На Нептун-23 с карбюратором от Явы нет холостых оборотов.

[AlexGrom]

явовский карб для Нептуна ЗЛО...даже при хорошей настройке кончает хороший мотор за максимум 2-3 сезона...о причинах влом по клаве стучать...Карбы для мототехники рассчитывались на частичные режимы, к ПЛМ это малоприменимо

лучший чем стоковый вариант(кто бы чего не говорил, мой любимый был всегда к 36...простой как самокат и легко доводимый до идеала, впрочем и с к65Л проблем нет, только руки немного приложить)...короче=Вебер...сейчас поищу...

сходи по ссылке и почитай вдумчиво

- Про "китайский" карбюратор) -- Форум водномоторников.

а здеся все разжевано карбюратор чешский на нептун site:forum.motolodka.ru - Пошук Google

[Ярослав JK]

Цитата: Допис від AlexGrom  явовский карб для Нептуна ЗЛО...даже при хорошей настройке кончает хороший мотор за максимум 2-3 сезона...о причинах влом по клаве стучать...Карбы для мототехники рассчитывались на частичные режимы, к ПЛМ это малоприменимо

Не видел ни одного Нептуна, убитого "инородным" карбюратором. И у меня в том числе (от ИЖака К-68И), восьмой сезон уже. Настраивать нужно правильно и будет счастье.
ПС Малые обороты часто отсутствуют по причине раннего зажигания в этом диапазоне. Попробуйте уменьшать УОЗ вплоть до запаздывания. Но пропадает тяга на средних и высоких, не хватает диапазона регулировки. Либо тягу переделывать, либо ставить электронное.

[AlexGrom]

если сильно захотеть, можно в космос улететь

видел убитое железо, оно меня кормило))

я подсказал лучший вариант замены штатного и с отсутствием необходимости уродовать капот...и еще, я моторное железо три десятка лет к жизни возвращаю , посему опыт немного есть, а с нептунчиками дружу с 85 года...про совкомоторы могу рассказать наверное все, даже чего в литературе не описано

п.с. свои грабли всегда ближе ...