ( если его установить конечно ) и пару фильтров в двигателе