подскажите по хонде

[серый волк]

Ozzy_Pasha,
мерял сегодня датчик
между оранжевым и черным 4.6 ком,не меняется
между жетоголубым и черным 1 ком.не меняется
похоже датчику кирдык,кто то продает?
на прибор трима отключал сигнальный провод стрелка стоит посредине

[Alexdnepr]

я поставил включатель, сначало разряжаю аккомулятор, а потом включаю и он заряжается, буду ждать реле.

[shahter]

Цитата: Допис від Alexdnepr  я поставил включатель, сначало разряжаю аккомулятор, а потом включаю и он заряжается, буду ждать реле.

Не выход, аккумулятор умрет довольно таки быстро, лампочка в помощь

[kormankv]

Добрый вечер.Прошу помощи-сегодня завез свою ХОNDY на на хонда -центр на обслуживание и после того как решили почистить карбюратор вот что увидели,мастер сказал чтоб,удалить Эту соль нужно только разбирать мотор,а это деньги не малые-но и нехотелось бы разбирать полностью.Может есть другие варианты какие-то промывки Поскажите пожалуйста зарание благодарен.

[Боцик]

Доброе Утро .Налеты-ОКИСЕЛ-можно убрать -азотной кислотой только в разумных пределах-кисточкой,а потом смыть мыльным раствором.....Предварительно закрыть перепускные окна,чтоб туда не попала всякая грязь.Есть еще средства типа КРОТ,и другие моющие средства на основе-опять-же КИСЛОТ.

[dberegovoy]

так дело ведь не чем а что бы не разбирать мотор.
Может в бочке с какой то гыдотой поганять, но после этой операции прийдется скорей всего сальники, имеющие контакт с водой (редуктора, возможно нижний сальник К.В., а это разборка) менять.

Если бы передо мной стояла такая раздача, то снял бы ногу или редуктор с помпой и в подающую воду трубку, которая в помпу входит, старым бензонасосом от инжекторного авто, гонял бы по кругу, через фильтр химию.

Но все равно более действенно это разборка с механической чисткой

[Боцик]

Двигатель, точно что с морей,но при такой разборке и мех чистке,а стоит-ли этим заниматься если опять в море......Конечно нужно подчистить ,убрать,эти отложения,но механическая чистка уменьшает и до того тонкие перегородки между полостями.....Может на двиг повесить дополнительные протекторы.....По мне,рабочие поверхности и полости промыть химией,а за остальное-даже не знаю ,что и посоветовать.Если коррозия пошла по корпусу и по несущим деталям,то ее уже остановить очень тяжело....В разделе -коррозия металлов,там много чего написано на эту тему.....Удачи ВАМ.

[kormankv]

Спасибо большое за советы,корозия слава богу не пошла,а сам катаюсь только по рекам и озерам в пресной воде,это просто старый хозяин забыл помыть(или не хотел) после моря ....Скорее всего так и зделаю пускай разберут,пересмотрят может канечно не дай Господь-Бог там сплывут еще какие то бока...А то прошлый год из-за старого мотора весь сезон прокрутил болтики вместо отдыхаА для моря специально купил Калипсо 420 лодка отличная один недостаток-тяжеловатая когда просто с женой езжу,а когда с товарищами все просто отлично.

[popovitch]

Если мотор еще не нюхал пресную воду - я бы не разбирал, думаю что большая часть налета смоется после эксплуатации в пресной воде.

[shahter]

Дабы не плодить темы спрошу здесь.
Заехали сегодня друзья с корабликом навести порядок с проводкой на катере и прицепе и по ходу возник вопрос по мотору.
Мотор Honda BF50D 2008 года инжектор, ни при каких раскладах не включается индикатор давления масла (на командере слева вверху зелененький). Сервиса в Донецке нет, просят поискать причину - меня, мануал скачал приготовился штудировать.
Вопрос, может кто сталкивался с такой проблемкой?

[Боцик]

Цитата: Допис від shahter  Дабы не плодить темы спрошу здесь. Заехали сегодня друзья с корабликом навести порядок с проводкой на катере и прицепе и по ходу возник вопрос по мотору. Мотор Honda BF50D 2008 года инжектор, ни при каких раскладах не включается индикатор давления масла (на командере слева вверху зелененький). Сервиса в Донецке нет, просят поискать причину - меня, мануал скачал приготовился штудировать. Вопрос, может кто сталкивался с такой проблемкой?

Проверте подкл.ючениена разьемах на моторе,или что-то скомандером.Сигнальная лампа включается и горит\ по моему постоянно\.Точно сейчас не скажу,лодка пока в стойле.....

[Святовит]

......................Нужно идти по цепочке от более простого к сложному, начиная от проверки самого индикатора на командере (не сгорела ли лампочка индикации) к разъёмам, проводке, датчику на блоке. Чудес ведь , почти не бывает, значит причина где то на поверхности. Удачи.

[Боцик]

Цитата: Допис від Боцик  Проверте подкл.ючениена разьемах на моторе,или что-то скомандером.Сигнальная лампа включается и горит\ по моему постоянно\.Точно сейчас не скажу,лодка пока в стойле.....

Переписую,с мануала-При низком уровне масла Или неисправности системы смазки двигателя,включается сигнализатор низкого давления моторного масла и звуковой сигнал\зуммер\.При этом происходит плавное уменьшение частоты вращения вала двигателя........Если у ВАС все работает нормально,без сброса оборотов и включения зуммера,то вся причина в команднре,как ВАМ тут уже еще добавили.....

[Shuraaa]

причины только 2 :
1. обрыв или не правильное подсоединение проводов командера ( возможно окисление контактов).
2. не горит контрольная лампочка.

