Re: Комплектующие к лафету и прицепу
 

А Вы закажите у него прицеп, когда будет готов - придете и снимите комплектующие (мне фонари:-)))

Re: Комплектующие к лафету и прицепу
 

Ром, а с чего бы его помяло? Ролики работают только во время сброса/подъема, все остальное время (при транспортировке лодки) они опущены и днище лежит исключительно на плоскости ложементов.:ok:
Кроме того, роликов два, НО опорных поверхностей четыре, а благодаря шарнирному креплению - при подъеме/спуске работают все четыре опорных катка. Система весьма продумана, за что разработчику респект и уважуха. :super:
Использовал девайс по прямому назначению с десяток раз (поставил в аккурат перед Сокирным) - никаких следов на днище нет!

Re: Комплектующие к лафету и прицепу
 

Гена, а можно цену озвучить сюда или в личку?

Re: Комплектующие к лафету и прицепу
 

Денис, да не вопрос! Цена - 300грн. один, за пару - 600.
Смотри посты Сани Promokan в этой теме: номера 86, 100 и 102.

Re: Комплектующие к лафету и прицепу
 

Гена, поясни плиз, как они поднимаются/опускаются?
По фотке этого понять не могу...

Re: Комплектующие к лафету и прицепу
 

Саша, ключ-трещетка с головкой на 17, выкручивая болт снизу, достаточно 1,5-2 оборота, что бы приподнять лодку от ложементов. На фото у Рromokana видно (пост 86) .
Я на след. выходных сфотаю свои детально, вынув их из стаканов, - походу, они немного модернизированы Производителем относительно Саниных. Но принцип - одинаков.

Re: Комплектующие к лафету и прицепу
 

Извини, прозевал те фотки!!!!
А может кто-то сказать про надежность/долговечность данного решения для тяжелой лодки? Например Амур с соткой...


Вот такие "домкраты"
http://forum.fregat.kiev.ua/attachme...1&d=1352180204
мне кажутся намного более надежными. Но мне не нравится что маленькие площадки вместо длинных ложементов. Опять же для тяжелой лодки мне кажется применять нельзя...

Короче. Идея поднимающихся/опускающихся роликов мне нравится НАМНОГО больше. Вот только вопрос по надежности данного конкретного решения...

P.S. Ну и ключом крутить естественно менее удобно чем руками.

Re: Комплектующие к лафету и прицепу
 

Сегодня найду время и опишу все плюсы и минусы этих систем, так как всё это уже отработано на наших лодках.
Кормовые домкраты с качелями , это решение для лёгких лодок, так как ролики слабенькие...

Кстати Сергей уже давно ставит ложементы на домкраты:za:

Re: Комплектующие к лафету и прицепу
 

Мне кажется что лодка должна килем стоять на килевых роликах а ложементы и домкраты только поддерживать, тогда будет нормально, но на совколодках киль довольно острый и килевых роликов на долго не хватит. Ихмо.

Re: Комплектующие к лафету и прицепу
 

У меня другое мнение! ;-)
Лодка должна лежать на ложементах, киль не доставать роликов 1-2 см! :ok::friends: Ролики помогают только для спуска/ подъёма лодки! ;-) ИМХО

Re: Комплектующие к лафету и прицепу
 

Сто процентов!
А на второй фотке Руслана видно, что ролик деформирован и втулка на оси раздавлена. Качество роликов должно позволять вытаскивать совколодки с острым килем. У меня в первый сезон прорезало килем ролики до оси. И это я никуда не езжу с трейлером, а сбрасываю лодку рядом с домом ( но часто). Как кстати ведут себя полиамидные ролики в процессе эксплуатации?

Re: Комплектующие к лафету и прицепу
 

Точно так и сделал. 8-10 спусков ролик пока держится. Токо у меня ролик черный.

Re: Комплектующие к лафету и прицепу
 

Если учесть что самое прочное место у лодки всё таки киль, то я всё таки думаю что при транспортировке всё же основной упор на него делать.

Re: Комплектующие к лафету и прицепу
 

Не делайте этого. Гнется он на ура!!!

Re: Комплектующие к лафету и прицепу
 

Мне вот тоже кажется что площадь ложементов играет не последнюю роль

Re: Комплектующие к лафету и прицепу
 

Я, когда заказывал свои ролики, задал вопрос менеджеру "Кияшко" о том, не будут ли черные ролики пачкать, оставлять черные полосы на днище (у меня оно белое и не очень бы хотелось....) в процессе эксплуатации?
На это менеджер мне ответил, что они первое время ставили белые ролики, но они очень быстро приходили в негодность, сминались *похоже, как на фото... В последнее время Кияшковцы перешли на черные, они из другого материала, более прочного, названия я не запомнил (ни первого, ни другого), нареканий о сминаемости от потребителей не было, как и об оставляемых следах. У меня пока тоже.:russian:

ИМХО, Неправильный ответ.:protiv:
Попробуйте рассчитать распределение веса лодки на площадь ложементов и на площадь соприкосновения роликов с килем (сколько их может быть: три, четыре, пять?) =-O
Законы физики не обойдешь...:-P
Саша Fix выразился кратко и емко!:za:

Re: Комплектующие к лафету и прицепу
 

Все современные лодки, производитель рекомендует перевозить только на лафете , где основная нагрузка на килевые ролики, а боковые выполняют функцию поддержки. Это прописано в руководстве эксплуатации лодки. Килевая часть лодки является самой жесткой частью конструкции.

Re: Комплектующие к лафету и прицепу
 

У нас не современные у большинства, а древние лет по сорок

Re: Комплектующие к лафету и прицепу
 

Для этих лодок лучше на ложементах и желательно, чтобы опора с лодкой была в местах перехода днища в борт.

Re: Комплектующие к лафету и прицепу
 

Это смотря на какой лодке. У импортных так конкретный усилитель стоит... Если приложиться к одной точке, то наверное может прогнуть какую из совтолодок, но мы говорим вообще-то о системе роликов. Сергей вот всё правильно описал. Там оптимально распределить нагрузку по килю и ложементам (широким) в районе бортов, а не полностью поднимать от килевых роликов