Отзывы о Suzuki DF70 ATL

[в1961]

Я тоже поначалу на первой своей Ямахе смотрел.......с годами пришёл к выводу, что нехер там смотретькапот открываю один раз в год, что бы масло залить новое.
и нечего туда не пырскаю, за зиму там нечего не случится.

[A]

Всяко бывает. Видел как за зиму на морозе редуктор порвало, т.к. в конце сезона туда заглянуть не удосужились, т.к. что ему станеццо - он же вечный.

[Бодя]

Цитата: Допис від ANDREW™  Всяко бывает. Видел как за зиму на морозе редуктор порвало, т.к. в конце сезона туда заглянуть не удосужились, т.к. что ему станеццо - он же вечный.

Вот и я о том же, а то потом дороже будет

[в1961]

Цитата: Допис від Бодя  Вот и я о том же, а то потом дороже будет

И я о том же!
Только ты на это тратишь минимум пол дня(едешь за лодкой,цепляешь и тащишь на сервис.Там пару часов и обратно)
Может ты просто балдеешь от "сказок" официалов "как это сложно обслуживать мотор".
Повторюсь, у меня на это уходит полчаса времени. Из них, минут десять грею редуктор строительным феном.

[Гена]

Цитата: Допис від в1961  И я о том же! Только ты на это тратишь минимум пол дня(едешь за лодкой,цепляешь и тащишь на сервис.Там пару часов и обратно) Может ты просто балдеешь от "сказок" официалов "как это сложно обслуживать мотор". Повторюсь, у меня на это уходит полчаса времени. Из них, минут десять грею редуктор строительным феном.

Ну Вить каждому своё, кто и разговоры любит послушать

[VladSVS]

Касательно обслуживания и консервации, делать это в любом случае необходимо, совершенно другой вопрос где это делать и в каком объёме. Кому то нравится крутить гайки самостоятельно, кому то нравится смотреть как крутят гайки другие и руководить процессом, а кому то вАще пофиг это железо (японцы же делают вечные двигатели...). Тут у каждого свои приоритеты и убеждения, не о чем спорить.
Я, например, не ремонтирую свои автомобили, хотя люблю это и могу разобрать-собрать-починить лучше большинства квалифицированных автомехаников, но то времени не хватает, то подъёмник желателен. Отдаю ребятам на СТО в 50-ти метрах от работы, говорю, что необходимо сделать и иду заниматься более важными делами, в течении дня захожу пару раз посмотреть как движется процесс. Если экономишь на самостоятельном ремонте, то где то обязательно теряешь, либо деньги которые мог заработать за это время, либо само время, которое можно было было посвятить семье или ещё чему то.
Касательно свечей, выкручивать их хотя бы раз в год обязательно. Делать это нужно не потому, что хочется почистить электроды или посмотреть на качество смеси, а потому, что наступает момент когда резьбовая часть настолько закоксовывается, что при необходимости заменить свечу, она выкручивается только вместе с резьбовой частью головки, а это уже не просто неприятность, а нормальное попадалово. Не ленитесь господа выкручивать иногда свечи.

[в1961]

Цитата: Допис від VladSVS  Касательно обслуживания и консервации, делать это в любом случае необходимо, совершенно другой вопрос где это делать и в каком объёме. Кому то нравится крутить гайки самостоятельно, кому то нравится смотреть как крутят гайки другие и руководить процессом, а кому то вАще пофиг это железо (японцы же делают вечные двигатели...). Тут у каждого свои приоритеты и убеждения, не о чем спорить. Я, например, не ремонтирую свои автомобили, хотя люблю это и могу разобрать-собрать-починить лучше большинства квалифицированных автомехаников, но то времени не хватает, то подъёмник желателен. Отдаю ребятам на СТО в 50-ти метрах от работы, говорю, что необходимо сделать и иду заниматься более важными делами, в течении дня захожу пару раз посмотреть как движется процесс. Если экономишь на самостоятельном ремонте, то где то обязательно теряешь, либо деньги которые мог заработать за это время, либо само время, которое можно было было посвятить семье или ещё чему то. Касательно свечей, выкручивать их хотя бы раз в год обязательно. Делать это нужно не потому, что хочется почистить электроды или посмотреть на качество смеси, а потому, что наступает момент когда резьбовая часть настолько закоксовывается, что при необходимости заменить свечу, она выкручивается только вместе с резьбовой частью головки, а это уже не просто неприятность, а нормальное попадалово. Не ленитесь господа выкручивать иногда свечи.

Ну как я и писал Богдану

Цитата: Может ты просто балдеешь от "сказок" официалов "как это сложно обслуживать мотор".

Не нужно тут приводить сравнение с РЕМОНТОМ авто.
Ремонт и регламентные работы - это разные вещи.
Обслужить лодочный мотор гораздо легче, чем поменять колесо на авто.

[Бодя]

Цитата: Допис від в1961  И я о том же! Только ты на это тратишь минимум пол дня(едешь за лодкой,цепляешь и тащишь на сервис.Там пару часов и обратно) Может ты просто балдеешь от "сказок" официалов "как это сложно обслуживать мотор". Повторюсь, у меня на это уходит полчаса времени. Из них, минут десять грею редуктор строительным феном.

Ты очень сложную схему нарисовал , всё гораздо проще . Позвонил, приехали ребята в яхт-клуб, сделали т.о. в 2-х катерах сразу, после работы заехал к ним в квартал от своего дома и отлистал денежку за т.о. на выезде и все . А ты всё это время спокойно работаешь