Мотор Сич 40 - История поломок и их устранение.

[Рамзес]

Продолжение
Этап 4 Снятие редуктора и проверка помпы
( крыльчатка и стакан)

На крыльчатке и стакане есть небольшая выработка и я решил что буду менять и крыльчатку и стакан.
И надо еще поменять резиновую втулку ( переходник от помпы в трубку дейтвуда, она немного покоцаная)

Потом переделаю систему охлаждения, за счет переделки мотор станет тише работать, лучше будет охлаждаться дейтвуд и меньше будет загазовываться водяные каналы.

п.с. К разборке редуктора приступлю чуть позже, на сегодня хватит расстройств))

[Konar 777]

Да, смеха мало! Мне то ж стало интересно почему в герметике ответ пришел сам собой. За 2 года или загоняли или такое качество! Буржуя попробуй загонять за такое время! Я сторонник того что сам перебрал и потом не дай бог,что нибудь сломалось 100% знаешь что ему сделать! Скорейшего выздоровления твоему мотору!

[Руслан 35]

Цитата: Допис від Konar 777  Да, смеха мало! Мне то ж стало интересно почему в герметике ответ пришел сам собой. За 2 года или загоняли или такое качество! Буржуя попробуй загонять за такое время! Я сторонник того что сам перебрал и потом не дай бог,что нибудь сломалось 100% знаешь что ему сделать! Скорейшего выздоровления твоему мотору!

Дак ладно, буржуи тоже ломаются... У моего кума Мерк 30 лайтинг 2т уже на второй сезон поехал в сервис с умершим редуктором, при том,что в редукторе всё 100% вышло из строя после этого. Наработка мотора была часов 20-ть всего.