Проблемы с тримом Suzuki DF50Tl

[4umebli]

А есть жижи от залипания контактов, чтобы пчикнуть и проблема решилась? А то с автомобильным заморачиваться не хочу, а новое релле от двух тыщ грн

[Pasic]

Цитата: Допис від 4umebli  А есть жижи от залипания контактов, чтобы пчикнуть и проблема решилась? А то с автомобильным заморачиваться не хочу, а новое релле от двух тыщ грн

Как то пришлось миннкотовскую плату перепаивать, нашёл на авторынке герметичные реле. Что то плюс минус 50грн. Так что походите по рынку есть и такое. Я сам не ожидал . её визуально видно она залитая со стороны ножек

[Fisherman-ua]

Проверить кнопку тримма.Она подпружинена возможно проблема с пружинками или попала грязь (при условии что кнопка оригинальная).Провода кнопки можно безболезненно отключить и проверить прибором -сразу ли идет размыкание.

[Pasic]

Цитата: Допис від Fisherman-ua  Проверить кнопку тримма.Она подпружинена возможно проблема с пружинками или попала грязь (при условии что кнопка оригинальная).Провода кнопки можно безболезненно отключить и проверить прибором -сразу ли идет размыкание.

Что меня в этом смущает, что проблема исходит от двух кнопок, и на оба режима. Маловероятно что одновременно накрылись две кнопки, или два реле.

Цитата: Допис від 4umebli  Суть проблемы заключается в следующем: при отпускании кнопки трима двигатель еще пару секунд опускается или поднимается, при том это происходит что на командере, что на самом двигателе.

Я бы предложил сделать так. Купить самую дешевую релюшку подкинуть и посмотреть. Там одно реле отвечает за вниз, второе вверх.
Если оно менять реле. Если нет смотреть проводку с тестером. Кнопки силовой нагрузки не несут, очень вряд ли что сразу две умерли и на одну и на вторую позицию. Я как то ковырялся с мерком, трим жил своей жизнью, всему виной был открученный минусовой провод.