Улучшение Вихря

[Вовчик]

Да нет тут всё в отношении к нему хозяина. Как тесто замесиш, такие прирожки и получиш.

[Бекас]

Ребята, вот такой вопрос. Вихрь при работе плюётся бензином в обратку, из-за этого поддон всегда грязный. На Сове(это приемник Восхода) после карбюратора стоит лепестковый клапан. Я так понял он предназначен для того что бы сохранять давление в кривошипной камере и предотвращать выброс топлива в обратку Или я не прав? Если мои предположения верны, реально ли такой поставить на плм, у кого какие мысли

[саныч]

Если Вихрь "плюется в обратку" нужно проверить компрессию , состояние колец и золотниковых шайб .

[Бекас]

Спасибо за совет. Поршневую вроде перебирал весной, а вот состояние золотниковых шайб не знаю. Не добирался просто до туда. И всётаки есть смысл в таком клапане или нет? И если его установить, каковы будут примерно последствия, у кого какие мысли?

[Sven]

Цитата: И если его установить, каковы будут примерно последствия, у кого какие мысли?

Работать не будет

Погуглите схемы работы золотниковых и клапанных 2т ДВС, все станет на свои места.

Были люди в интернете, которые из любви к искусству переделывали Вихря с золотника на клапан (тоже можно нагуглить)... однако по всем параметрам такая работа затраченных средств и времени конечно же

З.Ы. Перед началом работ по посадке головы вихря на ногу н23 я бы сначала привел в порядок голову вихря и в первую очередь добился бы оборотов ХХ меньше 1к. Нептуновская нога оч хороша, но при использовании правильных шпонок (лично пользую пруток из нержавейки) при повышенных оборотах хх режет их при включении передачи, а если врубать передачу на 1.5к а вместо шпонки ставить кусок сверла то редуктору это начинает очень не нравится... Если есть электростартер то можно конечно заводится на передаче, но тут уже свои нюансы...

[Бекас]

Да полностью с Вами согласен. Голова Вихря будет разбираться полностью, потому что много лет просто в ящике провалялась, старый хозяин утверждает, что два раза менял среднюю часть картера(значит что то с коленвалом), да и насмотрелся как Володя правильно Вихрь ремонтировал, так же хочется попробовать. А по поводу шпонок на Нептуне, то это было вторым уроком который преподнесла мне лодка после начала ее эксплуатации. Первым было, что ненадо забывать закручивать сливную пробку перед спуском на воду, хорошо не далеко отгребли

[Sven]

С полным уважением к вашему настроению порукоблудить с Вихрем, хотелось бы предостеречь на тему

Цитата: старый хозяин утверждает, что два раза менял среднюю часть картера(значит что то с коленвалом

С учетом качества новых зч и того что ваша голова уже по факту утиль... гораздо рациональнее было бы просто найти РАБОЧУЮ голову т.е. Вихряку, который не надо было бы колоть, поставить на нее электронное зажигание на мощной катушке (у меня на основе волговской 2х выводной) и пользовать на здоровье.

Хохма в том, что живая голова вихря проходит на Нептуновской ноге оч долго благодаря мощнейшему (по сравнению с родным) охлаждению.

Вероятность же распресовать-запресовать КВ со второго раза и получить живой агрегат на основе головы которая есть хотя бы с 3го раза имхо оч невелика... т.е. к концу октября

Что наверняка произойдет так это криво собранный кв, соотв не развивает мощности, соотв неправильный момент зажигания в одном из циллиндров, соотв прогар поршня...