Ветерок 12

[alexwas]

Цитата: Допис від Санёк 1973  Хочу попробовать приколхозить кикстартер от Вихрь 25

--зря потраченное время.

Добавлено через 3 минуты

Цитата: Допис від Санёк 1973  Храповик стал как родной

---а что то толку. Этот храповик не формирует паз для аварийного запуска,--- ,,шворку,, не куда заложить.

Добавлено через 4 минуты

Цитата: Допис від Санёк 1973  и должно всё сростись.

--и изготовить новый колпак для мотора. Вихрёвский стартер больше по ,,диаметру,, (внешний размер),-- родной колпак не налезет.

[Санёк 1973]

Храповик я поставил на родной Ветерковский,а колпак буду делать из стеклоткани новый, чуть пошире сделаю верх колпака.Уже с утра проточил и сделал направляйку.Буду сегодня пробовать ставить,постараюсь выложить фотки.

[УНА-0531]

Цитата: Допис від alexwas  --зря потраченное время.

Ну хочется !!!
Это-же хорошо!!!

[Санёк 1973]

Цитата: Допис від alexwas  --зря потраченное время. Добавлено через 3 минуты ---а что то толку. Этот храповик не формирует паз для аварийного запуска,--- ,,шворку,, не куда заложить. Добавлено через 4 минуты --и изготовить новый колпак для мотора. Вихрёвский стартер больше по ,,диаметру,, (внешний размер),-- родной колпак не налезет.

Саша тебе отдельное спасибо за советы,кого кого а тебя всегда стараюсь слушать.Просто лежать без дела Вихрёвские стартера,вот и решил порукоблудить при этом сопоставить все за и против.Нептуновский стартер лучше конструктивно,колпак не надо расширять а только поднять,и плюс нашел хорошее решение по креплениям передних двух стоек.Так что буду искать Нептуновский стартер.Вихревские пускай ещё полежать.

[Святовит]

....................Багато цікавої, корисної та потрібної інформації що до "Вєтєрка" як 8 так і 12. У мене їх "трохи Є" , і нажаль не можу похвалитися їх надійністю або безвідмовністю при використанні в якості прокатних ПЛМів . для рибалок. Усі мотори відкапіталені, з ел. запаленням, переробленним вихлопом, контролем охолодження та нептунівськими стартерами. І тим не менш жоден з моторів не спроможний відпрацювати повний сезон при дуже усередненому завантаженні. Є багато того про що чомусь ні хто не згадує, це і механізм вмикання передач, і недосконалість системи охолодження (помпа, крильчатка, всі трубопроводи ), слабенька система захисту редуктора від потрапляння води, головний вал (вертикальний), ну і найслабше, з мого погляду місце, це - карбюратор. Робота рідних карб. не витримує жодної критики, ні в яких режимах, особливо що пов"язано з тролінгом (доріжка) та вранішнім запуском і прогрівом двигуна . Ні, звичайно як би мотор був в одних руках і його власник має вірно "заточені" руки, мабуть все було б не погано, але коли умови де що екстримальніші Вєтєрок не витримує - нажаль . Десь в мережі зустрічав успішний приклад встановлення якогось карбюратора від китайської техніки (від бензопили, чи косарки) і дуже вдала, впевнена робота на всіх режимах, можливо хтось знає, та має власний досвід ? Буду вдячний як-що поділитесь корисною інформацією, від чого та де знайти цей девайс.