Реанимация утопленника

[Sven]

Цитата: А ну по подробне на всяк случай (не дай Бог конечно!!!) - заводить со свечами или без???

Удалить воду, как это сделал топик стартер, потом заводить... если дизель то без свечей

Цитата: Разбирать не лень, но думаю не надо заводскую сборку нарушать, прокладки можно испортить, а с запчастями оочень туго, если заказывать, то долго будут ехать.

Разбирать не надо, важно где хранился двиг, если при плюсовой температуре то имхо завести (думаю сначала все будет ОК) и по быстрому продать т.к. он не колотый и подозрений не вызовет... траблы от питтинга по шейкам вылезают не сразу а через сезон - другой в зависимости от длительности контакта с водой и соотв глубины коррозии.

Если хранился при минусовой т.е. вода если и была то в виде льда и в жидком виде не долго контактировала с металлом, то имхо можно заводить и пользовать не парясь.

[MERLIN]

Цитата: Допис від Sven  Если хранился при минусовой т.е. вода если и была то в виде льда и в жидком виде не долго контактировала с металлом, то имхо можно заводить и пользовать не парясь.

Насколько я понял, то хранился движок в сарае при минусовой температуре. Соответственно надо срочно заводить.

[Anatol]

Как ни крути булками а заводить надо, берете бочку в бочку воду а двиг на бочку крепи. Проверяешь чтобы уровень воды был выше водозаборников, не забудь выкл. передачу а то душ гарантирован, и запускай. Желаю тебе услышать приятное ворчание движка.

[MERLIN]

Можно и винт снять(если в бочке).

[VladSVS]

Цитата: Допис від Anatol  Как ни крути булками а заводить надо, берете бочку в бочку воду а двиг на бочку крепи. Проверяешь чтобы уровень воды был выше водозаборников, не забудь выкл. передачу а то душ гарантирован, и запускай. Желаю тебе услышать приятное ворчание движка.

На передаче он не заводится, стоит защита от запуска. ;)

Добавлено через 8 минут
При таком раскладе, я бы даже не пытался запускать этот мотор, а сразу разбирал. Но раз с запчастями серьёзная проблема, то остаётся только запустить и сразу продать врагу.
Ходить на этом моторе однозначно не стоит, т.к. ржавые подшипники и сепараторы коленвала, при разрушении потянут за собой относительно живую поршневую.
В том, что в данный момент ржавчина присутствует на всех сепараторах можете даже не сомневаться.

[Maystrenko]

Я утопил тридцатку через час достал ,через пол часа завел и поехал дальшне.
Юзал на нем еще три года,в картер и поршневую не заглядывал, так и продал,хотите подробности ,всегда пожалуйста.

[Sven]

Цитата: Допис від Maystrenko  Я утопил тридцатку через час достал ,через пол часа завел и поехал дальшне. Юзал на нем еще три года,в картер и поршневую не заглядывал, так и продал,хоите подробности ,всегда пожалуйста.

Да хоть по 5 раз в сезон топи... если сразу удалил воду, продул электрику и завел то никаких проблемм. Проблеммы будут если утопить, поднять, обтереть... и поставить в угол на месячишко

[Maystrenko]

Цитата: Допис від Sven  Да хоть по 5 раз в сезон топи... если сразу удалил воду, продул электрику и завел то никаких проблемм. Проблеммы будут если утопить, поднять, обтереть... и поставить в угол на месячишко

Приятно разговарювать с грамотными людями!

[Zahar77]

Цитата: Допис від VladSVS  В том, что в данный момент ржавчина присутствует на всех сепараторах можете даже не сомневаться.

99,999% к сожалению

Нужно было сразу пробовать заводить, и чем быстрее тем лучше.
После утопления, особенно 2-х тактного, счет времени часто идет на часы и начинаются необратимые процессы