Форум водно-моторного Клуба Фрегат

Назад   Форум водно-моторного Клуба Фрегат > Водномоторная тематика > Подвесные двигатели > Подвесные отечественные (СССР, СНГ)

 
 
LinkBack Параметри теми Параметри перегляду
Prev Попередній допис   Наступний допис Next
Старий 02.03.2011, 12:48   #11 (permalink)
Активный участник
 
Псевдо: Андрей
Звідки Ви: Киев
Карапь: Самострой сталь + П4
Дописи: 2.036
Сказал(а) спасибо: 1.238
Поблагодарили 772 раз(а) в 339 сообщениях
Типово Re: Улучшение Вихря

Цитата:
Конечно прав, а ковырять нестоит. Хотя интересно. Он катушку искровую минуя заводской схемы подключил?

Вопрос не сильно понятен... зажигалка получилась одноканальная, ВВ катушка двухканальная т.е. искра одновременно бьет в обоих циллиндрах... в том где сжатие - искра больше... такова особенность двухвыводных...

По зажигалке - одна катушка заряжает конденсатор, другая открывает тиристор который разряжает конденсатор на ВВ катушку... все хитрости - подборе элементов и намотке катушки, чтобы при даже легкого дерга рукой (я свой В25 завожу сидя на заднем диване П4 одной рукой) катушка смогла достаточно зарядить кондер а вторая таки открыть тиристор... ну и как офсет этого прикола... чтобы тиристор при этом не погорел на оборотах выше 5к ... сам коммутатор залит эпоксидкой так что ковырять его дело неблагодарное... при его цене в 10баксов...
Sven зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Пользователь сказал cпасибо:
Бекас (02.03.2011)
 


Тут присутні: 1 (учасників - 0 , гостей - 1)
 

Ваші права у розділі
Ви не можете створювати теми
Ви не можете писати дописи
Ви не можете долучати файли
Ви не можете редагувати дописи

BB-код є Увімк.
Усмішки Увімк.
[IMG] код Увімк.
HTML код Вимк.
Trackbacks are Увімк.
Pingbacks are Увімк.
Refbacks are Увімк.



Часовий пояс GMT +3. Поточний час: 12:39.


vBulletin 3.8.7 ; Copyright © 2000-2026 Jelsoft Enterprises Limited
Переклад: © Віталій Стопчанський, 2004-2010

Search Engine Optimization by vBSEO 3.6.0