Фильтр/отстойник
 

Из бака всякая дрянь лезет. Подскажите правильный фильтр и где взять. И может что-то, что б и моторчик промыть ( 2-х тактный).

re: Фильтр/отстойник
 

Врезать в шланг до бензонасоса (после груши)

ВОТ или любой аналогичный с базара за 5грн

re: Фильтр/отстойник
 

Я думал что-то покозырнее.

re: Фильтр/отстойник
 

Мне на официальном сервисе Сузуки рекомендовали врезать такой фильтр от жигулей или заправляться на Укравто. Я выбрал 2-е ;-)

re: Фильтр/отстойник
 

Да в принципе любой фильтр(автомобильный)...а заправку нормальным бензином, ещё никто не отменял.

re: Фильтр/отстойник
 

для карбового 2т просто не имеет смысла

re: Фильтр/отстойник
 

Вообще лучше дизельный фильтр, с отстойником. Вид имеет такой-же, только соты там немного больше и не создают препятствие маслу размешанному в бензине:-).

re: Фильтр/отстойник
 

Сами баки старые и грязные и течёт из них бенз. со взвесью, видимой невооружённым взглядом, а снимать их и трясти - как-то -облом. Имел в виду такой взрослый фильтр, который можно периодически разбирать и промывать фильтрующий элемент. И пусть себе стоит - работает.
Вот это похоже. Это нужно на авторынке поискать?

re: Фильтр/отстойник
 

Вот такие дизельные у меня стоят

re: Фильтр/отстойник
 

А почему после груши? У нас стоит перед грушей, это не правильно? :smuschenie:

re: Фильтр/отстойник
 

Если "психовать" и бюджет позволяет, можно дизельную колбу со вкладышем-фильтром там в основном есть ручная подкачка, можно и от груши отказаться, во многих дизельных моторах такое есть. Только просто помыть не получится, там фильтра одноразовые. Как по мне самый толковый, бюджетный и безотказный вариант это прозрачный подвесной девайс как на фото(бывают но редко, такие только с отстойником), его даже в крайнем случае продуть в другую сторону можно. У меня очень древний автомобиль 1953г.в. так себе ставил два фильтра, дизельный и бензиновый за четыре замены фильтров довольно неплохо почистил бак, после "чистки"установил инжекторный мотор, сейчас пользую обычный(штатный) фильтр - полет нормальный:-).

re: Фильтр/отстойник
 

Наверняка разницы нет, а если и есть, то настолько неощутимая, что на неё не стоит обращать внимание:ok:.

re: Фильтр/отстойник
 

Походил по авторынку и пришёл к выводу, что это оптимально - и меняй хоть каждый день и всё видно.

re: Фильтр/отстойник
 

Во время стоянки по мере испарения безнизна в фильтре образуется пробка из паров. Когда клапана на груше чуть уставшие бывает сложно прокачать эту пробку... экспериментальным путем пришел к тому что при использовании китайских груш купленных в тд баркас лучше когда фильтр стоит после груши... ато приходилось отсоединять шланг от мотора и зажимая большим пальцем шланг типо "грушу сжал, шланг зажал, гушу отпустил" прокачивать пробку...

ИМХО если все и так ОК то нет смысла что либо менять.

re: Фильтр/отстойник
 

у меня шатаный фильтр примерно такогоже формата, ток более узкий и вытянутый, чемто намоминает капельницу.... находиться он под крышкой мотора между конектором и бинзонасосом..... как по мне то его место там.... малоли а вдруг подключите чужой бак с шлангом или еще что-то .... а так фильтр всегда будет присутствовать независимо от бака и шланга............

re: Фильтр/отстойник
 

Лёха, у меня тоже такой есть! ;-) Я думаю, что наверно, на всех моторах такой есть! :neznayu:

re: Фильтр/отстойник
 

Мне кажется, что всё же правильней будет, поставить фильтр с отстойником, а потом уже прозрачный фильтр.:ok:
Классную идею подкинул popovitch, про дизельный фильтр с ручной подкачкой, вот только не знаю как фильтрующий дизельный элемент, справится с очисткой бензина.:neznayu:

re: Фильтр/отстойник
 

В место груши бюджетнее бензонасос от 21-ой волги, там сетка в отстойнике крупнее чем в дизельном, но воду держит. Лапку привода от мотора отрезать, останется площадка для крепления на плоскость. Минус - покачать придется раз двадцать вместо двух качков груши.

re: Фильтр/отстойник
 

я года четыре-пять назад поставил эл. бензонасос от запорожца (кто не знает, там на отопителе установлен) и обычный бензофильтр. Бензин идет уже смешанный с маслом. Мысль была в начале на дизельный фильтр, но и этот нормально справляется. Включаю эл. насос вместо подкачки грушей, дабы лишний раз не бегать на транец. Ну и на всякий случай, вдруг штатный (на моторе) выйдет из строя...:-)

re: Фильтр/отстойник
 

а прикольная штучка, Он ведь при накачке давления сам отключается.