Фильтр/отстойник

[Гена]

А я хочу по другому сделать - у меня есть замок зажигания меркуриевский на 4 положения, как в машине, но без функции push to shoke так возму переключатель 3-х позиционный )вкл-выкл-вкл) без фиксации в во включенном положении и на одно включение подключу заслонку, а на другое - бензонасос. И будет как в машине.

[tarantas]

Незнаю насколько актуальна еще тема, может возродим ее, но я сейчас в поисках фильтра с влагоотстойником (сепаратором). Так-как баки у меня жигулевские, то-есть стальные, и вних в отличии от пластиковых может быть конденсат, который инжекторному мотору может здорово навредить. На просторах интернета нашел такой сайтик тыц. Фильтра интерестные и есть с подкачкой но все вроде для саляры. Позвонил пообщался, суть такова, что если топливная магестраль не под давлением, то можно использовать, если под давлением(насос в баке) то нельзя. Помоиму очень привлекательный вариант не хуже чем на кабеласе (там фильтр на 10 мк), у этх 2 фильтрующих элимента на выбор 2 мк и 20 мк и стоимость самого простого 29 евриков. Может кому будет интересно я думаю на толпу будет дешевле. Себе буду заказывать в конце месяца.

[Святовит]

Не так давно Денис (Таманго) предлагал подобные фильтра, по вполне приемлемой цене, обратитесь к нему, возможно это именно то, что вам и нужно.

[Руслан 35]

А я вот нашел для себя тоже дизельный вариант со сливом отстоя но аж за 103 грн. Поставлю сразу после бака и водичка с гуано будет оставаться именно в нём.

[tarantas]

Где взял? Контакт.

[Андрейкин]

Цитата: Допис від Руслан 35  Поставлю сразу после бака

H
Руслан ты буш его на Мерк инжекторный ставить??? Я просто позвонил они у нас аж по 62 грн-правда со скидкой

[Руслан 35]

Ну ставить буду естественно не в сам мотор, а врежу в топливную магистраль перед грушей.
Покупал в Эпицентре , этот из Польши, а не Украина, вот и разница в цене, но и это не важно.Важно ,что он целиком стоит понты в сравнении с мега девайсами у которых сам фильтр картридж стоит дороже этого .
Хомутом прикреплю к перегородке багажника кормового возле бака и на годы забуду об этой проблеме.
Тут именно с отстойником, что как раз и нужно в наших условиях.

[Андрейкин]

Цитата: Допис від Руслан 35  Ну ставить буду естественно не в сам мотор, а врежу в топливную магистраль перед грушей.

Спасибо. Ну уж оччень подробно

[Андрейкин]

Цитата: Допис від Руслан 35  Покупал в Эпицентре , этот из Польши, а не Украина, вот и разница в цене, но и это не важно.

Вот приобрел сей чудо-дивайс аж за 65 грн. Вроде тоже польский Покупал в Интер карс там у меня скидка хорошая

[promokan]

Цитата: Допис від Руслан 35  А я вот нашел для себя тоже дизельный вариант со сливом отстоя но аж за 103 грн. Поставлю сразу после бака и водичка с гуано будет оставаться именно в нём.

Руслан, как показал себя за сезон Фильтрон? Если смысл искать что-то по дороже? Сегодня специально заходил в "баркас", там топливный сепаратор стоит от 400гр, без соединительных штуцеров.

[Гена]

Цитата: Допис від promokan  Руслан, как показал себя за сезон Фильтрон? Если смысл искать что-то по дороже? Сегодня специально заходил в "баркас", там топливный сепаратор стоит от 400гр, без соединительных штуцеров.

У меня можешь взять полный комплект с отстойником за 400 грн.

[Руслан 35]

Цитата: Допис від promokan  Руслан, как показал себя за сезон Фильтрон? Если смысл искать что-то по дороже? Сегодня специально заходил в "баркас", там топливный сепаратор стоит от 400гр, без соединительных штуцеров.

Отлично отходил и дальше ходить будет. В данном конкретном случае не вижу смысла платить больше.

[dberegovoy]

После 2х сезонов эксплуатации решил поменять автомобильный фильтр отстойник, над старым провел лабораторные исследования (разрезал ножовкой).

Фильтр-сепаратор от дизельного авто, цена 40 до 100грн
Фильтр топливный SCT
Великолепно крепится хомутом для канализационных труб.
Внизу винтовая пробка со штуцером под шланг для слива конденсата, в верху штуцера вход-выход и отверстие (заглушенное винтом), для наполнения если груша не просасывает пустой/завоздушенный фильтр.
Бумажный фильтровальный элемент сложен вдвое и накручен спиралью вокруг трубки, в верхней части спирали каждый витки проклеены. Топливо поступает со штуцера входа и проходит через фильтровальный элемент. Хорошо видно грязные полосы, на размотаном фильтровальном элементе как раз на против входного штуцера. В складках так же присутствовали мелкие частицы мусора. И это при том что у меня стандартный пластиковый бак, который заправляю либо на заправке, либо из алюминиевой канистры, через лейку с ситичком. Выход с фильтра проходит через центральную трубку и затем верхний штуцер, т.е. вода (конденсат) если она есть остается снизу, ее потом можно слить открутив сливную пробку.

Учитывая мизерную площадь загрязнения фильтр еще можно было смело пару лет не менять. Но стоит он "копейки".

Для владельцев стационарных баков (накапливается конденсат и мусор) и особенно инжекторных моторов считаю применение фильтра сепоратора в том или ином виде обязательным!!!