Проверте уровень масла в движке.
Проверте соединение разьёмов командера к двиглу.
Разобрать и проверить работу контрольной лампочки , проверте её прибором при включении двигателя ( на неё должно поступать питание).

[shahter]

Спасибо за подсказки. Катер уехал на рыбалку, позже пригонят буду разбираться.
Из мануала почерпнул следующее:
1. Индикация в коммандере, стоят не лампочки, а светодиоды, т.е. сгореть ему практически не реально (50000 часов наработки должно быть)
2. В мотор лезть нехрен, потому как по схеме, индикатор подключен к блоку управления двигателем и при вкл. зажигания звуковой зуммер говорит что тест пройден нормально (двойной короткий сигнал, тоже из мануала)
3. Неправильное подключение коммандера исключено, т.к. последние три года, как владеют кораблем мои друзья, было все , неисправность вылезла после зимовки.
4. Уровень масла и прочие неполадки исключаю, см пункт 2, и еще потому что при включении зажигания на 2 сек. должны загореться все индикаторы ( в т.ч. и вышеупомянутый) затем после двойного бипа гаснут все индикаторы кроме контроля зарядки АКБ, затем запуск двигателя и если все в порядке индикация зарядки выключается, а тот самый злосчастный зелененький индикатор включается и светиться на протяжении всей поездки, вот он как раз и не включается ни при каких раскладах, все остальное работает как и положено.
Посему делаю вывод: Как только дадут корабль я разбираю коммандер и проверяю всю цепь от блока управления двигателя до индикатора.
Как-то так.

[Боцик]

Цитата: Допис від shahter  Спасибо за подсказки. Катер уехал на рыбалку, позже пригонят буду разбираться. Из мануала почерпнул следующее: 1. Индикация в коммандере, стоят не лампочки, а светодиоды, т.е. сгореть ему практически не реально (50000 часов наработки должно быть) 2. В мотор лезть нехрен, потому как по схеме, индикатор подключен к блоку управления двигателем и при вкл. зажигания звуковой зуммер говорит что тест пройден нормально (двойной короткий сигнал, тоже из мануала) 3. Неправильное подключение коммандера исключено, т.к. последние три года, как владеют кораблем мои друзья, было все , неисправность вылезла после зимовки. 4. Уровень масла и прочие неполадки исключаю, см пункт 2, и еще потому что при включении зажигания на 2 сек. должны загореться все индикаторы ( в т.ч. и вышеупомянутый) затем после двойного бипа гаснут все индикаторы кроме контроля зарядки АКБ, затем запуск двигателя и если все в порядке индикация зарядки выключается, а тот самый злосчастный зелененький индикатор включается и светиться на протяжении всей поездки, вот он как раз и не включается ни при каких раскладах, все остальное работает как и положено. Посему делаю вывод: Как только дадут корабль я разбираю коммандер и проверяю всю цепь от блока управления двигателя до индикатора. Как-то так.

Ну,вот и определились,светодиоды ,тоже бывают горят.....Двиг,то работает нормально ,что при запуске,что при работе\на ходу\.

[shahter]

Цитата: Допис від Боцик  Ну,вот и определились,светодиоды ,тоже бывают горят.....Двиг,то работает нормально ,что при запуске,что при работе\на ходу\.

Владимир это не китайский фонарик, посему сомневаюсь что светодиод мог сгореть, но не исключаю. Мотор работает аки часики .
Прошу высказывать критику и предложения буду только благодарен, т.к это первый лодкомотор который придется ломать, древний "Салют" не в счет - это не мотор это конструктор.

[Боцик]

Может не проходит сигнал\напряжение\может тот-же светодиод,до этого то работал,проверить предохранители на колодке на самом моте,так -мало-вероятно....Может где окислилась фишка на раземе,может сам проводок в пучке подходящем к разьему.....Тут причин, и может-очень много ,а вот ИСТИНУ-нужно найти.

[shahter]

Цитата: Допис від shahter  Мотор Honda BF50D 2008 года инжектор, ни при каких раскладах не включается индикатор давления масла (на командере слева вверху зелененький). Сервиса в Донецке нет, просят поискать причину - меня, мануал скачал приготовился штудировать. Вопрос, может кто сталкивался с такой проблемкой?

Не люблю когда люди спрашивают совета, а после решения проблемы забивают болт, не поделившись способом её решения. И чуть сам в такого не превратился.
Итог собственно таков. Перед началом сезона отогнали кораблик на предсезонное ТО, а именно на замену масла. Господа "сервисмены" не найдя ничего более подходящего, нежели гвоздь 200-тка, для откручивания маслянного фильтра, приставили сей универсальный съемник и молоточком (справа-на-лево) в аккурат пробили фильтр и пластиковый кожух, который прикрывает блок управления двигателя, сам БУ стоит чуть выше, это его и спасло, а вот провод который идет на индикатор перебили. Более детальный осмотр показал еще некоторые механические повреждения, которые с успехом были устранены.
Едва ли это комуто поможет, но "Предупрежден, значит вооружен" (с)

П.С. После того как индикатор заработал, товарищи на радостях кому-то позвонили и похвастались решением проблемы, а там такая же Хонда, но 2010 года, а проблемка такая же, только она проявилась еще до замены масла.... будем учиться дальше

[Боцик]

Доброе Утро Всем....Для откручивания масляного фильтра,сам изготовил накидной ключик,типа втулки с гранями,на фильтр накинул прижал ,смык и все без повреждений,а если на сервесе так откручивают,то -Я,представляю,что они там творят....Почему ТО и все не глубокое делаю себе и товарищу---САМ.денег не жалко\хоть их и не много\но отдать мот в такой сервис,а потом искать обрывы в цепи......--ДА еще за деньги---НЕХОЧУ......УДАЧИ ВСЕМ и ГРАМОТНЫХ СЕРВИСМЕНОВ.