|
|
|
24.04.2010, 22:02
|
#1 (permalink) | |||||||||||||||||||||||
|
Клубень
Псевдо: Анатолий
Звідки Ви: Киев
Карапь: Прогресс-4 Ямаха 50 инжектор
Дописи: 788
Сказал(а) спасибо: 35
Поблагодарили 375 раз(а) в 176 сообщениях
|
Re: Улучшение Вихря
Вовчик, после всех улучшениях у тебя не просто В-30 а Вихрище и какая разница какого цвета. |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
21.01.2011, 11:23
|
#2 (permalink) | |||||||||||||||||||||||
|
Новичок
Псевдо: Алексей
Звідки Ви: Новокузнецк
Карапь: Крым +2 по 25
Дописи: 1
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
Re: Улучшение Вихря
Голубой он и работает как "голубой". Покрась в черный, будет пахать как негр ! 
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
21.01.2011, 18:22
|
#3 (permalink) |
|
Клубень, модератор
Псевдо: Володимир
Звідки Ви: Україна
Карапь: Параплан-Skywalk Chili 2
Дописи: 19.691
Сказал(а) спасибо: 9.562
Поблагодарили 7.181 раз(а) в 3.169 сообщениях
|
Re: Улучшение Вихря
Да нет тут всё в отношении к нему хозяина. Как тесто замесиш, такие прирожки и получиш.
|
|
|
|
|
26.01.2011, 07:28
|
#4 (permalink) |
|
Забанен
Псевдо: Александр
Звідки Ви: Самарская обл, г. Сызрань
Карапь: П-2, В-25
Дописи: 729
Сказал(а) спасибо: 390
Поблагодарили 260 раз(а) в 72 сообщениях
|
Re: Улучшение Вихря
Ребята, вот такой вопрос. Вихрь при работе плюётся бензином в обратку, из-за этого поддон всегда грязный.
 На Сове(это приемник Восхода) после карбюратора стоит лепестковый клапан. Я так понял он предназначен для того что бы сохранять давление в кривошипной камере и предотвращать выброс топлива в обратку Или я не прав? Если мои предположения верны, реально ли такой поставить на плм, у кого какие мысли
|
|
|
|
|
26.01.2011, 10:49
|
#5 (permalink) |
|
Активный участник
Псевдо: Петр
Звідки Ви: Кременчуг
Карапь: Прогресс+Н23
Дописи: 440
Сказал(а) спасибо: 205
Поблагодарили 143 раз(а) в 75 сообщениях
|
Re: Улучшение Вихря
Если Вихрь "плюется в обратку" нужно проверить компрессию , состояние колец и золотниковых шайб .
Востаннє редагував dimon: 26.01.2011 о 14:19. |
|
|
|
|
26.01.2011, 13:48
|
#6 (permalink) |
|
Забанен
Псевдо: Александр
Звідки Ви: Самарская обл, г. Сызрань
Карапь: П-2, В-25
Дописи: 729
Сказал(а) спасибо: 390
Поблагодарили 260 раз(а) в 72 сообщениях
|
Re: Улучшение Вихря
Спасибо за совет. Поршневую вроде перебирал весной, а вот состояние золотниковых шайб не знаю. Не добирался просто до туда. И всётаки есть смысл в таком клапане или нет? И если его установить, каковы будут примерно последствия, у кого какие мысли?
|
|
|
|
|
26.01.2011, 14:41
|
#7 (permalink) | |||||||||||||||||||
|
Активный участник
Псевдо: Андрей
Звідки Ви: Киев
Карапь: Самострой сталь + П4
Дописи: 2.036
Сказал(а) спасибо: 1.238
Поблагодарили 772 раз(а) в 339 сообщениях
|
Re: Улучшение Вихря
Работать не будет  Погуглите схемы работы золотниковых и клапанных 2т ДВС, все станет на свои места. Были люди в интернете, которые из любви к искусству переделывали Вихря с золотника на клапан (тоже можно нагуглить)... однако по всем параметрам такая работа затраченных средств и времени конечно же З.Ы. Перед началом работ по посадке головы вихря на ногу н23 я бы сначала привел в порядок голову вихря и в первую очередь добился бы оборотов ХХ меньше 1к. Нептуновская нога оч хороша, но при использовании правильных шпонок (лично пользую пруток из нержавейки) при повышенных оборотах хх режет их при включении передачи, а если врубать передачу на 1.5к а вместо шпонки ставить кусок сверла то редуктору это начинает очень не нравится... Если есть электростартер то можно конечно заводится на передаче, но тут уже свои нюансы... |
|||||||||||||||||||
|
|
|
| Пользователь сказал cпасибо: |
Бекас (27.01.2011)
|
  |
| Тут присутні: 1 (учасників - 0 , гостей - 1) | |
|
|
Комбінований вигляд
