Помогите пожалуйста советом в выборе винта

[vital-777]

Лодка Крым, двигатель меркури 40 елтпо. Обороты по мануалу 5500 об/мин

В лодке только переднее сиденье родное, два турыста по 72 и 75 кг , тент,теплая одежда, два спальника, два каремата, пакет с едой, 10 литров бензина, 2 литра воды,

винт шаг 13: полный газ, стрелка тахометра "упала" за 6000 об.
винт шаг 15: полный газ, стрелка 6000, немного тримма ушла за 6000
винт шаг 15: плюс мешок(эпицентровский) мокрого песка, еле вдвоем втянули в лодку, полный газ, уже потяжелее но уверенно выходит на глисс, стрелка показывает чуть-чуть не доходя до 6000 об. немного отжав триммом уже уверенных 6000 об, стрелка чуть-чуть зашла за 6000об.
Мне наш форумчан по программе компьютера предложил сразу 16 шаг, я отказался т.к. был уверен 14 шаг или максимум 15. А тут перекрут и просится 16. Поменять не проблема.
В будущем добавится 40 литров бензина (бак стационар) и 10-15 кг разного хлама. Дальше хватит
Вопрос: обязательно нужно подбирать соотношение шаг винта=5500,
соблюдать паспортные обороты 5500. На полном газу ходить не планирую, крейсерские обороты 4700-5000, но приятно когда есть запас скорости и мощности.
Предполагаю что поставив винт 16 обороты станут (возможно) обязательных 5500 об, и при этих данных мне придется ходить постоянно в полный газ, что бы не свалиться с глисса(это мне так кажется). Ходить постоянно в полный газ не хочу, это (моторессурс, бензин) так и ненужна максимальная скорость (безопастность).
Это как на авто, может ехать со скоростью 160 км/час (дальше боюсь), но я езжу 110км, но иногда надо и со скоростью 140 при обгоне.
Приношу извинения за единицу измерения "чуть-чуть" так более понятно

Господа водномоторники - Ваши мнения??? Что посоветуете ???

Спасибо за ответы.

[в1961]

Я бы посоветовал спрыгнуть с 10го диаметра на 11 и всё наладится.
Винты с диаметром 10 - это для моторов 20-30 л.с.
У меня на Крыме с Хондой-30 стоял 10Х14 и тоже перекручивал.
Попробуйте 11Х15 и посмотрим.....
Выход на глисс будет заметно быстрее и крейсерская будет на меньших оборотах(экономия топлива).

[DneprZDN]

1961 прав на 100%,ещё как вариант 4-х лопастной винт(Солас и по цене и по качеству),советую как раз для крейсерских скоростей,уверенного выхода на "глисс" и уменьшения скорости уверенного глиссирования.Вообще маленький диаметр и большой шаг (такие винты имеют меньший "упор" по сравнению с винтами которые в диаметре больше) это только для "гончаков"(лёгкие лодки с "мелкими" пилотами быстро летают),для "нашего брата" лучше больший диаметр и меньший шаг.

[Rickov]

все программы считают на экономический ход, т.е. на максимальную экономию топлива, ну а дальше уже каждый подбирает кто как хочет.

[Гена]

Не пойму ТС - зачем тогда брать на тест у меня 14-й шаг с 11 диаметром?
Для сравнения - Сарепта с ПОЛНОЙ загрузкой трутит такой винт, но с 13-м шагом до 6 тыся без проблем. Там 60 с редукцией 1к 1.83, у 40 ЕЛПТО идёт редукция 1 к 2.

[vital-777]

Цитата: Допис від Гена Б.  Не пойму ТС - зачем тогда брать на тест у меня 14-й шаг с 11 диаметром? Для сравнения - Сарепта с ПОЛНОЙ загрузкой трутит такой винт, но с 13-м шагом до 6 тыся без проблем. Там 60 с редукцией 1к 1.83, у 40 ЕЛПТО идёт редукция 1 к 2.

Так что предложите?? под мой комплект? что бы обороты были 5500? Ваше мнение?
10Х16
10Х17
Только просьба с описанием: диаметр такой то- шаг такой то, обороты должны быть такими то, при этом на глис будет выходить при таких то оборотах, но скорость меньше , что в свою очередь даст экономию топлива.
Или наоборот: обороты будут такими то (в норме) а скорость вырастит, но при этом на глисс выйдет при таких оборотах, что в свою очередь приведет ходьба в полный газ, а это к расходу бензина.
Или просто сухая статистика: по таблице программа выдает такие то параметры винта.